24H Le Mans: Glickenhaus bate a Toyota en la noche de pruebas

Romain Dumas marcó un tiempo de 3:28.900 al volante del Glickenhaus 007 LMH #708 para superar al mejor de los Toyota GR010 Hybrid, el #8, que finalizó a algo más de tres décimas tras el giro de Brendon Hartley.

El mejor tiempo de la sesión nocturna de dos horas fue casi dos segundos más lento que el crono que Kamui Kobayashi marcó con el Toyota #7 en la primera clasificación del día unas horas antes. Mike Conway puso al segundo coche de los japoneses en tercera posición con un mejor registro de 3:29.748.

El Glickenhaus #709 fue el cuarto más rápido, en manos de Ryan Briscoe, aunque dos segundos y medio por detrás de la marca de Dumas, seguido del Alpine A480-Gibson LMP1, cuya mejor vuelta fue gracias Matthieu Vaxiviere.

La categoría LMP2 fue liderada por René Rast al volante del mejor de los tres Oreca 07-Gibsons del WRT. Rast marcó un tiempo de 3:33.119 para eclipsar la marca establecida previamente por el piloto de United Autosports Filipe Albuquerque por algo más de dos décimas.

La estrella del IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Ricky Taylor, fue el tercero más veloz en el Oreca de Cool Racing, por delante de Robert Kubica en el vehículo de Prema y de Charles Milesi, del equipo Richard Mille Racing.

El piloto de reserva de Williams en la Fórmula 1, Jack Aitken, fue el sexto más rápido para Algarve Pro Racing, además de ser el mejor de los coches Pro/Am.

Corvette Racing lideró la categoría de GTE Pro, donde Nicky Catsburg, con el más veloz de los dos C8.R en el #63, estableció un mejor tiempo de 3:53.492 al principio.

El siguiente fue el mejor de los Porsche 911 RSR-19 oficiales, el #91 de Frederic Makowiecki, con el Corvette #64 de Tommy Milner a solo tres centésimas en la tercera plaza.

El Ferrari 488 GTE Evo más rápido fue el del equipo privado Riley Motorsports, cuarto con Felipe Fraga al volante, por delante del Porsche #92 de Kevin Estre y de los dos Ferrari de AF Corse.

El danés, Mikkel Pedersen, marcó el mejor crono en la categoría GTE Am al volante del Porsche del coche del equipo Project 1.

Solo dos vehículos que se vieron implicados en sendos accidentes no marcaron ningún tiempo durante la sesión, el #45 de Algarve Pro Racing, que recibió el impacto de Steven Thomas, y el Porsche #93 de Proton Competition, en el que Michael Fassbender se fue contra las protecciones.

En una sesión relativamente libre de incidentes, el #43 de Inter Europol Competition se detuvo en la recta principal por un problema en la suspensión, mientras que el Ferrari #21 de AF Corse de Christoph Ulrich tuvo que ser rescatado de la grava tras una salida de pista en Arnage.