Los LMP1 se quedan en cuadro para las 24 horas de Le Mans 2020

El Ginetta G60-LT-P1 oficial gestionado por el equipo Team LNT se ha retirado de las 24 horas de Le Mans 2020, que se celebrarán el próximo 19 y 20 de septiembre, debido al aumento de infecciones por COVID-19 en Francia, según ha comunicado el fabricante británico.

Matt Lowe, director ejecutivo de la compañía hermana de Ginetta, LNT Group, dijo: "Ni Team LNT ni el Ginetta-AER G60-LT-P1 competirán en las 24 horas de Le Mans 2020".

"Los nuevos casos de COVID-19 en Francia están en su máximo nivel desde que comenzó la pandemia y con las últimas medidas de cuarentena a la hora de regresar, como equipo de fábrica, esto implicará un mínimo de cuatro semanas de cierre en las instalaciones de Ginetta, con un efecto brutal en el resto de campeonatos británicos en los que estamos". 

"Esto, junto con el calendario notablemente modificado del WEC, ha implicado que después de valorarlo con cuidado, hayamos tomado la decisión de no competir con el G60-LT-P1 en Le Mans".

La única unidad de Ginetta iba a ser pilotada por Guy Smith, ganador de Le Mans 2003, Chris Dyson y el piloto oficial Mike Simpson.

Su retirada deja solo cinco LMP1 para la cita de este año: los dos Toyota TS050 Hybrid, los dos Rebellion R-13 y el ByKolles ENSO CLM P1/01. Además, la lista de inscritos se reduce a 59.

Este movimiento pone una sombra de dudas sobre la temporada 2019/20 de Ginetta. Su jefe, Lawrence Tomlinson, ha declarado ya que no tiene intención de competir en el nuevo final del WEC, en Bahrein en noviembre. 

La marca no ha competido en el WEC desde el pasado noviembre, cuando sus dos prototipos corrieron en la primera de las dos carreras en Bahrein. Se pedieron la cita de Austin de febrero y las 6 horas de Spa de agosto.

Tomlinson se refirió a la necesidad de que los coches fueran revisados en Reino Unido para perderse Austin y a la preferencia de una serie de test para mejorar el G60 para evitar correr en Spa. El equipo redujo a una sola unidad su apuesta en Le Mans, porque no quería producir los repuestos necesarios por si finalmente el evento no se celebraba. 

El comunicado de LNT de Lowe añadió que "la fábrica se centrará en test y refinar los coches para preparar la temporada 2021".

Tomlinson ha declarado que no tiene planes de usar los G60 como coches oficiales la próxima temporada, pero espera que otro equipo se haga cargo de los prototipos. Los LMP1 podrán competir la próxima temporada, cuando las reglas de Le Mans Hypercar entren en vigor.