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Le Mans 24h de Le Mans

Toyota revela la causa del trompo de Hirakawa al final de Le Mans

Toyota ha revelado que un problema en el equilibrado de los frenos provocó el trompo de Ryo Hirakawa en los últimos compases de las 24 Horas de Le Mans cuando conservaba opciones de victoria.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Híbrido de Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

Pascal Vasselon, director técnico de Toyota Gazoo Racing Europe, explicó que el piloto japonés, que compartía el GR010 HYBRID Le Mans Hypercar que acabó segundo con Sebastien Buemi y Brendon Hartley, se vio sorprendido por un ajuste del equilibrio de los frenos traseros en la cerrada curva a derechas de Arnage.

Eso no se lo habían comunicado a Ryo Hirakawa cuando dio el relevo a Hartley para el último stint hasta la bandera a cuadros, e intentó recortar una diferencia de aproximadamente 15 segundos con el Ferrari 499P LMH ganador de Antonio Giovinazzi, James Calado y Alessandro Pier Guidi.

"El equilibrio de los frenos en esa curva era realmente trasero", dijo Vasselon.

"Los pilotos manipulan el balance de frenada que quieren curva a curva durante sus tandas y Brendon le dio a Ryo algunas indicaciones de lo que había hecho [cuando hicieron el cambio de piloto], pero esa se le escapó".

"La información no le llegó al 100% en los pocos instantes [durante la parada en boxes] para que tuviera cuidado en esta curva".

Hirakawa perdió el coche en la frenada de Arnage tres vueltas después de ponerse al volante al principio de la penúltima hora de la carrera del centenario de Le Mans del mes pasado.

Golpeó la barrera delantera y trasera a la entrada de la curva, lo que le hizo perder dos minutos en reparaciones de la carrocería en boxes.

En referencia al trompo, Hirakawa declaró: "El error en Le Mans fue doloroso, pero hemos estado investigando y hemos encontrado un pequeño detalle, así que ahora tengo más confianza en mí mismo".

La pérdida de tiempo puso fin a la sexta victoria consecutiva de Toyota en la prueba reina del Campeonato del Mundo de Resistencia.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid of Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

Vasselon subrayó que en el seno de Toyota no se había culpado a Hirakawa del accidente porque al piloto se le había dicho "que asumiera el máximo riesgo" en la persecución del Ferrari.

Hartley había sido capaz de reducir la diferencia a nueve segundos antes de las paradas, en una fase de la carrera en la que el Toyota parecía tener una ligera ventaja sobre el Ferrari.

"La circunstancia era que él sabía que no nos interesaba un cómodo segundo puesto", dijo Vasselon.

"Eso significa que no puede haber ninguna queja porque era un momento en el que podíamos ganar o perder la carrera.

"Fue un error, pero fue un error causado por querer ganar la carrera y no estar interesados en asegurar el segundo puesto".

El margen final de victoria entre el Ferrari y el Toyota fue de 1:21.7s después de que Alessandro Pier Guidi perdiera aproximadamente 30 segundos en la última hora cuando tuvo que realizar un reajuste eléctrico completo en boxes.

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Información adicional de Jamie Klein

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