Le Mans: los Safety Car reagrupan a los Toyota

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Le Mans: los Safety Car reagrupan a los Toyota
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15 jun. 2019 21:22

El Toyota #8 con Kazuki Nakajima al volante lideraba las 24 horas de Le Mans 2019 por primera vez pasada la octava hora de carrera. García, 2º y Molina, 5º en GTE Pro.

La lluvia comenzó a hacer acto de aparición de manera ligera a lo largo de los 13,6 km de La Sarthe pasadas las primeras cinco horas de carrera. Pero antes de que pudiera ejercer una gran influencia, el japonés Hoshino volvió a cometer un nuevo error (el tercero de la jornada) a bordo del Porsche #88 de GTE AM, tocando al Chevrolet #64 que le estaba doblando y proyectándolo hacia el muro de las curvas Porsche.

El equipo Dempsey Proton Racing retiró su Porsche después de que Hoshino asegurara que no se veía en condiciones de seguir corriendo, tal y como reveló Antonio Cairoli, uno de sus compañeros. 

Tras 5h30, el coche de seguridad entró en pista, con el abandono de la segunda unidad de la marca estadounidense. El Toyota #8, con Nakajima al volante, se libró de entrar en el grupo del segundo Safety Car de milagro, entrando como el penúltimo del primer grupo y reduciendo su desventaja con López y el #7 por debajo de los 20 segundos, desde el 1:13 que tenía antes de la parada.

Primeras declaraciones de Alonso:

En LMP2, Negrao y Rusinov (#26) mantuvieron el gran duelo que han protagonizado desde las primeras horas, con el ruso endureciendo la batalla al cumplirse la quinta hora, pero teniendo que claudicar ante el brasileño y su Alpine #36.

Después de la bandera verde, Thomas Laurent, en el Rebellion #3, que era el tercero en la general, se fue contra las protecciones en la frenada de Mulsanne, provocando un nuevo FCY antes de que el coche de seguridad entrara en pista por tercera vez... y todo cambiara. 

El vuelco de 180º inesperado llegó. El #8 de Nakajima se aprovechó de la salida del Safety Car para colocarse en cabeza tras la novena parada de ambos Toyota. Alonso y sus compañeros liberaban al carrera por primera vez. 

Sigue con nosotros toda la emoción:

Tras 6h30, el coche de seguridad se fue, pero las zonas lentas se mantuvieron. Cuando la acción se reanudó finalmente a algo más de 20 minutos para cumplir la séptima hora, Pechito López estuvo más ágil que Nakajima a la hora de doblar a los vehículos más lentos y se colocó de nuevo líder.

Pero con la décima parada, López aumentó su diferencia a cinco segundos con Nakajima. No obstante, poco tardaría el argentino en cometer un error en Mulsanne y rodar siete segundos más lento que su compañero japonés, dejando de nuevo el liderato en manos del #8 tras cumplirse las siete horas de carrera. 

Después de ocho horas, Nakajima contaba con 10 segundos de ventaja sobre López, con ambos Toyota habiendo doblado ya al siguiente LMP1, el SMP Racing #17. 

En LMP2, Jean-Eric Vergne logró hacerse con el primer puesto después de una lenta parada del Signatehc #36. El francés pasó a Negrao en pista hacia el final de la séptima hora en Indianápolis, y contaba con 12 segundos sobre Lapierre tras la octava hora. 

Anthony Davidson dio el relevo en el DragonSpeed Oreca #31 a Roberto Gónzalez en tercer lugar, a 45 segundos del líder de la categoría. 

En GTE Pro, la intensa batalla que se está desarrollando desde el banderazo de salida tuvo como protagonista a Daniel Serra, que empezó a volar con el Ferrari #51 de AF Corse, manteniendo a raya al Porsche #92 de Vanthoor antes de que el coche de seguridad les hiciera intercambiar posiciones. El Corvette #63 de Antonio García –que volvió a subirse tras cumplirse la sexta hora– era tercero, con los siete primeros en 13 segundos. 

Kevin Este abrió un hueco de 10 segundos sobre el #63 de García, que pasó a Pier Guidi, en el Ferrari #51, antes del final de la octava hora. Tincknell se colocó cuarto en el Ford #67. 

En GTE Am, Jeroen Bleekemolen dio al Ford de Keating Motorsports un amplio liderato después de la buena fortuna bajo el coche de seguridad, pero este se redujo cuando Ben Keating se puso a los mandos del #85. 

A 20 segundos estaba el Ferrari #84 de Jeff Segal y a 1:20 el Porsche #56. 

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