Moto2 Mandalika: Moreira le roba la pole a Alonso, con González cuarto
Diogo Moreira quiere seguir peleando en esta temporada 2025 de Moto2, como demostró su pole en Indonesia delante de David Alonso, Izan Guevara y Manu González.
Diogo Moreira, Italtrans Racing Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Diogo Moreira no le pierde la cara a la pelea por el título de Moto2 en 2025. El brasileño, segundo clasificado de la general, consiguió este sábado la pole en el GP de Indonesia, con un fantástico final de Q2 en el que batió el récord de Mandalika, para dejarlo en 1:32.341. El americano batió así a David Alonso, que había logrado un primer crono buenísimo, e Izan Guevara, que sorprendió al colarse en la primera fila. Manu González apuntaba a favorito tras hacer el récord dos veces en los entrenamientos, pero se la jugó a una estrategia de no cambiar neumáticos en la lucha por la pole y partirá cuarto. Aron Canet no pasó la Q1 y saldrá 21º.
La cronometrada de la categoría intermedia en Mandalika iba a mantener unas sofocantes condiciones meteorológicas en Indonesia, con muchísimo calor: más de 30 ºC en el asfalto y prácticamente 60 ºC en la pista cuando no eran ni las 14:00 horas locales en la isla de Lombok.
Un total de 14 pilotos iban a disputar la Q1 en Indonesia, destacando nuevamente el tercer clasificado del Mundial de pilotos, Aron Canet, que volvió a fallar el viernes con una caída, sin poder colarse entre los 14 mejores de la Práctica vespertina. El primer tiempo del valenciano no le coló entre los cuatro mejores, que iban a pasar directos a la Q2, mientras que el registro más rápido se lo anotó Filip Salac, bajando al 1:32.990 y aventajando en 62 milésimas a Izan Guevara.
Tras el pertinente cambio de gomas, Alex Escrig sorprendió a todos pasando a lo más alto de la tabla de tiempos a dos minutos del final, con un 1:32.876. El valenciano encabezó de esta manera el pase a la Q2, sobre Salac, por 114 milésimas, Guevara y Celestino Vietti, que mejoró al final hasta meterse en el corte por los pelos.
El italiano batió a Adrián Huertas, por 75 milésimas, a Joe Roberts y a Aron Canet, que en ningún momento terminó de encontrar las sensaciones que pretendía, y que en su equipo esperaban, puesto que llegaron a declarar durante la Q1 que buscaban la pole en Lombok. Tras el de Corbera, finalizaron Senna Agius, Darryn Binder, Alonso López, Mario Aji, Yuki Kunii, Unai Orradre y Jorge Navarro.
Tras ello, vino la Q2, con todos los ojos apuntando a Manu González, líder del Mundial, que había bajado dos veces el récord de la pista durante el fin de semana. Sin embargo, quien empezó mandando fue el vigente campeón de Moto3, David Alonso, con un 1:32.499, sobre su compañero de equipo, Dani Holgado, por 172 milésimas.
Por su parte, Manu González no marcó un tiempo hasta que quedaban menos de 7 minutos para el final de la sesión, y lo hizo con plenas garantías, plantándose en 1:32.634 para ponerse segundo, a 135 milésimas del líder hispano-colombiano.
Mientras tanto, la mayoría de corredores estaba ya en boxes para cambiar neumáticos y salir a pista para los minutos decisivos, en los que se debían mejorar los cronos decisivamente. Pero González no paró, y se mantuvo en el asfalto con los mismos compuestos. El madrileño del Intact GP fue capaz de mejorar, pero para quedarse a 99 milésimas de Alonso.
Tras ello, quienes venían con gomas nuevas comenzaron a mejorar, y el mejor en ello fue Diogo Moreira. El brasileño fue de menos a más para acabar parando el crono en 1:32.341, batiendo el récord de Mandalika y superando a David Alonso por 158 milésimas. La primera fila de la parrilla la cerró un gran Izan Guevara, que sorprendió quedándose a 17 milésimas del #80.
Manu González mantuvo el mismo juego de neumáticos y terminó cuarto, encabezando la segunda fila. Detrás, finalizaron Daniel Holgado, Marcos Ramírez, Collin Veijer, Jake Dixon, Barry Baltus, Albert Arenas, Iván Ortolá, Tony Arbolino, Ayumu Sasaki, Celestino Vietti, Zonta van der Goorbergh, Alex Escrig, Dani Muñoz y Filip Salac.
Resultados de la Q2 de la clasificación de Moto2 2025 en Mandalika (Indonesia)
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1
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2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
10 | Kalex | 7 |
1'32.341 |
168.029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
80 | Kalex | 8 |
+0.158 1'32.499 |
0.158 | 167.742 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
28 | Boscoscuro B-21 | 7 |
+0.175 1'32.516 |
0.017 | 167.711 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
18 | Kalex | 9 |
+0.257 1'32.598 |
0.082 | 167.563 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
27 | Kalex | 8 |
+0.330 1'32.671 |
0.073 | 167.431 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
24 | Kalex | 7 |
+0.344 1'32.685 |
0.014 | 167.405 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
95 | Kalex | 8 |
+0.484 1'32.825 |
0.140 | 167.153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
96 | Boscoscuro B-21 | 7 |
+0.568 1'32.909 |
0.084 | 167.002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
7 | Kalex | 8 |
+0.577 1'32.918 |
0.009 | 166.985 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
75 | Kalex | 8 |
+0.584 1'32.925 |
0.007 | 166.973 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
4 | Boscoscuro B-21 | 7 |
+0.596 1'32.937 |
0.012 | 166.951 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
14 | Boscoscuro B-21 | 7 |
+0.604 1'32.945 |
0.008 | 166.937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
71 | Kalex | 6 |
+0.658 1'32.999 |
0.054 | 166.840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
13 | Boscoscuro B-21 | 7 |
+0.702 1'33.043 |
0.044 | 166.761 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
84 | Kalex | 6 |
+0.731 1'33.072 |
0.029 | 166.709 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
11 | Forward F2 | 8 |
+0.944 1'33.285 |
0.213 | 166.328 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
D. Muñoz Ajo Motorsport
|
17 | Kalex | 9 |
+1.111 1'33.452 |
0.167 | 166.031 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
12 | Boscoscuro B-21 | 5 |
+1.138 1'33.479 |
0.027 | 165.983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resultados de la Q1 de la clasificación de Moto2 2025 en Mandalika (Indonesia)
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1
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2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
11 | Forward F2 | 7 |
1'32.876 |
167.061 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
12 | Boscoscuro B-21 | 7 |
+0.114 1'32.990 |
0.114 | 166.856 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
28 | Boscoscuro B-21 | 8 |
+0.176 1'33.052 |
0.062 | 166.745 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
13 | Boscoscuro B-21 | 9 |
+0.198 1'33.074 |
0.022 | 166.706 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
99 | Kalex | 8 |
+0.273 1'33.149 |
0.075 | 166.571 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | Kalex | 9 |
+0.305 1'33.181 |
0.032 | 166.514 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
44 | Kalex | 8 |
+0.307 1'33.183 |
0.002 | 166.511 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
81 | Kalex | 8 |
+0.334 1'33.210 |
0.027 | 166.462 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
15 | Kalex | 8 |
+0.388 1'33.264 |
0.054 | 166.366 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
21 | Boscoscuro B-21 | 7 |
+0.510 1'33.386 |
0.122 | 166.149 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
64 | Kalex | 2 |
+0.702 1'33.578 |
0.192 | 165.808 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
92 | Kalex | 8 |
+0.833 1'33.709 |
0.131 | 165.576 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
O. Unai QJMOTOR - FRINSA - MSI
|
19 | Boscoscuro B-21 | 7 |
+1.021 1'33.897 |
0.188 | 165.244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
9 | Forward F2 | 7 |
+1.291 1'34.167 |
0.270 | 164.771 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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