Moto2 Austin: Agius gana tras una bandera roja por un terrible accidente múltiple

Los pilotos de Moto2 no ganan para sustos: hasta seis salidas han tenido que afrontar en lo que llevamos de temporada 2026, y eso que llevamos tres carreras. Este domingo, en Austin, tuvieron que enfrentarse a un accidente múltiple en la primera vuelta, con siete pilotos caídos en la curva 11, después de que Alberto Ferrández se pasara de frenada, descontrolado. La bandera roja volvió a aparecer, y en la resalida, Senna Agius se impuso con mucho trabajo a Celestino Vietti, con Izan Guevara completando el podio, un gran David Alonso cuarto, y Manu González, líder de la general por 3.5 puntos, quinto.

La noticia antes de la carrera de Moto2, que se confirmó en la noche del sábado al domingo, fue que David Alonso no saldría desde la pole. Al campeón de Moto3 en 2024 le anularon todas sus vueltas de la Q2 por no respetar la norma de presiones mínimas de los neumáticos, lo que le hizo descender al 17º lugar. Así, la primera fila de la parrilla quedó con Barry Baltus, Alonso López y Ángel Piqueras.

En la salida en Austin, Baltus no pudo mantener la pole y López le rebasó en la primera curva, en la que ya hubo incidentes en mitad del pelotón. Y es que Dani Holgado, el líder de la categoría intermedia, y Joe Roberts, ídolo local, se fueron al suelo en ese primer viraje. Pero la gran complicación iba a venir más adelante.

Y es que, en la curva 11, hasta siete pilotos más se vieron implicados en un accidente múltiple, a saber: Sergio García Dols, Filip Salac, Dani Muñoz, Ángel Piqueras, Alberto Ferrández, David Alonso y Collin Veijer. Fue Ferrández quien no pudo parar la moto, impactando directamente contra Piqueras y Salac, mientras detrás se produjeron el resto de caídas. La difícil situación obligó a parar la prueba con bandera roja, aunque afortunadamente pronto se confirmó que todos los pilotos estaban conscientes. Eso sí, Ferrández y Piqueras tuvieron que pasar por el centro médico. La peor parte se la llevó Piqueras, sufriendo una fractura desplazada en el fémur de la pierna izquierda, a la espera de hacerle más pruebas.

Poco a poco, los pilotos se fueron reincorporando a pista y volviendo a sus garajes. Mientras tanto, en términos deportivos, la carrera no había valido para nada, habida cuenta de que no se habían completado 3 vueltas. Por tanto, la acción se reanudaría con una nueva carrera, a 10 vueltas, a la que podrían salir aquellos pilotos que pudieran arreglar sus motos y que hubieran vuelto a sus garajes, con ellas, en 5 minutos.

Sin embargo, Dirección de Carrera retrasó el procedimiento de salida justo cuando acababa de empezar el minuto para salir del pitlane hacia la parrilla, por las condiciones de la pista y para que el equipo médico del campeonato se reagrupara. Eso dio un tiempo extra a los mecánicos, para reparar las motos, y todos, a excepción de Ferrández y Piqueras, pudieron volver a salir.

Eso sí, para la nueva carrera, Dirección de Carrera decidió aplicar algunas sanciones, como una Long Lap Penalty a Dani Holgado, por considerarle culpable del accidente de Joe Roberts (le tocó por detrás; Aspar no se mostró de acuerdo al respecto), y otras, una a cada uno, a Barry Baltus y a Dani Muñoz, por un cambio de dirección inseguro.

Antes de que empezara la vuelta de calentamiento, Deniz Öncü se fue al suelo y a Filip Salac se le quedó parada la moto en la parrilla. En la resalida, Baltus salió fatal y Alonso López se colocó primero, sobre Celestino Vietti y el belga, aunque éste le rebasó de nuevo, cuando al italiano se le descabalgó la moto en las enlazadas del COTA.

Baltus no se quedó ahí y rebasó al español, para tratar de escaparse antes de cumplir la Long Lap. Vietti siguió perdiendo posiciones, ante Senna Agius e Izan Guevara, y Manu González se posicionó sexto, justo detrás del transalpino.

Quien se reafirmó como la principal amenaza de Baltus antes de la Long Lap fue Agius. El australiano superó a Alonso López, y en el tercer giro rebasó al #7 para colocarse primero. Detrás, Vietti recuperó la posición con Guevara, y Alex Escrig pudo superar a Manu González.

Baltus rodó en 2:06.5, la vuelta rápida de carrera para empezar a abrir hueco. Baltus apuró hasta el último momento para hacer la Long Lap, llegando a pasar a Agius justo antes, tras lo cual descendió al sexto lugar, tras Vietti, Guevara, López y González. Quien empezó a brillar detrás fue David Alonso. En la sexta vuelta, el hispano-colombiano marcó la mejor vuelta de la carrera, y se colocó quinto sobre Alonso López, que siguió descendiendo, y Baltus. Ello mientras el grupo de cabeza, encabezado por Agius, comenzaba a comprimirse.

En el comienzo de la antepenúltima vuelta, Alonso superó sin problemas a González para colocarse cuarto, aunque le separaba segundo y medio del trío de cabeza. Y precisamente, en la batalla por la primera posición, Vietti atacó a Agius y le adelantó. El australiano del Dynavolt Intact GP trató de devolvérsela, no lo consiguió ahí, pero sí lo hizo en el penúltimo giro.

Y lo cierto es que ese hachazo final resultó definitivo, porque una vez que volvió a colocarse líder, Agius empezó a tirar para marcharse, consiguió unas décimas de colchón y consiguió su primera victoria de la temporada, delante de Vietti y de Guevara.

La zona de puntos se completó con David Alonso, Manu González, nuevo líder de la general, Barry Baltus, Alonso López, Alex Escrig, Joe Roberts, Tony Arbolino, Iván Ortolá, Adrián Huertas, Aron Canet, Dani Muñoz y José Antonio Rueda, que logró su primer punto en la categoría intermedia.

Resultados de la carrera de Moto2 2026 en Austin

Carrera

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Abandono	Puntos
1	S. Agius Liqui Moly Dynavolt Intact GP	81		Kalex Moto2	10	21'10.744				25
2	C. Vietti Ramus SpeedRS Team	13		Boscoscuro B-26	10	+0.497 21'11.241	0.497			20
3	I. Guevara BLU CRU Pramac Yamaha Moto2	28		Boscoscuro B-26	10	+0.908 21'11.652	0.411			16
4	D. Alonso CFMOTO Power Electronics Aspar Team	80		Kalex Moto2	10	+1.843 21'12.587	0.935			13
5	M. González Liqui Moly Dynavolt Intact GP	18		Kalex Moto2	10	+2.729 21'13.473	0.886			11
6	B. Baltus Fantic Racing	7		Kalex Moto2	10	+3.251 21'13.995	0.522			10
7	A. López ITALJET Gresini Moto2	21		Kalex Moto2	10	+5.003 21'15.747	1.752			9
8	A. Escrig KLINT Forward Factory Team	11		Forward F2	10	+6.830 21'17.574	1.827			8
9	J. Roberts OnlyFans American Racing Team	16		Kalex Moto2	10	+7.761 21'18.505	0.931			7
10	T. Arbolino Fantic Racing	14		Kalex Moto2	10	+8.740 21'19.484	0.979			6
11	I. Ortola QJMOTOR - FRINSA - MSI	4		Kalex Moto2	10	+11.485 21'22.229	2.745			5
12	A. Huertas Italtrans Racing Team	99		Kalex Moto2	10	+11.828 21'22.572	0.343			4
13	A. Canet Elf Marc VDS Racing Team	44		Boscoscuro B-26	10	+12.152 21'22.896	0.324			3
14	D. Muñoz Italtrans Racing Team	17		Kalex Moto2	10	+14.246 21'24.990	2.094			2
15	A. Sasaki Momoven Idrofoglia RW Racing Team	71		Kalex Moto2	10	+19.265 21'30.009	5.019			1
16	J. Antonio Rueda Ajo Motorsport	98		Kalex Moto2	10	+20.119 21'30.863	0.854
17	D. Holgado CFMOTO Power Electronics Aspar Team	96		Kalex Moto2	10	+21.206 21'31.950	1.087
18	T. Furusato Idemitsu Honda Team Asia	72		Kalex Moto2	10	+26.356 21'37.100	5.150
19	D. Foggia SpeedRS Team	8		Boscoscuro B-26	10	+26.488 21'37.232	0.132
20	D. Öncü Elf Marc VDS Racing Team	53		Boscoscuro B-26	10	+31.146 21'41.890	4.658
21	F. Salac OnlyFans American Racing Team	12		Kalex Moto2	10	+32.370 21'43.114	1.224
22	Z. van den Goorbergh Momoven Idrofoglia RW Racing Team	84		Kalex Moto2	8	+2 Vueltas 21'50.122	2 Vueltas
dnf	M. Aji Idemitsu Honda Team Asia	64		Kalex Moto2	8	+2 Vueltas 17'25.994			Accidente
dnf	J. Navarro KLINT Forward Factory Team	9		Forward F2	3	+7 Vueltas 7'52.437	5 Vueltas		Accidente
dnf	C. Veijer Ajo Motorsport	95		Kalex Moto2	3	+7 Vueltas 7'00.292			Accidente
dns	Á. Piqueras QJMOTOR - FRINSA - MSI	36		Kalex Moto2	0				Accident before restart
dns	A. Ferrández BLU CRU Pramac Yamaha Moto2	54		Boscoscuro B-26	0				Accident before restart
dns	S. Garcia Dols ITALJET Gresini Moto2	3		Kalex Moto2	0				Accident before restart
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