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Toyota manda en Le Mans después de ocho horas

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Toyota manda en Le Mans después de ocho horas
Por:
, Director
18 jun. 2016 21:48

Ritmo sólido del coche número seis de los japoneses que manda en la carrera por delante de los Porsche.

#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fassler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: Gianmaria Bruni, James Calado, Alessandro Pier Guidi
#34 Race Performance Oreca 03R Judd: Nicolas Leutwiler, James Winslow, Shinji Nakano
#68 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Joey Hand, Dirk Müller, Sébastien Bourdais
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley

Le Mans, Francia - La noche cae ya en el Circuito de La Sarthe con Toyota al frente de la prueba. El coche del fabricante Nipón, pilotado por Stephane Sarrazin, que se benefició de no haber cogido una 'slow zone' que si afectó a sus rivales pera instalarse cómodamente en cabeza con esa estrategia de relevos de 14 vueltas en lugar de las 13 que utilizan sus rivales.

Detrás, los dos Porsche trababan de igualar el ritmo del primero de los Toyota con el número 2 de Neel Jani por delante de su coche hermano y del segundo de los Toyota, que tuvo que hacer un pitstop no programado debido a una s vibraciones detectadas por Davidson tras tomar el relevo de su compañero Nakajima.

Una carrera que, de momento no está siendo favorable a Audi. A los problemas tempranos del coche número 7 que tuvo que cambiar el turbo se unió otra detención larga dentro del garage que les hizo perder una gran cantidad de tiempo. El otro Audi tampoco se libró de problemas, teniendo que sustituir una de sus puertas y posteriormente parando de nuevo a realizar otra reparación.

Manor cede el liderato

En la clase LMP2, Manor cedió el liderato en cuanto Roberto Merhi se bajó del coche tras un excelente pilotaje las cuatro primeras horas. Matt Rao tomó el sitió del castellonense y además de no seguir su ritmo, hizo un trompo con el que perdió cerca de un minuto. Posteriormente sufrió un pinchazo lento que hizo que su prototipo fuera muy inestable y acabó golpeando un bolardo.

Este incidente de Rao, que parecía inocente en un principio, daño el motor de arranque del Manor-Oreca que le hizo perder 10 vueltas antes de que el tercer piloto del equipo, Tor Graves, pudiera hacer su debut en la carrera. El liderazgo lo tomó el Oreca número 46, pilotado por Ryo Hirakawa 

En la clase GTE Pro Ford arrebato la primera posición a Ferrari con dos de sus coches, el número 68 pilotado por Joey Hand y el número 69 con Ryan Briscoe a los mandos, por delante de Fisichella en el número 82 de los italianos.

 

 

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