DragonSpeed desvela su LMP1 con los colores de Gulf

DragonSpeed y su BR Engineering BR1 Gibson completarán su última participación en La Sarthe, ya que el equipo estadounidense cambia su enfoque principal a su nuevo programa en IndyCar para 2020.

Durante las verificaciones del lunes, la máquina #10 se reveló con los llamativos colores azul claro y naranja que se hicieron famosos con Gulf en los años 60 y 70.

La librea rinde homenaje a los tres años de coches respaldados por Gulf que ganaron Le Mans de manera absoluta: 1968, 1969 (ambos con el Ford GT40) y 1975 (con el Mirage GR8).

DragonSpeed ​​se une al equipo de LMP1 Rebellion Racing al competir en Le Mans con una decoración especial, después de que el equipo suizo revelase un par de diseños llamativos de neón el domingo.

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Hanley: "Los problemas eléctricos han enmascarado el potencial DragonSpeed"

Le Mans marcará la conclusión de una dura temporada para DragonSpeed, que ha finalizado solo dos de las cinco carreras que ha comenzado: llegando 11º en de Silverstone el año pasado y luego 6º en Shanghai, su mejor resultado de la campaña 2018/19.

El equipo retiró su LMP1 de la carrera anterior del WEC en Spa debido a que no pudo obtener las piezas de repuesto que necesitaba para resolver los problemas que impidieron que el coche terminase en Sebring.

Hanley, quien comparte la cabina con con Renger van der Zande y Henrik Hedman, dijo que el mero hecho de terminar en La Sarthe representaría un logro a la luz de los problemas que el equipo ha sufrido durante toda la temporada.

"No es un secreto que hemos tenido muchos problemas en el aspecto electrónico, que han sido el inconveniente principal del programa", dijo Hanley a Motorsport.com. "Todos los problemas parecen surgir de los fallos eléctricos, hemos sufrido para superar eso".

"Hemos estado trabajando incansablemente para corregirlo, pero cada vez que arreglamos algo, encontramos otra cosa. Ha sido un desafío y lo que sucedió en Spa el año pasado [con el fuerte accidente de Pietro Fittipaldi], al tener que conseguir un nuevo coche, lo retrasó todo".

Solo buscamos tener una carrera sólida en Le Mans y terminar con una nota decente. Lo primero y más importante es terminar la carrera, poner el coche en una ventana correcta, tratar de hacerlo fiable"

DragonSpeed ​​terminó séptimo de los ocho LMP1 en los test de Le Mans de este mes. Van der Zande estableció el mejor tiempo con un 3:25.211, un poco menos de cuatro segundos más lento que el punto de referencia de LMP1 no híbrido registrado por el piloto de Rebellion Andre Lotterer.