El Toyota de Alonso comienza liderando el test de Le Mans
Los dos Toyota estuvieron separados por poco más de una décima en la mañana del test oficial de las 24 horas de Le Mans 2019. García lidera en GTE Pro.
Rainier Ehrhardt
Sebastien Buemi fue el más rápido a bordo del Toyota TS050 Hybrid #8 con un 3:21.875 justo al final de la sesión matinal de cuatro horas. Eso le colocó por delante del coche gemelo, en el que José María López había liderado la mayor parte de la sesión con un 3:22.027.
Esos tiempos están cerca del 3:21.468 con el que Fernando Alonso encabezó la tabla en la mañana del día de prueba del año pasado, cuando los Toyota rodaron con 10 kg menos.
Gustavo Menezes se colocó detrás de los Toyotas justo al final, a bordo del Rebellion R-13-Gibson #3. Su 3:23.926 le colocó por delante de los dos SMP Racing BR Engineering BR1, que terminaron cuarto y quinto.
Vitaly Petrov fue el cuarto más rápido con un 3:24.389 a bordo del mejor de los BR1 con motor AER, que fue solo una décima de segundo más rápido que el 3:24.529 de Stephane Sarrazin en el coche gemelo.
El mejor de los Ligier JS P217 del equipo United Autosports fue el más rápido en LMP2.
Filipe Albuquerque, quien había volado durante la noche después de competir en la cita del IMSA WeatherTech del sábado en Detroit, estableció un 3:22.242 cuando el reloj llegaba a cero para superar al Oreca de DragonSpeed .
Pastor Maldonado estuvo solo dos milésimas por detrás con el DragonSpeed con un 3:22.244, que a su vez solo fue cinco centésimas más rápido que Jonathan Hirschi, en el Oreca del equipo Graff.
El Dallara de Racing Team Nederland y el Oreca de DEC Sport lograron la cuarta y quinta posición para lograr un top 5 completo de LMP2 con neumáticos Michelin.
El mejor coche con Dunlop fue el TDS Racing Oreca, en el que Loic Duval estableció un 3:33.127.
Chevrolet terminó como el más rápido en GTE Pro, logrando un tiempo de 3:55.704 con el español Antonio García al volante, justo al final de las cuatro horas.
Eso colocó al Corvette C7.R #63 por delante del mejor de los Ford GT de Ganassi, en el que Billy Johnson había logrado un 3:55.728.
El piloto de Porsche Gianmaria Bruni y Daniel Serra, de Ferrari, lograron que hubiera cuatro marcas en poco más de dos décimas de segundo en la tabla de tiempos de la categoría. El Ferrari #71 de Miguel Molina, Davide Rigon y Sam Bird cerró el top 5, a menos de tres décimas de García.
Francesco Castellacci fue el más rápido en GTE Am, a bordo del Ferrari de Spirit of Race.
Consulta la clasificación completa aquí.
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