Moto2 Australia: Arbolino gana y Acosta remonta en una carrera cancelada
La carrera de Moto2 en Australia tuvo que cancelarse tras completarse 10 vueltas por la lluvia y el viento. Arbolino ganó y Acosta remontó tras salir último.
Moto2 vivió una jornada de locura este domingo en el circuito de Phillip Island. Tras poder disputarse la carrera de Moto3 a duras penas por la lluvia y sobre todo por las grandes ráfagas de viento que estaban soplando, la carrera de la categoría intermedia llegó a iniciarse, pero tuvo que cancelarse tras completarse apenas 10 vueltas. No se reanudó, por lo que se dieron la mitad de puntos.
En esos 10 giros que se completaron, la victoria fue para Tony Arbolino, después de volar en cabeza de carrera y evitar los problemas, como no hicieron Sergio García Dols, Filip Salac o Jake Dixon, que se fueron al suelo estando en el podio. También se cayó Pedro Acosta, pero antes de empezar la carrera, en la vuelta de formación.
Como consecuencia, tuvo que salir 31º y no 5º. El murciano llegó a completar una remontada prodigiosa, hasta la novena plaza. Así, y al darse la mitad de los puntos (12.5 para Arbolino y 3.5 para él), el #37 podrá ser campeón del mundo la semana que viene, en Tailandia, al salir de Australia con +56.
Resumen de la carrera de Moto2 en Phillip Island
La categoría intermedia se encontró con las mismas dificultades en la pista que había tenido antes Moto3 en su carrera: con cada vez más lluvia y con el viento soplando en fuertes ráfagas. Sin embargo, la decisión era de que se disputase la prueba en Phillip Island.
Pero los contratiempos empezaron antes de que empezase la carrera, es decir, en la vuelta de formación de la parrilla. Y afectaron nada menos que al líder, Pedro Acosta. Después de que su rival, Tony Arbolino, salvara una caída, el piloto murciano se fue al suelo yendo casi parado en la curva 4, como por ejemplo le había pasado a Daniel Holgado en Moto3.
Sin embargo, a diferencia de éste, Acosta no pudo ir a la parrilla, sino que fue al pitlane para que los mecánicos de KTM le revisaran la moto. Como consecuencia, el #37 tuvo que empezar desde ahí la vuelta de calentamiento, lo que le obligó a salir desde el fondo de la parrilla, esto es, desde la 31ª posición.
Y así, se dio la salida de la carrera. Aron Canet pudo salir mejor que Fermín Aldeguer para robarle la primera posición en los metros iniciales. Pasadas unas curvas, también le rebasó Alonso López... para, acto seguido, irse al suelo. La moto quedó en la pista, pero afortunadamente todos los pilotos pudieron evitarle.
La situación fue aprovechada por Sergio García Dols, que tomó el liderato y pasó en ese puesto la primera vuelta, delante de Filip Salac, Jake Dixon, Fermín Aldeguer, Tony Arbolino y Sam Lowes. Mientras tanto, Acosta no tardó en remontar y ya era 26º tras el primer giro.
Las pasadas y otros incidentes, como unas caídas de Darryn Binder, Zonta van der Goorbergh o Barry Baltus, ayudaron al de Mazarrón a terminar la tercera vuelta al borde de la zona de los puntos, en la 18ª plaza.
Y mientras esto pasaba, llegó la locura a cabeza de carrera. En primera instancia, se fue al suelo Sergio García Dols cuando lideraba, con una volada en la curva 8. En el mismo punto y simultáneamente también se cayó Filip Salac, que estaba tercero. Arbolino se colocó primero, por delante de Sam Lowes y de Jake Dixon... que también se cayeron, apenas una vuelta después.
Esto dejó al italiano líder, claramente con un ritmo muy superior, 3 segundos más rápido que el esto, por lo que logró sacarle 12 a Aldeguer y a Canet. Todos estos incidentes y su valentía para adelantar siguieron favoreciendo a Acosta, que en la sexta vuelta ya estaba en la décima posición, y alcanzando a Marcos Ramírez, Bo Bendsneyder, Somkiat Chantra y Joe Roberts.
Acosta llegó a ponerse noveno, y siguió con su remontada... Pero en Dirección de Carrera vieron que las condiciones siguieron empeorando, tal y como estaba previsto. Tanto por la lluvia, que seguía arreciando, como sobre todo por el viento, que era notablemente más fuerte que antes.
Así, en la décima vuelta de la carrera se decidió pararla con bandera roja, en un momento en el que lideraba Arbolino sobre Canet y Aldeguer, y cuando no se habían cumplido aún los dos tercios de la misma, por lo que podía reanudarse a seis vueltas. Unos instantes después, el Safety Car salió para inspeccionar la pista.
La opinión en el paddock fue clara: parecía que la carrera se había suspendido por el viento, y no tanto por la lluvia, que había disminuido en los minutos anteriores. Sito Pons comentó que sus pilotos le habían trasladado a Dirección de Carrera que "quizás no tenía sentido reanudar la carrera a 6 vueltas" si el viento iba a ir a más. Así, finalmente se optó por cancelarla.
Resultados de la carrera de Moto2 en el GP de Australia 2023
| Información del piloto |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
14 | Kalex | 9 |
- |
13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
40 | Kalex | 9 |
+15.088 15.088 |
15.088 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
54 | Boscoscuro B-21 | 9 |
+15.614 15.614 |
0.526 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
52 | Kalex | 8 |
+1 Lap 15.714 |
1 Lap | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
16 | Kalex | 8 |
+1 Lap 16.435 |
0.721 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
28 | Kalex | 8 |
+1 Lap 16.437 |
0.002 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
35 | Kalex | 8 |
+1 Lap 17.221 |
0.784 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
64 | Kalex | 8 |
+1 Lap 20.972 |
3.751 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
37 | Kalex | 8 |
+1 Lap 25.380 |
4.408 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
24 | Kalex | 8 |
+1 Lap 26.423 |
1.043 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
T. Hada Pertamina Mandalika SAG Team
|
23 | Kalex | 8 |
+1 Lap 26.576 |
0.153 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
33 | Kalex | 8 |
+1 Lap 32.287 |
5.711 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
18 | Kalex | 8 |
+1 Lap 34.605 |
2.318 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
75 | Kalex | 8 |
+1 Lap 34.692 |
0.087 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
79 | Kalex | 8 |
+1 Lap 36.213 |
1.521 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
5 | Kalex | 8 |
+1 Lap 46.912 |
10.699 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
71 | Kalex | 8 |
+1 Lap 55.903 |
8.991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
67 | Forward F2 | 8 |
+1 Lap 59.960 |
4.057 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
Á. Escrig Forward Team
|
17 | Forward F2 | 8 |
+1 Lap 1'00.258 |
0.298 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
3 | Kalex | 8 |
+1 Lap 1'20.562 |
20.304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
21 | Boscoscuro B-21 | 5 |
+4 Laps 1'58.616 |
3 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
13 | Kalex | 8 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
9 | Kalex | 4 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
96 | Kalex | 4 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
22 | Kalex | 3 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
11 | Kalex | 3 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
12 | Kalex | 3 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
7 | Kalex | 2 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
84 | Kalex | 2 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
15 | Kalex | 2 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios