Crónica de carrera
FIM Resistencia 8 horas de Suzuka
Kawasaki se lleva las 8 horas de Suzuka tras una reclamación
Una caída de Jonathan Rea en el tramo final dio la victoria inicialmente a Yamaha, pero tras la reclamación de Kawasaki el triunfo fue para la marca de las motos verdes.
Lewis Duncan
Editado: 28 jul 2019, 13:41
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Actualización.- El vigente campeón del WorldSBK, Jonathan Rea, estaba al mando del Kawasaki #10 tras haberle arrebatado el liderato a la Honda #33 al comienzo de la última hora de carrera.
A falta de 20 minutos, la Suzuki SERT #2 se cayó en la curva 3 y depositó líquido en la pista, el cual pisó aparentemente Rea y le llevó al suelo a solo dos minutos para el final.
Ellos provocó que se sacara la bandera roja y Kawasaki inicialmente pensó que eran los ganadores, pero fueron excluidos por no haber regresado al parque cerrado dentro de la ventana de tiempo requerida de cinco minutos.
Esto significó que la Yamaha #21 de Alex Lowes, Michael van der Mark y Katsuyuki Nakasuga fuera declarada ganadora, con la Honda #33 y el FCC TSR Honda #1 completando el podio.
Posteriormente, Kawasaki presentó una reclamación, argumentando que el resultado debería ser el de la última vuelta completada en el caso de que se muestre una bandera roja para una operación de limpieza.
Dirección de carrera estableció el resultado en base en aquellos que habían regresado a pitlane dentro de la ventana de cinco minutos. Sin embargo, pronto determinaron que el resultado debería ser el orden de la última vuelta completada y no tener en cuenta la regla de los cinco minutos.
Esto significa que el equipo la Kawasaki #10 de Rea, Leon Haslam y Toprak Razgatlioglu (que no completó ningún stint durante la carrera) fueron declarados ganadores, logrando así la marca su primer triunfo
Así, la Yamaha #21 acaba segunda, con la Honda #33 de Stefan Bradl, Takumi Takahashi y Ryuichi Kiyonari (quien tampoco rodó en la carrera), tercero.
Crónica de la carrera
El actual campeón del WorldSBK, Jonathan Rea, había llevado la ZX-10RR al liderato durante la primera mitad de la prueba, antes de entregársela a su compañero Leon Haslam. Stefan Bradl dejó la Honda #33 en manos de Takumi Takahashi, y entonces Leon Haslam recuperó el liderato por delante de Lowes, con una diferencia de ocho segundos.
Takahashi se aceró a Lowes y aprovechó un error del de Yamaha en la curva 130R para subir al segundo puesto y ponerse a solo tres décimas de Haslam al comienzo de la quinta hora.
El tráfico influyó en la batalla por las primeras plazas. Lowes pudo engancharse al tren delantero, donde Takahashi ponía primera a la Honda en la cuarta curva, momento en que Haslam se vio perjudicado por un doblado.
Haslam, que rodó con una lesión en la muñeca, perdió la batalla con Lowes antes de devolver la moto a Rea.
Lowes cedió su moto a Michael van der Mark y se mantuvo en el segundo lugar por delante de Rea, que salía desde el pitlane. Sin embargo, el de Kawasaki retomó rápidamente el liderato ante la Honda #33 bajo los mandos de Bradl.
Honda puso a Takahashi de nuevo en la moto para el último tercio de la prueba y lideró con 3.5 segundos de distancia frente a Rea.
También puedes leer:
- Yamaha gana por cuarto año consecutivo las 8 Horas de Suzuka
- Rea: “Ganar las 8 Horas de Suzuka fue la mejor victoria de mi carrera con diferencia"
El líder de la carrera tuvo la suerte de escapar de un accidente tras salir de la segunda curva, cuando la moto #29 cayó justo al lado de Rea.
Ante esta situación, Rea continuó para dar a Kawasaki la primera victoria en Suzuka desde 1993, pero desafortunadamente cayó cuando se dirigía hacia la tercera curva, lo que provocó bandera roja de inmediato.
Mientras, Lowes se había hecho cargo de las riendas de la Yamaha de Katsuyuki Nakasuga y fue capaz de adelantar a la Honda #33.
A pesar de que se mantuvo el resultado de la última vuelta, Rea no llevó su moto a boxes en los cinco minutos requeridos, dándole inicialmente la victoria a Yamaha.
De esta manera, Josh Hook, Freddy Foray y Mike Di Meglio, que ocuparon el cuarto lugar durante la mayor parte de la carrera, ascendieron al tercer lugar (cuarto finalmente) tras el incidente de Rea.
El equipo Suzuki (con Sylvain Guintoli, Yukio Kagayama, Kazuki Watanabe) acabó cuarto (quinto finalmente), mientras que el YART Yamaha con Broc Parkes, Marvin Fritz y Niccolo Canepa se encargó de completar el top 5 (sexto finalmente).
Por su parte, Xavi Fores, Dominique Aegerter y Ryo Mizuno, tras una penalización, consiguieron ocupar el sexto lugar (séptimo finalmente), y el equipo SRT Kawasaki con Jeremy Guarnoni, Erwan Nigon y David Checa compensaron sus problemas convirtiéndose en Campeones Mundiales de Resistencia.
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