WEC 24h de Le Mans
Toyota asegura la Hyperpole de las 24h de Le Mans; Molina, 2º
Toyota se adjudicó la Hyperpole de las 24h de Le Mans ante Alpine y Glickenhaus, mientras que Da Costa se lució en LMP2 y el Ferrari de Molina saldrá 2º.
Rodrigo García Vita
Editado: 20 ago 2021, 9:17
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El nuevo BoP (equilibrio de rendimiento) para los Glickenhaus frente a Toyota, que daba algo más de potencia a los estadounidenses, no ha surtió efecto en un coche preparado y concebido prácticamente para Le Mans en su diseño, pero que caía continuamente en el tercer sector debido a la falta de carga aerodinámica.
Al comienzo de la sesión, Kamui Kobayashi consiguió el primer puesto, seguido por el Toyota #8 pilotado por Hartley y el Alpine A480 Gibson en tercera posición. El Glickenhaus de Olivier Pla #708 se tuvo que conformar con la cuarta plaza y cerrando la fila de hypercars, el segundo Glickenhaus #709. Esquema que se mantendría hasta el final de los 30 minutos de la Hyperpole, dando la primera fila a Toyota.
"No estábamos seguros de conseguir una buena vuelta, y hemos tenido problemas de fiabilidad, pero ha sido un buen resultado", comentaba Kobayashi tras la sesión en referencia a la dificultad de pilotaje que presenta el Toyota GR010 Hybrid.
Si bien, la batalla inicial se vio interrumpida a falta de 22 minutos por una bandera roja debido a una salida de pista del Porsche 911 RSR #93 del Porsche GT Team, con un Kevin Estre –habitualmente infalible– visiblemente enfadado.
Antonio Felix Da Costa (JOTA) consiguió en la reanudación de la sesión un 3:28.574, marcando el mejor tiempo en LMP2. Poco después, en la siguiente vuelta, volvió a superarse y consiguió romper el cronómetro de la categoría con un 3:27.950.
"Dos poles para mí este año, en Mónaco y ahora en Le Mans. Es genial para mí. Debo agradecérselo al equipo [...] pero la carrera es muy larga, veremos", declaró el portugués (que se ha quedado fuera de la alineación de de los hypercars de Peugeot), feliz tras su actuación.
Louis Deletraz le dio la segunda posición al Team WRT a 0,520 de Da Costa. Will Stevens acabó tercero, con Panis Racing y a apenas una décima del suizo.
Un gran tiempo del Oreca 07 Gibson líder, teniendo en cuenta el cambio de rendimiento que ha sufrido la categoría LMP2, con 70 CV menos aproximadamente, más peso y neumáticos más duros que en años anteriores. Da Costa se queda a poco más de tres segundos del récord de la categoría en Le Mans.
En GTE Pro, los tres primeros quedaron a apenas dos décimas de distancia. Dries Vanthoor se llevó la pole con el Porsche de HUB Auto Racing frente al Ferrari 488 #52 del español Miguel Molina, que esta vez tuvo al brasileño Daniel Serra al volante. La tercera plaza fue el Chevrolet Corvette C8.R #64 de Nicholas Tandy, el único de la marca estadounidense que se metió en el top 6.
Por otro lado, GTE Am selló las tres primeras posiciones con la firma de Porsche. Dominique Bastien consiguió la pole para Dempsey Proton Racing, seguido de Benjamin Barker y Riccardo Pera.
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Resultados de la Hyperpole de las 24h de Le Mans 2021
Posición # Pilotos Coche Clase Vueltas TIempo medio Gap Intervalo km/h medio 1 7 
Mike Conway
Kamui Kobayashi
Jose Maria Lopez Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 6 3'23.900 240.629 2 8 
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima
Brendon Hartley Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 7 3'24.195 0.295 0.295 240.282 3 36 
Andre Negrao
Nicolas Lapierre
Matthieu Vaxiviere Alpine A480 HYPERCAR 9 3'25.574 1.674 1.379 238.670 4 708 Pipo Derani
Franck Mailleux
Olivier Pla Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 10 3'25.639 1.739 0.065 238.594 5 709 
Ryan Briscoe
Richard Westbrook
Romain Dumas Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 9 3'26.931 3.031 1.292 237.105 6 38 
Roberto Gonzalez
Antonio Felix da Costa
Anthony Davidson Oreca 07 LMP2 7 3'27.950 4.050 1.019 235.943 7 41 
Robert Kubica
Louis Deletraz
Ye Yifei Oreca 07 LMP2 8 3'28.470 4.570 0.520 235.354 8 65 Julien Canal
Will Stevens
James Allen Oreca 07 LMP2 7 3'28.586 4.686 0.116 235.223 9 26 
Roman Rusinov
Franco Colapinto
Nyck de Vries Aurus 01 LMP2 7 3'28.943 5.043 0.357 234.821 10 32 Nico Jamin
Jonathan Aberdein
Manuel Maldonado Oreca 07 LMP2 6 3'29.078 5.178 0.135 234.670 11 23 Paul di Resta
Alex Lynn
Wayne Boyd Oreca 07 LMP2 6 3'30.027 6.127 0.949 233.609 12 72 
Dries Vanthoor
Alvaro Parente
Maxime Martin Porsche 911 RSR LMGTE PRO 6 3'46.882 22.982 16.855 216.255 13 52 Daniel Serra
Miguel Molina
Sam Bird Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 8 3'47.063 23.163 0.181 216.082 14 64 
Tommy Milner
Nick Tandy
Alexander Sims Chevrolet Corvette C8.R LMGTE PRO 8 3'47.093 23.193 0.030 216.054 15 51 
Alessandro Pier Guidi
James Calado
Côme Ledogar Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 8 3'47.247 23.347 0.154 215.907 16 91 Gianmaria Bruni
Richard Lietz
Frédéric Makowiecki Porsche 911 RSR LMGTE PRO 6 3'47.696 23.796 0.449 215.482 17 88 Julien Andlauer
Dominique Bastien
Lance David Arnold Porsche 911 RSR LMGTE AM 5 3'47.987 24.087 0.291 215.207 18 86 Michael Wainwright
Benjamin Barker
Tom Gamble Porsche 911 RSR LMGTE AM 8 3'48.560 24.660 0.573 214.667 19 56 
Egidio Perfetti
Matteo Cairoli
Riccardo Pera Porsche 911 RSR LMGTE AM 8 3'48.876 24.976 0.316 214.371 20 47 Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto
Antonio Fuoco Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 8 3'49.387 25.487 0.511 213.893 21 71 Brendan Iribe
Ollie Millroy
Ben Barnicoat Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 8 3'49.477 25.577 0.090 213.809 22 33 Ben Keating
Dylan Pereira
Felipe Fraga Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 4 3'49.676 25.776 0.199 213.624 23 92 Kevin Estre
Neel Jani
Michael Christensen Porsche 911 RSR LMGTE PRO 1
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