Di Grassi habló con Toyota para Le Mans

Se anunció la semana pasada que Di Grassi, que perdió su asiento en el WEC después de la retirada de Audi de la resistencia el pasado otoño, se unirá a los habituales pilotos de Ferrari en GT James Calado y Alessandro Pier Guidi en el Ferrari 488 GTE #58 para Le Mans. 

Sin embargo, Di Grassi –que aún representa a Audi como piloto de fábrica en la Fórmula E– no pudo obtener la necesaria aprobación de la marca alemana para aceptar la oferta del tercer Toyota para Le Mans.

"Tuve una muy buena temporada LMP1 el año pasado y tuve acercamientos de algunos equipos de LMP2, del IMSA en Estados Unidos y alguno de LMP1 también", dijo el brasileño a Motorsport.com.

"No estaba autorizado a estar con ninguna marca de LMP1 en Le Mans, pero me dieron el OK para hacer cualquier otra cosa del estilo".

"Audi se porta muy bien con los pilotos y nos permite que hagamos otras cosas, son muy justos. Tuve un par de ofertas e inmediatamente me dijeron que no podía hacer nada de LMP1". 

Motorsport.com entiende que Porsche no habló con Di Grassi para ninguno de sus equipos de LMP1 o GTE Pro. 

El piloto de 32 años, que ha probado ya el Ferrari 488 GTE, estará en la batalla entre la marca italiana y los Ford, Chevrolet, Aston Martin y Porsche esta temporada.

"Pilotar para Ferrari es una gran opción", dijo Di Grassi. "La competitividad es realmente alta allí y ahora es un Campeonato Mundial". 

"La única cosa que no me gusta el Balance de Rendimiento y espero que la ACO y la FIA encuentren una buena solución". 

Calado valora qué implica tener a Di Grassi para Le Mans en declaraciones a Motorsport.com: "Es bueno tener a alguien que ya ha tenido éxito en Le Mans, porque la experiencia es clave. No tiene pereza y estoy deseando trabajar con él". 

Información adicional de Jamie Klein