Glickenhaus sorprende y acaba delante de Toyota el test de Le Mans

La jornada de pruebas para las 24 horas de Le Mans 2021 depararon varias sorpresas y los tres pilotos españoles cumplieron con creces de primeras.

#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH Hypercar, Luis Felipe Derani, Franck Mailleux, Olivier Pla
#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH Hypercar, Luis Felipe Derani, Franck Mailleux, Olivier Pla
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#36 Alpine Elf Matmut Alpine A480 - Gibson Hypercar, André Negrão, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere
#36 Alpine Elf Matmut Alpine A480 - Gibson Hypercar, André Negrão, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere
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Foto de: Paul Foster

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid Hypercar, Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid Hypercar, Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#17 IDEC Sport Oreca 07 - Gibson LMP2 of Dwight Merriman, Kyle Tilley, Ryan Dalziel
#17 IDEC Sport Oreca 07 - Gibson LMP2 of Dwight Merriman, Kyle Tilley, Ryan Dalziel
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#29 Racing Team Nederland Oreca 07 - Gibson LMP2 of Frits Van Eerd, Giedo Van Der Garde, Job Van Uitert
#29 Racing Team Nederland Oreca 07 - Gibson LMP2 of Frits Van Eerd, Giedo Van Der Garde, Job Van Uitert
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R LMGTE Pro of Antonio Garcia, Jordan Taylor, Nicky Catsburg
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R LMGTE Pro of Antonio Garcia, Jordan Taylor, Nicky Catsburg
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH Hypercar of Luis Felipe Derani, Franck Mailleux, Olivier Pla
#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH Hypercar of Luis Felipe Derani, Franck Mailleux, Olivier Pla
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#79 Weathertech Racing Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Pro of Cooper MacNeil, Earl Bamber, Laurens Vanthoor
#79 Weathertech Racing Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Pro of Cooper MacNeil, Earl Bamber, Laurens Vanthoor
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#84 Association Srt41 Oreca 07 - Gibson Innovative Car of Takuma Aoki, Nigel Bailly, Matthieu Lahaye
#84 Association Srt41 Oreca 07 - Gibson Innovative Car of Takuma Aoki, Nigel Bailly, Matthieu Lahaye
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#86 GR Racing Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Michael Wainwright, Benjamin Barker, Tom Gamble
#86 GR Racing Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Michael Wainwright, Benjamin Barker, Tom Gamble
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#32 United Autosports Oreca 07 - Gibson LMP2 of Nicolas Jamin, Jonathan Aberdein, Manuel Maldonado
#32 United Autosports Oreca 07 - Gibson LMP2 of Nicolas Jamin, Jonathan Aberdein, Manuel Maldonado
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#60 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Claudio Schiavoni, Paolo Ruberti, Raffaele Giammaria
#60 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Claudio Schiavoni, Paolo Ruberti, Raffaele Giammaria
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#56 Team Project 1 Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Egidio Perfetti, Matteo Cairoli, Riccardo Pera
#56 Team Project 1 Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Egidio Perfetti, Matteo Cairoli, Riccardo Pera
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#55 Spirit Of Race Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Duncan Cameron, David Perel, Matthew Griffin
#55 Spirit Of Race Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Duncan Cameron, David Perel, Matthew Griffin
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#55 Spirit Of Race Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Duncan Cameron, David Perel, Matthew Griffin
#55 Spirit Of Race Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Duncan Cameron, David Perel, Matthew Griffin
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#55 Spirit Of Race Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Duncan Cameron, David Perel, Matthew Griffin
#55 Spirit Of Race Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Duncan Cameron, David Perel, Matthew Griffin
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#99 Proton Competition Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Harry Tincknell, Florian Latorre, Vutthikorn Inthraphuvasak
#99 Proton Competition Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Harry Tincknell, Florian Latorre, Vutthikorn Inthraphuvasak
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#99 Proton Competition Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Harry Tincknell, Florian Latorre, Vutthikorn Inthraphuvasak
#99 Proton Competition Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Harry Tincknell, Florian Latorre, Vutthikorn Inthraphuvasak
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#95 TF Sport Aston Martin Vantage AMR LMGTE Am of John Hartshorne, Oliver Hancock, Ross Gun
#95 TF Sport Aston Martin Vantage AMR LMGTE Am of John Hartshorne, Oliver Hancock, Ross Gun
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Pro of Gianmaria Bruni, Richard Lietz, Frederic Makowiecki
#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Pro of Gianmaria Bruni, Richard Lietz, Frederic Makowiecki
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#80 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Matteo Cressoni, Rino Mastronardi, Calum Illot
#80 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Matteo Cressoni, Rino Mastronardi, Calum Illot
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#777 D'Station Racing Aston Martin Vantage AMR LMGTE Am of Satoshi Hoshino, Tomonobu Fujii, Andrew Watson
#777 D'Station Racing Aston Martin Vantage AMR LMGTE Am of Satoshi Hoshino, Tomonobu Fujii, Andrew Watson
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#77 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Christian Ried, Jaxon Evans, Matt Campbell
#77 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Christian Ried, Jaxon Evans, Matt Campbell
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#30 Duqueine Team Oreca 07 - Gibson LMP2 of René Binder, Guillermo Rojas, Tristan Gommendy
#30 Duqueine Team Oreca 07 - Gibson LMP2 of René Binder, Guillermo Rojas, Tristan Gommendy
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#84 Association Srt41 Oreca 07 - Gibson Innovative Car of Takuma Aoki, Nigel Bailly, Matthieu Lahaye
#84 Association Srt41 Oreca 07 - Gibson Innovative Car of Takuma Aoki, Nigel Bailly, Matthieu Lahaye
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#71 Inception Racing Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Brendan Iribe, Ollie Millroy, Ben Barnicoat
#71 Inception Racing Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Brendan Iribe, Ollie Millroy, Ben Barnicoat
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Foto de: Rainier Ehrhardt

Will Stevens, Panis Racing
Will Stevens, Panis Racing
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Foto de: Marc Fleury

#1 Richard Mille Racing Team Oreca 07 - Gibson LMP2 of Tatiana Calderon, Sophia Floersch, Beitske Visser
#1 Richard Mille Racing Team Oreca 07 - Gibson LMP2 of Tatiana Calderon, Sophia Floersch, Beitske Visser
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Foto de: Rainier Ehrhardt

#18 Absolute Racing Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Andrew Haryanto, Alessio Picariello, Marco Seefried
#18 Absolute Racing Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am of Andrew Haryanto, Alessio Picariello, Marco Seefried
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Foto de: Rainier Ehrhardt

Julien Canal, Panis Racing
Julien Canal, Panis Racing
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Foto de: Marc Fleury

Julien Canal, #65 Panis Racing Oreca 07 - Gibson LMP2
Julien Canal, #65 Panis Racing Oreca 07 - Gibson LMP2
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Foto de: Marc Fleury

Earl Bamber, Weathertech Racing
Earl Bamber, Weathertech Racing
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Foto de: Marc Fleury

#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Pro, Gianmaria Bruni, Richard Lietz, Frederic Makowiecki
#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Pro, Gianmaria Bruni, Richard Lietz, Frederic Makowiecki
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Foto de: Marc Fleury

#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH Hypercar, Luis Felipe Derani, Franck Mailleux, Olivier Pla
#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH Hypercar, Luis Felipe Derani, Franck Mailleux, Olivier Pla
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Foto de: Marc Fleury

#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH Hypercar, Luis Felipe Derani, Franck Mailleux, Olivier Pla
#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH Hypercar, Luis Felipe Derani, Franck Mailleux, Olivier Pla
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Foto de: Marc Fleury

#64 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R LMGTE Pro, Tommy Milner, Nicholas Tandy, Alexander Sims
#64 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R LMGTE Pro, Tommy Milner, Nicholas Tandy, Alexander Sims
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Foto de: Marc Fleury

#49 High Class Racing Oreca 07 - Gibson LMP2, Kevin Magnussen
#49 High Class Racing Oreca 07 - Gibson LMP2, Kevin Magnussen
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Foto de: Marc Fleury

Sophia Florsch, Richard Mille Racing
Sophia Florsch, Richard Mille Racing
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Foto de: Marc Fleury

#36 Alpine Elf Matmut Alpine A480 - Gibson Hypercar, Matthieu Vaxiviere
#36 Alpine Elf Matmut Alpine A480 - Gibson Hypercar, Matthieu Vaxiviere
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Foto de: Marc Fleury

#36 Alpine Elf Matmut Alpine A480 - Gibson Hypercar, Matthieu Vaxiviere
#36 Alpine Elf Matmut Alpine A480 - Gibson Hypercar, Matthieu Vaxiviere
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Foto de: Marc Fleury

Las 24 horas de Le Mans han entrado este domingo en la nueva era de los Hypercar y las primeras sorpresas salieron a la luz durante el Test Day (día de pruebas). Después de una primera mañana condicionada por varias banderas rojas y con una tabla de tiempos muy ajustada, la tendencia se confirmó por la tarde.

La experiencia de los últimos años nos enseña a no sacar conclusiones precipitadas, pero el ritmo puro de los nuevos coches de la categoría reina está ahí.

En la sesión de la tarde, que se ha disputado con un tiempo ideal de verano, la marca de 3:30 (establecida por la FIA como referencia de los LMH en Le Mans) ya ha caído.

Este detalle es especialmente muy simbólico, ya que era el tiempo "objetivo" anunciado por los organizadores cuando se redactó el nuevo reglamento y los prototipos lo han batido en un día de pruebas, ¡nada menos!.

Todo nos lleva a pensar que los Hypercar podrán ir aún más rápido la próxima semana si las circunstancias y las condiciones son las adecuadas.

Toyota fue el primero en romper la barrera de los 3:30 y los GR010 Hybrid comenzaron a distanciarse de sus rivales a medida que avanzaba la tarde. Tras las primeras vueltas rápidas a primera hora de la tarde, fue a mitad de este soleado domingo cuando los japoneses se mostraron más activos: Mike Conway rodó en 3:29.340 en el #7 y Kazuki Nakajima, en 3:29.622 en el #8.

Luego, el final del día dio dio lugar a vueltas más rápidas en todos los frentes. Y fue entonces cuando Glickenhaus tomó la delantera, con un tiempo de 3:29.115 marcado por Olivier Pla en el LMH 007 #708. En cuarto lugar, encontramos el Alpine LMP1, en el que Nicolas Lapierre fue el más rápido, también al final del día, con una vuelta de 3:30.111. El segundo de los Glickenhaus marcó un tiempo de 3:30.924.

Más allá de los rendimientos puros, claramente atractivos por su homogeneidad, la cuestión de la fiabilidad para Glickenhaus y del consumo para Alpine estará en el centro de todas las miradas de la próxima semana, porque es en efecto la clave de la lucha frente a Toyota en carrera.

El domingo por la tarde, fueron las máquinas japonesas las que recorrieron la mayor distancia, pero sus rivales fueron capaces de acumular un buen número de vueltas para trabajar con ahínco.

Si ninguna bandera roja llegó a perturbar las cinco horas de conducción, se produjeron varias neutralizaciones. La primera fue para un ejercicio de simulación de la intervención del coche de seguridad, cuyas reglas han evolucionado un poco este año.

Otras interrupciones a través de la Zona Lenta o del Full Course Yellow (bandera amarilla en toda la pista) tuvieron lugar a raíz de incidentes que no fueron graves. El Ferrari #57 de Kessel Racing se salió de la pista en las curvas Porsche; el Ferrari #83 de AF Corse y el Porsche #91 en la curva del Puente, así como el Oreca #22 de United Autosports en Indianápolis.

¡No te pierdas nada!:

Este último sigue siendo uno de los más rápidos en la categoría LMP2, donde varios competidores han rodado en 3:31 en la última media hora, lo que confirma la relativamente pequeña diferencia con los Hypercar por el momento.

El tiempo más rápido lo marcó el Idec Sport con el 3:31.105 de Paul-Loup Chatin. El español Roberto Merhi y sus compañeros del G-Drive #25 rodaron en 3:33.932, acabando 16º de una categoría que ya amenaza con estar realmente apretada.

Entre los GTE Pro, Porsche ejerció un cierto dominio con el mejor tiempo para el #79 de Weathertech Racing en 3:52.938, mientras que Ferrari metió al AF Corse #51 en el top 3 con un 3:53.080. El español Miguel Molina y Daniel Serra, al volante del Ferrari #52 fueron cuartos, a 0,153 segundos del Porsche líder.

Antonio García, Jordan Taylor y Nick Catsburg se quedaron fuera del top 5, acabando octavos con el Corvette C8R #63 a 1,3 segundos de la cabeza y con solo 13 vueltas completadas después de sufrir un fallo eléctrico que les hizo pararse en pista pasado el mediodía de este domingo y les obligó a cambiar motor y caja de cambios. 

 

Todos los competidores tienen ahora dos días para analizar los datos recogidos, antes de las sesiones de entrenamientos libres y clasificación del próximo miércoles.

Resultados de los Hypercar-LMP1 en el test de las 24h de Le Mans 2021

1. Glickenhaus 007 LMH #708 – 3:'29.115
2. Toyota GR010 Hybrid #7 - 3:29.340
3. Toyota GR010 Hybrid #8 - 3:29.622
4. Alpine A470-Gibson #36 - 3:30.111
5. Glickenhaus 007 LMH #709 - 3:30.924

Resultados completos del test de las 24h de Le Mans 2021

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