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Miguel Molina, ganador de Le Mans, emocionado por haber "entrado en la historia"

Molina se convirtió el pasado 16 de junio en el tercer español en alzarse con la victoria absoluta en las 24 Horas de le Mans, en su octava participación en la mítica carrera, la segunda en la categoría reina.

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Miguel Molina, AF Corse Ferrari

Foto de: Motorsport.com

Madrid.- Miguel Molina es uno de los exponentes de la que seguramente ha sido la mejor generación de pilotos españoles venidos al mundo a finales de la década de los ochenta y principios de los noventa. Nacido en la localidad gerundense de Lloret de Mar en el año 1989, formó parte del programa de jóvenes talentos del Circuit de Catalunya compitiendo en varios campeonatos de monoplazas como los míticos Eurocup de Renault o las World Series.

Tras su paso por los fórmulas se enroló en el DTM como piloto oficial de Audi donde estuvo desde 2010 hasta 2016, año en el que el campeonato dio un giro radical y Audi dio por finalizada su etapa como equipo oficial. En ese momento y gracias su gran experiencia adquirida en las carreras de turismos de gran potencia, Ferrari le contrató para formar parte de su escuadrón de pilotos en la categoría GTEPro del Mundial de Resistencia, a través de su equipo oficial AF Corse, y también en algunas carreras de otros campeonatos como el IMSA o las Blancpain GT Series, uniéndose a otros de sus equipos satélite.

Como piloto oficial de Ferrari, Molina participó en seis ocasiones en las 24 Horas de Le Mans dentro de la categoría GTEPro consiguiendo subir al podio al llegar a meta en tercer lugar en el año 2022. En 2023, Ferrari le incorporó a su programa de hypercar para pilotar uno de sus dos coches oficiales en el WEC, terminando en tercer lugar en el campeonato y logrando la quinta posición en las 24 Horas de Le Mans.

Tras haber luchado por la victoria en 2023 hasta que una piedra rompió un radiador que hizo al Ferrari #50 de Molina, Fuoco y Nielsen perder 6 vueltas, la difícil y competida edición de 2024 trajo la segunda victoria consecutiva para el Cavallino, pero esta vez para el coche del gerundense.

"Para mí ha sido una de las carreras más disputadas y más duras psicológicamente" explicó Molina a Motorsport.com en una entrevista exclusiva en la sede de Santogal, el concesionario oficial de Ferrari en Madrid. "Le Mans a nivel físico no es muy dura, pero sí lo es en el aspecto psicológico y esta ha sido una de las carreras más complicadas de los últimos tiempos, no sólo para nosotros, lo han dicho otros pilotos con mucha experiencia en Le Mans como Pechito (López, piloto de Toyota), que dijo que había sido la más complicada de todas las que ha corrido, así que ganarla le da aún más más valor e importancia. Había 9 coches en la vuelta del líder, separados por 40 segundos, tenías a cuatro marcas luchando por conseguir la victoria… todo esto le da mucha más importancia a la victoria".

Así fueron las 24 Horas de Le Mans 2024:

Una victoria que llega tras la creación del nuevo reglamento del WEC, que ha provocado la entrada de nuevos fabricantes y que ha llevado a Ferrari a revivir aquellas míticas carreras de los años 50 y 60, donde la marca del Cavallino forjó parte de su leyenda.

"Creo que ganar con Ferrari magnifica mucho más el triunfo por toda la historia que hay detrás" afirma el español,  "de alguna forma la marca empezó en la competición en las 24 Horas de Le Mans, entonces mantener y seguir esta tradición y esta historia logrando la undécima victoria de Ferrari después de tantos años fuera de  la categoría principal es algo increíble y lo hace mucho más épico, mucho más  histórico. Formar parte de todo esto es algo muy especial".

Además, tras dos victorias consecutivas, los italianos se han convertido en los rivales a batir en la mítica carrera francesa, aunque Molina no piensa que esto haga que la marca tenga un apremio más grande para las siguientes ediciones.

"No nos mete más presión" confiesa, "yo creo que ya nos la hemos sacado toda, al menos yo a nivel personal, pero pienso que también para el equipo, para nuestro coche. El año pasado lo vimos muy cerca y salimos tocados. Lo importante ahora es mantenernos en este nivel, intentar luchar por el campeonato, estamos a nueve puntos del líder y ese es el objetivo de aquí a final de año. Después cuando vuelva Le Mans el año que viene, ya veremos".

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina

Foto de: Emanuele Clivati | AG Photo

Un WEC y unas 24 Horas de Le Mans que viven su momento álgido con 9 marcas y 23 coches compitiendo en la categoría reina y más fabricantes que se incorporarán a partir de 2025.

"La entrada de todas las marcas muevas le da un nivel enorme al campeonato, este año, por ejemplo, ha sido mucho más difícil que el año pasado" admite el piloto de Ferrari. "Antes de llegar no sabíamos en que situación íbamos a estar, sabíamos que tenemos un buen coche para la carrera, porque está pensado para Le Mans, y pensábamos que podía ser un buen momento pero claro, viendo las primeras carrera con los Porsche tan fuertes, con Toyota que sabemos que con la experiencia que tienen en la carrera iban a estar ahí, a nosotros nos ponía en una situación de duda por saber si íbamos a poder optar a la victoria. Nos salió una carrera perfecta y eso nos ayudó a conseguir la victoria".

Además, para Molina, una de las claves de la victoria es la buena sintonía que hay entre los tres pilotos del Ferrari 499P número 50. El italiano Antonio Fuoco y el danés Niklas Nielsen forman junto a Molina el trio de pilotos que se han llevado la victoria en la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans.

"Tenemos una gran suerte de estar los tres juntos" comenta Molina acreditando la importancia del equipo en una carrera tan dura. "Nos llevamos muy bien no sólo dentro de la pista, también fuera, y esa es una de las claves y de las fortalezas que tenemos en nuestro coche porque demuestra que vamos todos a una, los tres miramos hacia la misma dirección y todos somos capaces de ponernos en cualquier situación en la carrera, en la clasificación, en las salidas, en lo que sea y eso para mí es muy importante y es un punto a favor que tenemos contra otros coches".

Miguel Molina se ha convertido en el tercer piloto español que se impone en la mejor carrera del mundo, como mucha gente la denomina sin que les falte razón, después de que Marc Gené se llevase la victoria en 2009 con el Peugeot 908 HDi FAP y de que también lo hiciera Fernando Alonso en 2018 y 2019 con el Toyota TS050 Hybrid.

"A nivel deportivo ha sido conseguir algo que llevaba mucho tiempo persiguiendo" admite emocionado Miguel Molina, "sobre todo, conseguirlo en la categoría absoluta, significa para mi una tranquilidad, por la magnitud que tiene ganar una carrera así, te descarga cualquier tipo de presión, que es o que se siente cuando no terminas de conseguir un resultado, así que conseguir ganar las 24 Horas de Le Mans básicamente lo que te da es tranquilidad y también el haber entrado en la historia, porque esto es historia", concluyó.

Las declaraciones de Molina tras su victoria en Le Mans:

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