24H de Le Mans: Toyota lidera con firmeza los primeros entrenamientos

Los dos Toyota GR010 HYBRID ocuparon las dos primeras posiciones durante la sesión de tres horas del miércoles por la tarde, con Brendon Hartley siendo el más veloz en el nº 8 con un tiempo de 3:27.742.

El Toyota #7, que marcó el ritmo durante la mayor parte de la sesión, con José María López, hizo un 3:28.290 al principio, una décima más rápido que Loic Duval en el Peugeot 9X8.

A continuación, Kamui Kobayashi lo superó, bajando el listón a 3:27.875 cuando se reanudó la sesión tras una bandera roja provocada por un accidente en Tertre Rouge en el que se vieron implicados el Aston Martin #777 de D'station Racing y el LMP2 #13 de Tower Motorsports.

Casper Stevenson se quedó tirado en medio del circuito cuando Steven Thomas chocó contra el lateral del Aston Martin, dejando a ambos coches gravemente dañados. La práctica se reanudó tras una detención de 35 minutos.

Hartley mejoró su posición a falta de 23 minutos para el final, lo que supuso el doblete de Toyota, 0.133s por delante de Kobayashi, antes de que volviera a aparecer una segunda bandera roja a falta de cuatro minutos por otro accidente en Tertre Rouge, esta vez del Corvette C8.R de Nico Varrone.

El mejor de los Cadillac V-Series.R LMD, el nº 2 de Earl Bamber con Chip Ganassi Racing, se colocó tercero antes de la detención, y se quedó a dos décimas de la marca de Hartley con un tiempo de 3:27.939.

Tras él se colocaron los dos Porsche 963, con el #75 de Felipe Nasr con el cuarto mejor tiempo por delante de Kevin Estre en el #6, ambos a menos de medio segundo de la cabeza.

Los dos 9X8 LMH de Peugeot fueron sexto y séptimo, Duval en el #94 por delante del #93 en el que Mikkel Jensen marcó el mejor registro antes de parar en el pitlane.

Ferrari, que había encabezado la primera jornada de pruebas con su nuevo 499P LMH, tuvo una sesión de entrenamientos discreta en la que Antonio Fuoco logró el octavo mejor tiempo con el #50, cuatro puestos por delante del #51 de Alessandro Pier Guidi.

El Cadillac #3 de Sébastien Bourdais y el Porsche #5 de Frederic Makowiecki completaron los diez primeros.

En LMP2, una vuelta de 3:34.579 de Pietro Fittipaldi en el JOTA ORECA #28 fue suficiente para liderar la sesión por sólo tres centésimas respecto al #37 de Cool Racing de Malthe Jakobsen.

El #9 de Prema se recuperó de un incidente en el que sufrió daños en el alerón trasero y marcó el tercer mejor registro en manos de Mirko Bortolotti.

El líder de GTE AM fue el Aston Martin Vantage GTE #55 GMB Motorsport de Marco Sorensen, que cruzó la línea de meta con un mejor crono de 3:55.020.

Riccardo Pera fue el segundo más rápido en el Porsche 911 RSR-19 #86 de GR Racing, a tres décimas, seguido de Valentin Hasse-Clot en otro Aston Martin, el #72 de TF Sport.

El Chevrolet Camaro ZR1 de NASCAR fue más veloz que todos los GTE Am, con un mejor registro de 3:49.475, firmado por el campeón de Fórmula 1, Jenson Button.

Al principio de la sesión, Robin Frijns sobrevivió a una salida de pista en Tertre Rouge con el Oreca #31 de WRT, aunque llegó a tocar el guardarraíl.

Otros pilotos de LMP2 también tuvieron problemas, como #35 Alpine LMP2, puesto que Oli Caldwell se estrelló en la primera parte de la chicane Ford, y el #34 Inter Europol Competition, que se averió a la salida del pitlane.

A eso había que sumarle una colisión frontal con las barreras en la chicane Ford del Ferrari 488 GTE #66 de JMW Motorsport, con Louis Prette. La primera sesión de clasificación de las 24 Horas de Le Mans comenzará a las 19.00 hora local, mientras que la segunda sesión de entrenamientos libres se celebrará a las 22.00 horas.

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