Le Mans: El Toyota #7 camina imparable hacia la victoria

Le Mans (Francia).- A falta de dos horas para concluir la 87ª edición de las 24 Horas de Le Mans, Toyota sigue en su camino de conseguir la victoria en la carrera, con el coche #7 pilotado por el argentino Pechito López, Kamui Kobayashi y Mike Conway y el mundial de pilotos con la tripulación del #8 de Alonso, Nakajima y Buemi.

El asturiano se subió al coche en torno a las 11 de la mañana a falta de 4 horas para la bandera a cuadros, con una desventaja estabilizada alrededor de los dos minutos. La falta de velocidad del TS050 #8 con respecto a la de sus compañeros de garaje se manifestó desde el comienzo de la carrera y en ningún momento pudieron igualar las prestaciones de los líderes.

La lucha por el único puesto de podio pendiente en la general se decantaba al final de la vigesimosegunda hora de carrera a favor del SPM #11 con 3 vueltas de ventaja sobre el Rebellion #1 y 9 sobre el #3. Todos los demás prototipos de la categoría se encontraban ya fuera de la carrera.

En LMP2 tras el desastre del G-Drive #26, la clasificación también se quedó bastante estable con el Alpine #36 encaminado hacia su segunda victoria consecutiva en la prueba francesa con el Jackie Chan #38 y el TDS #28 ocupando las plazas de podio. El Oreca #48 de IDEC con el mexicano Memo Rojas al volante circulaba en la 6ª posición de la categoría a tres vueltas de los líderes.

Dentro de la división de plata de los prototipos, el Dallara #29 del Team Nederland sufrió un accidente cuando el aspirante al título de la FIA Fórmula 2, Nyck de Vries, perdía el coche en Indianápolis y se estrellaba contra las barreras. EL equipo lograba reparar el coche y Giedo van der Garde se subía para realizar el último relevo pero con 25 vueltas perdidas con respecto al líder de su categoría. 

Antonio García que se encontró en muchos momentos en la lucha por la victoria en GTEPro, vio como sus esperanzas de alzarse con su cuarta victoria en Le Mans se fueron al traste cuando su compañero a bordo del Corvette #63, Jan Magnussen, se estrellaba siendo líder perdiendo dos vueltas y cualquier posibilidad de subir al podio. El Ferrari #51 de AF Corse conseguía ponerse líder  con más de un minuto de ventaja sobre los Porsche #91 y #93 que completaban las plazas de podio en ese momento de la carrera.

EL Ford #85 de Keating Motorsport continuaba imparable hacia la victoria en la categoría GTEAm con una ventaja superior al minuto con respecto al Porsche 911 RSR #56.