El día que Toyota reanudó el asalto a Le Mans
El 24 de enero de 2012, Toyota mostró su primer prototipo LMP1, el arma en su regreso a la Resistencia y a las 24 Horas de Le Mans.
Foto de: Satoshi Noma
Historia de la F1
Acontecimientos a lo largo de la historia de la Fórmula 1, máxima categoría del automovilismo.
El 24 de enero de 2012, cuando Peugeot anunció su chocante retirada de la resistencia y el Mundial estaba a punto de caer, con Toyota sopló un nuevo viento. El fabricante japonés abandonó la Fórmula 1 dos años antes y acudió a la categoría LMP1 con un solo objetivo: conquistar finalmente las 24 Horas de Le Mans después de sucesivos fracasos en los años 80 y finales de los 90.
En el circuito de Paul Ricard, la firma japonesa presentó la primera versión de su prototipo, denominado TS030 Hybrid, en presencia de tres pilotos que se unieron al programa en sus inicios: Alexander Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima.
Para esta primera aparición, el prototipo diseñado en los talleres de Colonia (en el caso del chasis, ya que el motor fue desarrollado en Japón) llevaba los colores rojo y blanco tradicionales de Toyota. Unos meses más tarde, la decoración final se volvería azul.
Recuerda en imágenes la presentación del Toyota TS030 Hybrid en 2012
(Si no puedes ver las imágenes, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)
No se esperaba que ese TS030 empezara la temporada 2012 en Sebring, y Toyota también acabó renunciando a las 6 Horas de Spa. La puesta en escena se llevó a cabo unos meses después, en junio, para enfrentarse a Audi en las 24 Horas de Le Mans. Ninguno de los dos coches llegó a meta, pero ya estaban ahí.
Con sus recursos, Toyota demostró rápidamente estar en disposición de brillar en resistencia. Sin embargo, ya sea contra Audi y luego contra Porsche, le llevó tiempo ganar en Le Mans. Una serie de infortunios sacudieron a la marca, como los problemas de fiabilidad de la edición 2014 (cuando ganaron el Mundial), y sobre todo esa histórica escena de ver al TS050 Hybrid en manos de Kazuki Nakajima parándose en la recta a falta de tres minutos y una vuelta de ganar las 24 Horas de Le Mans en 2016.
Seis años: esa fue la larga espera que Toyota soportó para finalmente llevarse la victoria en Le Mans que le faltaba en su vitrina. Fue en 2018, con el triunfo del coche de Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.
Fotos: los 19 intentos fallidos de Toyota por ganar Le Mans (hasta que en 2018 lo hicieron)
N°36 - Satoru Nakajima / Masanori Sekiya / Kaoru Hoshino
Clasificación : 29º - Carrera : 12º
N°38 - Eje Elgh / Geoff Lees / Toshio Suzuki
Clasificación: 22º - Carrera: Abandono (problema mecánico)
N°36 - Satoru Nakajima / Geoff Lees / Masanori Sekiya
Clasificación: 40º - Carrera: Abandono (problema mecánico)
N°38 - Eje Elgh / Beppe Gabbiani / Toshio Suzuki
Clasificación: 30º - Carrera: 20º
N°36 - Alan Jones / Geoff Lees / Eje Elgh
Clasificación : 14º - Carrera: Abandono (fallo mecánico)
N°37 - Tiff Needell / Masanori Sekiya / Kaoru Hoshino
Clasificación : 16º - Carrera: Abandono (fallo mecánico)
N°36 - Geoff Lees / Masanori Sekiya / Kaoru Hoshino
Clasificación: 8º - Carrera: 12º
N°37 - Paolo Barilla / Hitoshi Ogawa / Tiff Needell
Clasificación: 10º - Carrera: 24º
N°36 - Hitoshi Ogawa / Paolo Barilla / Ross Cheever
Clasificación: 24º - Carrera: Abandono (fallo mecánico)
N°37 - Geoff Lees / Johnny Dumfries / John Watson
Clasificación: 17º - Carrera: Abandono (accidente)
N°38 - Kauro Hoshino / Didier Artzet / Keiichi Suzuki
Clasificación: 25º - Carrera : Abandono (accidente)
N°36 - Geoff Lees / Masanori Sekiya / Hitoshi Ogawa
Clasificación: 10º - Carrera: 6º
N°37 - Aguri Suzuki / Johnny Dumfries / Roberto Ravaglia
Clasificación: 14º - Carrera: Abandono (accidente)
N°38 - Pierre-Henri Raphanel / Roland Ratzenberger / Naoki Nagasaka
Clasificación: 16º - Carrera: Abandono (fallo mecánico)
N°7 - Geoff Lees / David Brabham / Ukyo Katayama
Clasificación: 3º - Carrera: Abandono (fallo mecánico)
N°8 - Jan Lammers / Andy Wallace / Teo Fabi
Clasificación: 4º - Carrera: 8º
N°33 - Masanori Sekiya / Pierre-Henri Raphanel / Kenny Acheson
Clasificación: 5º - Carrera: 2º
N°34 - Roland Ratzenberger / Eje Elgh / Eddie Irvine
Clasificación: 11º - Carrera: 9º
N°35 - Stefan Johansson / Georges Fouché / Steven Andskär
Clasificación: 15º - Carrera: 5º
N°22 - Roland Ratzenberger / Mauro Martini / Naoki Nagasaka
Clasificación: 10º - Carrera: 5º
N°25 - George Fouché / Eje Elgh / Steven Andskär
Clasificación: 12º - Carrera: 6º
N°36 - Eddie Irvine / Toshio Suzuki / Masanori Sekiya
Clasificación: 2º - Carrera: 4º
N°37 - Pierre-Henri Raphanel / Kenny Acheson / Andy Wallace
Clasificación: 5º - Carrera: Abandono (fallo mecánico)
N°38 - Geoff Lees / Jan Lammers / Juan Manuel Fangio II
Clasificación: 4º - Carrera: 8º
N°1 - Eddie Irvine / Mauro Martini / Jeff Krosnoff
Clasificación: 4º - Carrera: 2º
N°2 - Steven Andskär / Georges Fouché / Bob Wollek
Clasificación: 8º - Carrera: 4º
N°27 - Jeff Krosnoff / Marco Apicella / Mauro Martini
Clasificación: 30º - Carrera: 14º
N°57 - Masanori Sekiya / Hidetoshi Matsusada / Masami Kageyama
Clasificación: 36º - Carrera: Abandono (accidente)
N°27 - Ukyo Katayama / Toshio Suzuki / Keiichi Tsuchiya
Clasificación: 8º - Carrera: 9º
N°28 - Martin Brundle / Emmanuel Collard / Éric Hélary
Clasificación: 2º - Carrera: Abandono (accidente)
N°29 - Thierry Boutsen / Ralf Kelleners / Geoff Lees
Clasificación: 7º - Carrera: Abandono (fallo mecánico)
N°1 - Martin Brundle / Emmanuel Collard / Vincenzo Sospiri
Clasificación: 1º - Carrera: Abandono (accidente)
N°2 - Thierry Boutsen / Ralf Kelleners / Allan McNish
Clasificación: 2º - Carrera: Abandono (accidente)
N°3 - Ukyo Katayama / Keiichi Tsuchiya / Toshio Suzuki
Clasificación: 8º - Carrera: 2º
N°7 - Alexander Wurz / Kazuki Nakajima / Nicolas Lapierre
Clasificación: 5º - Carrera: Abandono (fallo mecánico)
N°8 - Anthony Davidson / Sébastien Buemi / Stéphane Sarrazin
Clasificación: 3º - Carrera: Abandono (accidente)
N°7 - Alexander Wurz / Nicolas Lapierre / Kazuki Nakajima
Clasificación: 5º - Carrera: 4º
N°8 - Anthony Davidson / Stéphane Sarrazin / Sébastien Buemi
Clasificación: 4º - Carrera: 2º
N°7 - Alexander Wurz / Stéphane Sarrazin / Kazuki Nakajima
Clasificación: 1º - Carrera: Abandono (fallo mecánico)
N°8 - Anthony Davidson / Sébastien Buemi / Nicolas Lapierre
Clasificación: 3º - Carrera: 3º
N°1 - Anthony Davidson / Sébastien Buemi / Kazuki Nakajima
Clasificación: 8º - Carrera: 8º
N°2 - Alexander Wurz / Stéphane Sarrazin / Mike Conway
Clasificación: 7º - Carrera: 6º
N°5 - Anthony Davidson / Sébastien Buemi / Kazuki Nakajima
Clasificación: 4º - Carrera: Abandono
N°6 - Kamui Kobayashi / Stéphane Sarrazin / Mike Conway
Clasificación: 3º - Carrera: 2º
N°7 - Mike Conway / Kamui Kobayashi / Stéphane Sarrazin
Clasificación: 1º - Carrera: Abandono
N°8 - Sébastien Buemi / Anthony Davidson / Kazuki Nakajima
Clasificación: 2º - Carrera: 8º
N°9 - Nicolas Lapierre / Yuji Kunimoto / José María López
Clasificación: 5º - Carrera: Abandono
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