24H Le Mans: Toyota no cede en la última noche de pruebas

Toyota dominó la tabla de tiempos en los últimos entrenamientos previos a las 24 Horas de Le Mans de este fin de semana, con más de dos segundos de ventaja sobre el resto de los Hypercars.
La pareja de híbridos GR010 de la marca japonesa, que se hizo con la primera fila en la clasificación de la Hyperpole, fue intocable en la sesión nocturna de dos horas del jueves, que marcó la última toma de contacto con la pista antes del calentamiento del sábado por la mañana.

José María López marcó el ritmo a bordo del Toyota #7 con una mejor vuelta de 3:28.322, más de tres décimas y media más veloz que Sébastien Buemi en el coche hermano #8.

El mejor del resto fue el #708 Glickenhaus 007 LMH, en el que Pipo Derani marcó crono casi con el cronómetro a cero de 3:30.141 para colocarse a dos segundos de los líderes.

Richard Westbrook marcó un 3:30.822, a unos dos segundos y medio, para ser cuarto en el #709 de Glickenhaus, justo por delante del coche LMP1 Alpine A480-Gibson con Andre Negrao a los mandos.

United Autosports fue el más rápido en la categoría de LMP2 gracias a un giro de 3:31.702 de Oliver Jarvis en el Oreca 07-Gibson #23. El segundo fue Job van Uitert para el Panis Racing, por delante de Jonathan Aberdein en el mejor de los JOTA, el #28.

El orden en los GTE Pro fue prácticamente el mismo que el de la Hyperpole, ya que los dos Corvette C8.R ocuparon los dos primeros puestos, aunque el vehículo #63 de Nicky Catsburg superó al #64 de Tommy Milner, quien saldrá desde la pole position.

Los dos 911 RSR-19 de Porsche fueron los siguientes, con Gianmaria Bruni haciendo el mejor tiempo para la marca alemana en el coche #91, seguido de los dos Ferrari 488 GTE Evo de fábrica.

Harry Tincknell fue el líder de los GTE Am, con un mejor registro de 3:55.067 al volante del Porsche #77 de Dempsey-Proton Racing.

La sesión nocturna de dos horas transcurrió en gran medida sin incidentes, aunque el piloto de Graff, David Droux, sufrió una salida de pista en la curva Mulsanne en la primera vuelta del coche desde el incidente de Eric Trouillet en la tercera prueba de entrenamientos. Al final de la jornada, el Ferrari de AF Corse que logró la pole position también se detuvo en la recta de meta.

El Oreca de TDS Racing no salió al trazado tras el accidente de Philippe Cimadomo en la curva Corvette en los terceros libres.

La próxima vez de los coches en pista será en la sesión de calentamiento del sábado por la mañana, a las 10:30 hora local (la misma que en España), antes de la salida de la 90ª edición de las 24 Horas de Le Mans a las 16:00 horas.