Nakajima, el hombre de la pole, teme a los LMP1 privados en la salida

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Nakajima, el hombre de la pole, teme a los LMP1 privados en la salida
Sergio Lillo
Por: Sergio Lillo , Redactor
16 jun. 2018 9:32

Kazuki Nakajima, el piloto más rápido de estas 24 horas de Le Mans 2018, cree que los LMP1 no híbridos pueden ser un problema en los primeros metros y destaca el buen ambiente en el equipo ante el gran desafío.

Le Mans (Francia).- Kazuki Nakajima (Okazaki, Japón, 1985) no es bueno ocultando emociones. No lo consiguió hace dos años, cuando su Toyota TS050 Hybrid se paró en la línea de meta de La Sarthe a una vuelta para el final de las 24 horas más amargas del nipón. Tampoco lo consigue estos días en el legendario trazado, después de haber logrado la pole position para el #8 que comparte con Sebastien Buemi y Fernando Alonso.

Su 3:15.377 fue imbatible, aunque se quedó a algo más de medio segundo del récord bajo la actual configuración del trazado que su compatriota Kobayashi registró hace 12 meses. 

"Fui al máximo, casi, sin tráfico. Iba apretando muy fuerte para tratar de batir el récord de Kamui, por lo que quizás podría haber ido mejor en algunas zonas", reconoció el jueves tras bajarse del coche con la pole en su haber. Pero el japonés, que probó a cambiar todo el frontal de su prototipo durante la pretemporada, en las pruebas 'anti sorpresas' que el equipo llevó a cabo, tampoco puede ocultar sus sensaciones cuando se le pregunta por la posibilidad de que la lluvia caiga entre el sábado y el domingo.

"Hice un shakedown la semana pasada en mojado, pero no hemos probado más que eso. No queremos tener una climatología cambiante porque provoca cosas inesperadas", reflexiona, mirando al micrófono, el japonés. "Pero si sucede, tendremos algo de ventaja en el rendimiento sobre mojado porque tenemos tracción a las cuatro ruedas [frente a los LMP1 privados]. Nadie quiere que llueva por la noche, porque sabemos que es realmente estresante, complicado y no vemos nada".

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Precisamente, por eso Alonso aprovechó el jueves en la Q3 para rodar en condiciones mixtas en la última hora de sesión. Pero al japonés, que disputa sus séptimas 24 horas de Le Mans este fin de semana, todas con Toyota, también le preocupan los ocho LMP1 no híbridos en los primeros compases del sábado. 

"Creo que el comienzo de la carrera, va a estar muy apretado entre nosotros y los no híbridos. Luego, probablemente, tengamos algo de ventaja en el tráfico y después queremos centrarnos en nuestra carrera, sin competición alrededor. Si pasa algo inesperado, solo tendremos que reaccionar lo más rápido posible y tratar de llevar el coche a meta", responde a Motorsport.com

 

"Tenemos diferentes duraciones de los relevos y de paradas en boxes. Creo que los kilómetros nos irán separado, pero es igual. En cuanto tengamos un problema en el coche, si tenemos que parar durante varias vueltas, perderemos todo", añade. "Es complicado pasarles en recta. De hecho, tenemos miedo de toparnos con un coche delante en recta, porque los de atrás podrían pasarnos o atacarnos en la curva. Algunos tienen mejor velocidad punta que nosotros, aunque contamos con mejor aceleración por la parte híbrida y más carga aerodinámica. Adelantar tantas veces durante 24 horas es un gran, gran reto". 

Alonso, un jugador de equipo

Nakajima está viviendo este año una nueva experiencia con Buemi y Alonso como compañeros, con los que ya ganó las 6 horas de Spa, primera cita del WEC 2018/19.

"Es muy positiva la llegada de Fernando. Es un jugador de equipo y, al mismo tiempo, tiene el deseo de ganar esta carrera, por lo que pienso que ha traído muy buena influencia al equipo y estoy disfrutando de compartir volante con él", reconoce a Motorsport.com.

"Trajo muchas ideas de cómo mejorar el coche y es muy buen haciendo lo que necesitamos para mejorarlo o para ganar la carrera. Además, es muy abierto. Siempre estamos hablando los seis juntos, los siete junto a Anthony [Davidson, reserva]. El ambiente es realmente bueno en el equipo". 

Lo de los consejos entre pilotos suele ser un tema tabú y Nakajima reconoce que todos comparten la misma filosofía, la misma actitud y la misma manera de plantear la carrera de este fin de semana. 

"Debido a que es Fernando hay muchas menos cosas que decirle. Si fuese un debutante normal, tendríamos que guiarle algo más. Pero ya sabes lo que es la resistencia tras su experiencia en Daytona. Lo hace todo fácil". 

 

 

 

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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

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Los autores de la pole, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing con Miss 24 Horas de Le Mans

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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi

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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Fernando Alonso

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#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
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