Le Mans: Alonso completa un relevo nocturno de leyenda

Le Mans (Francia).- Fernando Alonso Díaz ha metido su nombre en los libros de la leyenda de Le Mans este domingo de madrugada. El relevo que arrancó a la 1:19 con 2:19 de desventaja le coloca entre los más grandes de una categoría que era desconocida para él hasta hace unos meses. 

El español de Toyota logró recortar la diferencia con el #7 de Pechito López hasta los 38 segundos, cuando le dio el relevo al japonés Nakajima, quien consiguió la pole position el jueves. 

Alonso entró en la vuelta 169 y comenzó a rodar en 3:20 de manera constante, intercalando algunas vueltas en 3:19. Así, sin fallos, preciso, encendido, fluyendo entre la oscuridad de los bosques de La Sarthe a bordo de un bólido del futuro, el bicampeón del mundo de F1 se abrió hueco en la resistencia, donde los grandes brillan aún más. 

La presión del español puso a López contra las cuerdas, que se salió en la primera chicane después de su 19ª parada en boxes. Tras dos horas de relevo, Alonso bajo del minuto de desventaja, para quedarse a las puertas del medio minuto cuando cedió el testigo media hora después. 

En el momento en el que esta bajó de los 50 segundos, su ingeniero le preguntó por la radio si quería prolongar su relevo, la respuesta no dio lugar a dudas: "Sí. Me he metido en el ritmo de la noche”. 

“Hemos estado tirando muy fuerte, sin duda alguna. Hemos tenido que tratar de recuperar lo que hemos perdido con el Stop&Go y algunas situaciones nada favorables con el Safety Car. Recuperar 1:30 hace que parte del trabajo esté hecho, pero es una carrera muy larga aún", reconoció el español al bajarse del TS050 Hybrid. 

En los LMP1 no híbridos, el Rebellion #3 tuvo que entrar en boxes a las 3:31, cediendo la posición ante el #1, pilotado por Bruno Senna, y perdiendo una vuelta con su compañero. 

En LMP2, Timothe Buret se colocó a tres seguidos del Alpine #36 de Lapierre a mitad de carrera, con el G-Drive #26 de Rusinov una vuelta por delante, superándole pasadas las cuatro de la mañana. 

En GTE Pro, Antonio García volvió a tomar el relevo pasadas las 2:00, en séptima posición tras la 12ª parada, a 21 segundos del Ford #69. El madrileño se puso a rodar en 3:51 de manera constante, en tiempos más rápidos que los de cabeza, bajando a 12 segundos la diferencia con el Ford #69 una hora después.

El experto piloto español dio buena muestra de su brillantez, a pesar de los problemas que los neumáticos les están dando desde el comienzo de la carrera. A mitad de carrera, el gran relevo que se estaba marcando le colocó a siete segundos del Ford, rodando de manera constante en 3:50-3:51 como un martillo pilón. Dándole el relevo a Jan Magnussen pasadas las 4:10 con 13 segundos de desventaja con el Ford #69, sexto clasificado. 

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