Moto2 Assen: Ogura puede con Aldeguer tras una penalización al español
Ai Ogura venció la carrera de Moto2 en Assen tras resistir al final a un Aldeguer que perdió el liderato por exceder los límites de pista. García acabó 3º.
Fermín Aldeguer lo tenía todo de cara para ganar en Assen con facilidad, escapado desde el principio de la carrera de Moto2 de este domingo sobre los dos pilotos del MT Helmets - MSi, Sergio García Dols y Ai Ogura. Sin embargo, una Long Lap Penalty por exceder los límites de la pista le dejó tercero de cara a las últimas vueltas. Tras ello, pudo batir al líder del Mundial, que acabó tercero, pero no al nipón, que consiguió una victoria más para él y para su equipo, acercándose al primer puesto de la general, que sigue ocupando García sobre él, pero con 14 puntos de ventaja ahora. Aldeguer pasó por meta a medio segundo.
La carrera de la categoría intermedia se disputó con buen tiempo, como el resto del fin de semana y como había pasado antes en Moto3. Y también con alguna ausencia notable, como la del estadounidense Joe Roberts, lesionado tras su dura caída en los entrenamientos del viernes, aunque ya pensando en volver en Sachsenring el próximo fin de semana.
En la salida, Fermín Aldeguer no pudo mantener la pole y el japonés Ai Ogura le adelantó camino de la curva 1. Sin embargo, tras unas curvas, el murciano le devolvió la maniobra y volvió al lugar que se había ganado en la clasificación. Por detrás, quedó Sergio García Dols, que también trató de pasar a su compañero en el MT Helmets - MSi, aunque quien se aprovechó de la batalla fue Tony Arbolino, que les pasó a los dos. Además, el líder de la general no pudo contener a Alonso López, y el madrileño le relegó a la quinta plaza.
Arbolino quiso irse a por Aldeguer, pero lo evitó Ogura, que pasó al italiano para ponerse segundo. López y García hicieron lo propio con él, y también Manu González finalizando el tercer giro, mientras que Jake Dixon, Diogo Moreira, Celestino Vietti y Albert Arenas quedaron completando el Top 10.
Los primeros compases estuvieron marcados por el ritmo alto que buscó imponer Fermín Aldeguer, rodando en 1:32 bajo. El español del Speed Up abrió un segundo de brecha sobre García, que recuperó la segunda plaza, y Ogura, pero excediendo hasta en tres ocasiones los límites de la pista en seis vueltas, lo que le valió un warning de los comisarios.
Sin embargo, el #54 fue capaz de mantener la ventaja al completar el primer tercio de la prueba programada a 22 giros sobre el #3, el #79 y el #21, que formaron un grupo delante de Arbolino, González y Dixon. Mientras tanto, por detrás hubo que lamentar una caída de Albert Arenas y de Arón Canet, en incidentes separados.
García trató de seguir a Aldeguer, replicando sus 1:36 bajos, pero el piloto de La Ñora subió aún más el listón, rodando en 1:35 alto. Los dos pilotos de Boscoscuro lograron seguirle a algo más de un segundo, pero Alonso López ya se quedó atrás llegando a la décima vuelta de carrera.
Pasado el ecuador, hubo un cambio por la segunda posición. Sergio García se fue largo en una de las curvas, lo que lo aprovechó Ai Ogura para pasarle en la curva 12. Estaba la duda de si el nipón sería capaz de rebajar el colchón de Aldeguer si tenía más ritmo que su compañero de garaje, pero el murciano siguió subiendo el listón, rodando en 36 bajos que siguieron siendo inalcanzables, y acercándose ya a los dos segundos.
Pero, a 9 vueltas del final, llegó un revés para Aldeguer: finalmente, excedió otra vez los límites de la pista y los comisarios le impusieron una Long Lap Penalty de penalización. Algo que llegó cuando Ogura hizo un amago de acercarse. El español la cumplió con 7 giros por delante. La LLP de Assen es una de las más largas del calendario, por lo que al cumplirla cayó a la tercera posición, detrás de Ogura y de García.
Los dos compañeros estaban batallando entre sí por la posición, lo que favoreció que Aldeguer rebajara la distancia desde las siete décimas hasta acabar pegándose a ellos a cinco vueltas del final, encendiendo completamente la pelea por la victoria.
García, viendo que su compatriota ya estaba detrás, atacó a Ogura en la chicane de meta y se colocó en primera posición, pero el nipón se la devolvió comenzando la vuelta 19. Pero en ese mismo giro, el antiguo líder de carrera ya atacó a García para ponerse en segunda posición. Tras ello, el líder del Mundial comenzó a tener problemas, teniendo algunos sustos, lo que le distanció de cabeza de carrera.
Aldeguer pasó pegadísimo a Ogura por el penúltimo giro, pero el nipón resistió bien. Así, nos plantamos en la vuelta definitiva. El español fue buscando los huecos para tratar de batir al asiático, pero Ogura arriesgó y ofreció todo lo que tenía para acabar ganando en 'La Catedral', por medio segundo sobre Aldeguer, mientras que García logró llegar tercero tras más problemas.
La zona de puntos la completaron Jake Dixon, Somkiat Chantra, Tony Arbolino, Marcos Ramírez, Alonso López, Manu González, Celestino Vietti, Senna Agius, Dennis Foggia, Jeremy Alcoba, Bo Bendsnseyder y Darryn Binder.
Resultados de la carrera de Moto2 2024 en Assen
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
79 | Boscoscuro B-21 | 22 |
- |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
54 | Boscoscuro B-21 | 22 |
+0.571 0.571 |
0.571 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
3 | Boscoscuro B-21 | 22 |
+4.252 4.252 |
3.681 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
96 | Kalex | 22 |
+8.985 8.985 |
4.733 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
35 | Kalex | 22 |
+9.949 9.949 |
0.964 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
14 | Kalex | 22 |
+10.069 10.069 |
0.120 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
24 | Kalex | 22 |
+12.488 12.488 |
2.419 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
21 | Boscoscuro B-21 | 22 |
+12.592 12.592 |
0.104 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
18 | Kalex | 22 |
+12.734 12.734 |
0.142 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
13 | Kalex | 22 |
+12.986 12.986 |
0.252 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
S. Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
81 | Kalex | 22 |
+12.945 12.945 |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
71 | Kalex | 22 |
+14.689 14.689 |
1.744 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
52 | Kalex | 22 |
+17.047 17.047 |
2.358 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
64 | Kalex | 22 |
+17.623 17.623 |
0.576 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
15 | Kalex | 22 |
+23.003 23.003 |
5.380 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
10 | Kalex | 22 |
+23.522 23.522 |
0.519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
7 | Kalex | 22 |
+29.642 29.642 |
6.120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
32 | Kalex | 22 |
+33.235 33.235 |
3.593 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
28 | Kalex | 22 |
+33.311 33.311 |
0.076 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
D. Muñoz Preicanos Racing Team
|
17 | Kalex | 22 |
+42.661 42.661 |
9.350 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
Á. Escrig KLINT Forward Factory Team
|
11 | Forward F2 | 22 |
+50.523 50.523 |
7.862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
34 | Kalex | 22 |
+52.031 52.031 |
1.508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | |
43 | Forward F2 | 22 |
+52.469 52.469 |
0.438 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | |
5 | Kalex | 22 |
+52.531 52.531 |
0.062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
22 | Kalex | 7 |
15 laps |
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
44 | Kalex | 5 |
17 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
75 | Kalex | 5 |
17 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
84 | Kalex | 4 |
18 laps |
Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comparte o guarda este artículo
Mejores comentarios
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.