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Le Mans 24h de Le Mans

Resumen de los españoles en Le Mans 2024: historia y muchos estrenos

Los pilotos españoles tuvieron resultados dispares en las 24 Horas de Le Mans de 2024. Así es cómo le fue a cada uno en la mítica carrera de resistencia.

#2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R: Alex Palou, #50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Miguel Molina

La 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans terminaron con un nuevo español uniéndose a la exclusiva lista de ganadores. Con el Ferrari #50 que cruzó la línea de meta en primer lugar, Miguel Molina cumplió un sueño que tenía desde niño y pudo celebrar desde lo más alto del podio su gesta junto con sus compañeros del Cavallino Rampante, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen.

Sin embargo, no fue el único piloto de España que participó en la mítica carrera francesa, y en Motorsport.com hacemos un breve resumen de cómo le fue a cada uno.

Miguel Molina - 1º en la categoría de Hypercar en las 24 Horas de Le Mans 2024

Después de mucha tensión por no saber si llegarían a la meta por la escasa carga de combustible de la que disponían, el Ferrari #50 consiguió la victoria de las 24 Horas de Le Mans de 2024 tras imponerse al Toyota #7 que apretaba al final. Por su parte, Miguel Molina estuvo a los mandos del coche durante un total de 7 horas, 24 minutos y 22 segundos que resultaron cruciales, lo que se traduce en 97 vueltas de las 311 que completaron, aunque dejó la última tanda a su compañero Nicklas Nielsen.

El catalán estuvo en un importante momento al volante cuando empezó a caer la lluvia de nuevo a escasas horas del final, aunque en Maranello decidieron dejar el 499P en el danés debido a que fue él quien más rodó en condiciones mixtas, algo que les dio resultados a pesar de una parada que no estaba prevista porque la puerta derecha estaba abierta.

"Fue muy caótico, fue muy duro. Sabíamos que podíamos tener una buena oportunidad. Llevábamos esperando desde el año pasado para volver aquí, y ahí hemos estado, no hay palabras. Fue muy bueno", dijo el español tras convertirse en el vencedor de una de las carreras más importantes de todo el automovilismo.

Las palabras de Miguel Molina tras ganar las 24 Horas de Le Mans:
Ganadores #50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

Alex Palou - 7º en la categoría de Hypercar en las 24 Horas de Le Mans 2024

En su estreno en las 24 Horas de Le Mans, el barcelonés lo hizo tan bien que apenas se notó que su especialidad eran los monoplazas. Alex Palou lideró el Cadillac #2 hasta la séptima posición, ya que el equipo le dio los mandos para que llevara el coche hasta la meta en las condiciones climatológicas más complicadas.

A pesar de que perdían mucho en las rectas por la escasa velocidad punta del vehículo estadounidense, plantaron cara a las marcas más fuertes y llegaron a estar en cabeza a pocas horas de la bandera a cuadros. El dos veces campeón de la IndyCar pasó un total de 8 horas, 22 minutos y 20 segundos a bordo del prototipo, con una larga tanda que llegó a más de dos horas y media en un momento, y sumó 104 giros en el Circuito de La Sarthe.

"Estoy triste por no haber podido luchar por la victoria. Teníamos muy buena pinta, diría yo, a partir de las diez horas, luego incluso las dos últimas horas. Por desgracia, al final no tuvimos el ritmo que necesitábamos, hemos tenido muchos problemas con el agarre en lluvia y en condiciones mixtas, aunque fue muy divertido con algunas tandas muy buenos", comentó a Motorsport.com tras su debut en la cita francesa.

Todo sobre Alex Palou:
#2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R: Alex Palou

Lorenzo Fluxá - 12º en la categoría de LMP2 en las 24 Horas de Le Mans 2024

Otro de los que se estrenaba en las 24 Horas de Le Mans era Lorenzo Fluxá, que estuvo a los mandos del #37 del COOL Racing. El español estuvo peleando por la victoria hasta las horas finales en la apretada categoría, y pasó 6 horas, 57 minutos y 59 segundos en el coche, para un total de 70 vueltas en el trazado francés.

Sin embargo, un problema técnico impidió a su conjunto seguir peleando en una lucha que finalmente se llevó el #22 del United Autosports, y se quedaron a ocho vueltas del ganador: "No tengo palabras. Sueño hecho realidad completar mis primeras 24 Horas de Le Mans, y estar luchando por el liderato la mayor parte de la carrera".

"Luego, algunos contratiempos y problemas técnicos pusieron fin a nuestra lucha. Gracias a Malthe Jakobsen y Ritomo Miyata por su increíble trabajo, y a todo el equipo COOL Racing, estaré deseando volver el año que viene para la revancha", comentó.

#37 Cool Racing Oreca 07: Gibson: Lorenzo Fluxa, Malthe Jakobsen, Ritomo Miyata

Dani Juncadella - 11º en la categoría de LMGT3 en las 24 Horas de Le Mans 2024

Fue uno de los que más tiempo pasó a bordo de su coche, y Dani Juncadella se estrenó en las 24 Horas de Le Mans con 9 horas, 11 minutos y 22 segundos de pilotaje en su #82 del TF Sport. El español tenía a unos compañeros que no siguieron su ritmo, con lo que no se encontraron en la pelea por los puestos de cabeza en ningún momento, y se tuvieron que conformar con la undécima posición, a tres giros del líder, el #91 del Manthey EMA.

Con 121 vueltas, el barcelonés uno de los que firmó un papel más llamativo, aunque sin la ayuda de Sébastien Baud  e Hiroshi Koizumi, poco pudo hacer con el Corvette Z06 GT3.R: "Mi primer Le Mans. Muchas cosas positivas que sacar, aunque no el resultado que esperábamos. Gracias a todo el mundo de TF Sport, Pratt Millerms y bravo por llevar los dos coches a la bandera después de las dificultades".

#82 TF Sport Corvette Z06 LMGT3.R: Hiroshi Koizumi, Sebastien Baud, Daniel Juncadella

Alex Riberas - Abandono en la categoría de LMGT3 en las 24 Horas de Le Mans 2024

Aunque contaba con la experiencia de una vez en las 24 Horas de Le Mans, en donde fue sexto en 2023, el barcelonés no pudo igualar el resto. Ni siquiera pudo cruzar la línea de meta, puesto que un accidente de su #27 del Heart of Racing Team le dejó sin opciones tras estar a los mandos durante 3 horas, 37 minutos y 55 segundos, con un total de 50 giros.

Daniel Mancinelli fue quien provocó el choque con el que el Aston Martin acabó del revés, un buen susto para el italiano, a pesar de que salió por su propio pie del habitáculo. No obstante, la mejor noticia para Alex Riberas es que tiene muchas opciones de recalar en la estructura de fábrica de Aston Martin para el Hypercar que llegará en 2025, y es un serio candidato a uno de los seis asientos en el Valkyrie.

"Es difícil de describir, las emociones por todos lados ahora mismo. Es difícil de aceptar, no será la última vez que pase", comentó en Eurosport tras el accidente. "Estábamos en la segunda posición, estábamos en una estrategia que nos iba a beneficiar bastante, pararíamos unas dos vueltas más tarde que los rivales, quizá no íbamos a luchar por la victoria, pero el segundo lugar lo teníamos en el bolsillo".

Así fue el accidente del coche de Alex Riberas:
#27 Heart: Racing Team Aston Martin Vantage AMR LMGT3: Ian James, Daniel Mancinelli, Alex Riberas

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