Ginetta cree que Le Mans 2018 será una "oportunidad de oro" para los LMP1 privados

El jefe de Ginetta, Lawrence Tomlinson, cree que el resultado de las 24 horas de Le Mans del fin de semana pasado sirve para subrayar "la oportunidad de oro" que tendrán los equipos privados de LMP1 en 2018.

Las 24 horas de Le Mans del fin de semana pasado fueron una pesadilla para los cinco LMP1 híbridos de fábrica, con los tres Toyota y ambos Porsche teniendo problemas. 

Mientras que los alemanes lograron salvar la victoria, su #2 ganador completó la carrera solo con una vuelta más que el mejor LMP2, el #38 de DC Racing, que lideró dos horas y media de la carrera. 

El único LMP1 privado, el ByKolles, se retiró tras tener problemas en la primera vuelta, dejando vía libre a los LMP2 para brillar

La marca británica Ginetta está trabajando en su diseño de LMP1, que se espera que se estrene en pista en invierno antes de participar con varias unidades en el WEC 2018. 

Se esperan inscripciones extra de SMP Racing/Dallara y PERRINN con LMP1 no híbridos, aumentando así significativamente la parrilla para 2018. 

Ginetta está trabajando con Willams en el desarrollo de su coche, con un modelo a escala 50% realizando los primeros test en túnel de viento la semana pasada. Tomlinson dijo a Motorsport.com que los problemas de los equipos oficiales en Le Mans mostraron el potencial de los privados. 

"El pasado fin de semana quedó claro el buen momento para los LMP1 privados porque si tienes un coche rápido y fiable, el potencial para una victoria estaba ahí", dijo. "No fue positivo para los coches oficiales, pero es una gran oportunidad para los LMP1 de ser más accesibles".

Ginetta LMP1
Ginetta LMP1

Foto: Ginetta

Ginetta ya ha realizado un intenso trabajo de diseño CFD de su nuevo coche, que será puesto en pista por coches privados con el apoyo de la fábrica. 

Tomlinson dijo que su marca está planeando un mínimo de cuatro sesiones más en el túnel de viento de Williams antes de los test en pista de noviembre.

"El plan de desarrollo de nuestro nuevo coche es exactamente el mismo de un equipo de fábrica", añadió. "Estamos bastante avanzados. Ya hemos hecho más de 100 pruebas de CFD y las cifras que nos da el túnel de viento nos agradan". 

"Estamos trabajando con algunos expertos y es el momento ideal para este proyecto. Hemos hablado también con fabricantes sobre nuestro coche y el potencial que tiene para el futuro. Pero solo son conversaciones genéricas por ahora". 

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