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Ford GT sufrirá ajustes de peso para Le Mans
El rendimiento del Ford GT se ha visto retrasado por el Balance of Performance antes de los test de comienzos de junio de cara a las 24 horas de Le Mans.
Gary Watkins
Editado: 26 may 2017, 9:46
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Ford, que ganó la categoría GTE Pro en las 24 horas de Le Mans el año pasado, ha recibido un doble golpe en el Balance de Rendimiento antes de la prueba, mientras que a sus rivales Aston Martin y Chevrolet se les ha pausado el rendimiento.
Ford probará en el test del 4 de junio con 1.268kg, 20kg por encima del peso con el cual compitió el año pasado, y también ha visto reducida su potencia tras una revisión de la curva del impulso del turbocargador.
El Aston Martin Vantage GTE será 10kg más pesado que el año pasado, pero se le ha dado un aumento de 0,8mm en el diámetro de su restrictor de aire del motor. El Chevrolet Corvette C7.R recibió un aumento de 0,7mm en el diámetro del restrictor.
El Ferrari 488 GTE, que terminó segundo en la categoría el año pasado con Risi Competizione, no ha cambiado, porque es el coche que quienes hacen la normativa han elegido como base para equilibrar a los otros.
- La lista completa de participantes para las 24 Horas de Le Mans 2017
El nuevo Porsche 911 RSR con motor central, que competirá en Le Mans por primera vez el 17 y 18 de junio, correrá con 1.258 kg y con un restrictor de 30,1mm.
La FIA y el organizador de las 24 Horas de Le Mans, el Automóvil Club de l'Ouest, se han reservado el derecho de realizar cambios adicionales antes y durante la semana de la carrera.
John Gaw, director de competición del equipo Prodrive de Aston Martin, dijo a Motorsport.com: "Tenemos el Balance of Performance y estamos contentos con el proceso que la FIA y la ACO han tomado. Estamos seguros de que será el correcto para el día de la carrera".
El BoP para Le Mans este año no es parte del sistema automático introducido para el resto del Mundial de Resistencia.
El rendimiento de los coches se ajustará para las carreras de seis horas, comenzando en Nurburgring en julio, según un nuevo logaritmo que se alimenta de los datos de las carreras anteriores.
Le Mans es tratado como un caso especial debido a las exigencias únicas del Circuito de la Sarthe.
La subida de potencia de 10kW, equivalente a 13,5 CV, para todos los coches GTE Pro introducidos al inicio de la temporada WEC 2017, ha sido eliminada para Le Mans como parte del proceso de ajuste.
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