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Red Bull y Oreca harán el chasis de hidrógeno para Le Mans

Red Bull y Oreca se unirán para una colaboración sin precedentes en las carreras de resistencia: diseñarán y luego suministrarán el chasis de la futura categoría de hidrógeno para 2024.

Red Bull y Oreca harán el chasis de hidrógeno para Le Mans

El Automobile Club de l'Ouest, organizadores del WEC, sigue dando pasos adelante en el proyecto para un prototipo propulsado por hidrógeno, con el objetivo de introducir una nueva categoría en las 24 Horas de Le Mans de 2024.

El chasis será desarrollado en una labor conjunta por dos empresas importantes dentro del deporte motor: Oreca y Red Bull, está última a través de su departamento Red Bull Advanced Technologies.

Oreca recurrirá a su oficina de diseño y su enorme experiencia en carreras de resistencia. Red Bull a sus habilidades, particularmente en aerodinámica, pero también en términos de optimización de la recuperación de energía.

"Este anuncio de magnitud sin precedentes, subraya el atractivo de MissionH24 y la competición de cero emisiones a través de prototipos de hidrógeno", describió Pierre Fillon, presidente del ACO a través de un comunicado de prensa.

"Con Oreca, participante legendario de las 24 Horas de Le Mans, y Red Bull Advanced Technologies, una empresa involucrada con éxito en el automovilismo, el ACO reúne lo mejor de la resistencia y la tecnología para garantizar el máximo rendimiento para su categoría de hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans en 2024”.

“Esta colaboración demuestra el atractivo de las decisiones aprendidas por el ACO en cuanto al futuro del automovilismo y subraya nuestra ambición de tener un deporte motor libre de carbono para las futuras generaciones”.

(Antes de seguir leyendo, mira las fotos del GreenGT LMPH2G, prototipo de hidrógeno, y el GreenGT H2)

El GreenGT LMPH2G

El GreenGT LMPH2G
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Foto de: ACO

GreenGT LMPH2G

GreenGT LMPH2G
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Foto de: JEP / Motorsport Images

The GreenGT H2

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Foto de: GreenGT

The GreenGT H2

The GreenGT H2
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Foto de: GreenGT

The GreenGT H2

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Foto de: GreenGT

The GreenGT H2

The GreenGT H2
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Foto de: GreenGT

The GreenGT H2

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Foto de: GreenGT

The GreenGT H2

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Foto de: GreenGT

The GreenGT H2

The GreenGT H2
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Foto de: GreenGT

Red Bull Advanced Technologies y Oreca trabajarán con Plastic Omnium, que ya había sido seleccionado para ser el proveedor exclusivo de tanques para los prototipos de hidrógeno que se espera que compitan en 2024.

"Estoy encantado de que el ACO y nuestro socio Oreca estén recurriendo a Red Bull Advanced Technologies para desarrollar el concepto de un vehículo de carreras que funciona con hidrógeno y que participará en las 24 Horas de Le Mans", respondió Christian Horner, director del equipo de Fórmula 1 Red Bull Racing.

"Red Bull Advanced Technologies tiene la estatura para cumplir con el objetivo establecido por el ACO, teniendo las herramientas y la experiencia en el diseño y desarrollo del monoplaza de Fórmula 1, así como de otra clase”.

“La categoría de hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans ofrece una buena visión general del desarrollo sostenible dentro del deporte motor y promete no solo promover el uso del hidrógeno en el transporte, sino también una competición emocionante”.

El ACO ha estado trabajando durante varios años en la futura categoría de hidrógeno, con su propio proyecto llamado MissionH24 y un equipo de carreras, H24 Racing, que debe ejecutar su nuevo prototipo en la competición este año. Este programa permitirá definir los contornos técnicos que luego se impondrán para la creación de la categoría de hidrógeno.

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Sobre este artículo

Campeonatos Le Mans , WEC
Autor Basile Davoine