Toyota asegura la Hyperpole de las 24h de Le Mans; Molina, 2º

Toyota se adjudicó la Hyperpole de las 24h de Le Mans ante Alpine y Glickenhaus, mientras que Da Costa se lució en LMP2 y el Ferrari de Molina saldrá 2º.

El nuevo BoP (equilibrio de rendimiento) para los Glickenhaus frente a Toyota, que daba algo más de potencia a los estadounidenses, no ha surtió efecto en un coche preparado y concebido prácticamente para Le Mans en su diseño, pero que caía continuamente en el tercer sector debido a la falta de carga aerodinámica.

Al comienzo de la sesión, Kamui Kobayashi consiguió el primer puesto, seguido por el Toyota #8 pilotado por Hartley y el Alpine A480 Gibson en tercera posición. El Glickenhaus de Olivier Pla #708 se tuvo que conformar con la cuarta plaza y cerrando la fila de hypercars, el segundo Glickenhaus #709. Esquema que se mantendría hasta el final de los 30 minutos de la Hyperpole, dando la primera fila a Toyota.

"No estábamos seguros de conseguir una buena vuelta, y hemos tenido problemas de fiabilidad, pero ha sido un buen resultado", comentaba Kobayashi tras la sesión en referencia a la dificultad de pilotaje que presenta el Toyota GR010 Hybrid.

Si bien, la batalla inicial se vio interrumpida a falta de 22 minutos por una bandera roja debido a una salida de pista del Porsche 911 RSR #93 del Porsche GT Team, con un Kevin Estre –habitualmente infalible– visiblemente enfadado.

Antonio Felix Da Costa (JOTA) consiguió en la reanudación de la sesión un 3:28.574, marcando el mejor tiempo en LMP2. Poco después, en la siguiente vuelta, volvió a superarse y consiguió romper el cronómetro de la categoría con un 3:27.950.

"Dos poles para mí este año, en Mónaco y ahora en Le Mans. Es genial para mí. Debo agradecérselo al equipo [...] pero la carrera es muy larga, veremos", declaró el portugués (que se ha quedado fuera de la alineación de de los hypercars de Peugeot), feliz tras su actuación.

Louis Deletraz le dio la segunda posición al Team WRT a 0,520 de Da Costa. Will Stevens acabó tercero, con Panis Racing y a apenas una décima del suizo.

Un gran tiempo del Oreca 07 Gibson líder, teniendo en cuenta el cambio de rendimiento que ha sufrido la categoría LMP2, con 70 CV menos aproximadamente, más peso y neumáticos más duros que en años anteriores. Da Costa se queda a poco más de tres segundos del récord de la categoría en Le Mans.

En GTE Pro, los tres primeros quedaron a apenas dos décimas de distancia. Dries Vanthoor se llevó la pole con el Porsche de HUB Auto Racing frente al Ferrari 488 #52 del español Miguel Molina, que esta vez tuvo al brasileño Daniel Serra al volante. La tercera plaza fue el Chevrolet Corvette C8.R #64 de Nicholas Tandy, el único de la marca estadounidense que se metió en el top 6.

Por otro lado, GTE Am selló las tres primeras posiciones con la firma de Porsche. Dominique Bastien consiguió la pole para Dempsey Proton Racing, seguido de Benjamin Barker y Riccardo Pera.

¡No te pierdas nada!:

Resultados de la Hyperpole de las 24h de Le Mans 2021

Posición # Pilotos Coche Clase Vueltas TIempo medio Gap Intervalo km/h medio
1 7 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jose Maria Lopez
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 6 3'23.900     240.629
2 8 Switzerland Sébastien Buemi
Japan Kazuki Nakajima
New Zealand Brendon Hartley
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 7 3'24.195 0.295 0.295 240.282
3 36 Brazil Andre Negrao
France Nicolas Lapierre
France Matthieu Vaxiviere
Alpine A480 HYPERCAR 9 3'25.574 1.674 1.379 238.670
4 708 Brazil Pipo Derani
France Franck Mailleux
France Olivier Pla
Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 10 3'25.639 1.739 0.065 238.594
5 709 Australia Ryan Briscoe
United Kingdom Richard Westbrook
France Romain Dumas
Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 9 3'26.931 3.031 1.292 237.105
6 38 Mexico Roberto Gonzalez
Portugal Antonio Felix da Costa
United Kingdom Anthony Davidson
Oreca 07 LMP2 7 3'27.950 4.050 1.019 235.943
7 41 Poland Robert Kubica
Switzerland Louis Deletraz
China Ye Yifei
Oreca 07 LMP2 8 3'28.470 4.570 0.520 235.354
8 65 France Julien Canal
United Kingdom Will Stevens
Australia James Allen
Oreca 07 LMP2 7 3'28.586 4.686 0.116 235.223
9 26 Russian Federation Roman Rusinov
Argentina Franco Colapinto
Netherlands Nyck de Vries
Aurus 01 LMP2 7 3'28.943 5.043 0.357 234.821
10 32 France Nico Jamin
South Africa Jonathan Aberdein
Venezuela Manuel Maldonado
Oreca 07 LMP2 6 3'29.078 5.178 0.135 234.670
11 23 United Kingdom Paul di Resta
United Kingdom Alex Lynn
United Kingdom Wayne Boyd
Oreca 07 LMP2 6 3'30.027 6.127 0.949 233.609
12 72 Belgium Dries Vanthoor
Portugal Alvaro Parente
Belgium Maxime Martin
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 6 3'46.882 22.982 16.855 216.255
13 52 Brazil Daniel Serra
Spain Miguel Molina
United Kingdom Sam Bird
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 8 3'47.063 23.163 0.181 216.082
14 64 United States Tommy Milner
United Kingdom Nick Tandy
United Kingdom Alexander Sims
Chevrolet Corvette C8.R LMGTE PRO 8 3'47.093 23.193 0.030 216.054
15 51 Italy Alessandro Pier Guidi
United Kingdom James Calado
France Côme Ledogar
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 8 3'47.247 23.347 0.154 215.907
16 91 Italy Gianmaria Bruni
Austria Richard Lietz
France Frédéric Makowiecki
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 6 3'47.696 23.796 0.449 215.482
17 88 France Julien Andlauer
United States Dominique Bastien
Germany Lance David Arnold
Porsche 911 RSR LMGTE AM 5 3'47.987 24.087 0.291 215.207
18 86 United Kingdom Michael Wainwright
United Kingdom Benjamin Barker
United Kingdom Tom Gamble
Porsche 911 RSR LMGTE AM 8 3'48.560 24.660 0.573 214.667
19 56 Norway Egidio Perfetti
Italy Matteo Cairoli
Italy Riccardo Pera
Porsche 911 RSR LMGTE AM 8 3'48.876 24.976 0.316 214.371
20 47 Italy Roberto Lacorte
Italy Giorgio Sernagiotto
Italy Antonio Fuoco
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 8 3'49.387 25.487 0.511 213.893
21 71 United States Brendan Iribe
United Kingdom Ollie Millroy
United Kingdom Ben Barnicoat
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 8 3'49.477 25.577 0.090 213.809
22 33 United States Ben Keating
Luxembourg Dylan Pereira
Brazil Felipe Fraga
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 4 3'49.676 25.776 0.199 213.624
23 92 France Kevin Estre
Switzerland Neel Jani
Denmark Michael Christensen
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 1        
compartidos
comentarios
Las mejores películas y documentales sobre las 24 horas de Le Mans

Artículo Anterior

Las mejores películas y documentales sobre las 24 horas de Le Mans

Siguiente artículo

Le Mans: Toyota lidera la última sesión de libres por un suspiro

Le Mans: Toyota lidera la última sesión de libres por un suspiro