Button apunta al podio como objetivo de SMP en Le Mans

El pasado domingo Button hizo su debut en el circuito de la Sarthe con el BR Engineering BR1-AER de SMP que comparte con los rusos Vitaly Petrov y Mikhail Aleshin.

Petrov terminó el test oficial con el quinto mejor tiempo, 3:21.603, a dos segundos del registro de Mathias Beche con el Rebellion R-13-Gibson #3, que fue el LMP1 no híbrido más rápido del día.

Button, quien completó 20 vueltas, dijo que estaba impresionado por el ritmo mostrado por sus rivales, pero cree que su equipo puede ser competitivo en la carrera.

"Los tiempos fueron sorprendentemente rápidos el día del test", confesó. "Conseguir que un coche privado ruede en 3:19 es bastante impresionante. Estamos un poco por detrás, pero nos encontramos tráfico, como le pasa a todos en cada vuelta. Es un reto luchar contra el tráfico".

"Esperemos que podamos plantar cara a los Rebellion, creo que ese es el objetivo. Es difícil compararnos con los Toyota, porque no se sabe lo que pueden hacer. Nunca se sabe cómo de rápido pueden llegar a ir".

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Fascinado con las Curvas Porsche

El ex piloto de F1 reconoció haber disfrutado bastante de su primer test en el exigente trazado de La Sarthe: "El primer sector es muy divertido, muy dinámico. Me recuerda bastante a la primera parte de Suzuka. El segundo es complicado con las chicanes. Y también porque estás conduciendo en carreteras. ¡Es un coche de carreras en toda regla en una carretera llena de baches!".

"Zizaguear es difícil. Intenté calentar mis neumáticos, ¡y fue lo más peligroso que creo que he hecho!".

Juan Pablo Montoya, quien disputará con el equipo United Autosports de LMP2 las 24 horas de Le Mans por primera vez este año, quedó impresionado por la alta velocidad en las Curvas Porsche y disfrutó de las sensaciones en un circuito a la vieja usanza. Button se hizo eco de las declaraciones de su ex compañero de F1.

"Las Curvas Porsche son bastante sorprendentes. sobre todo en cuanto al agarre que tienes con estos coches. Al entrar tienes un poco de sobreviraje, pero luego la parte trasera agarra. Realmente se disfruta. Me llevó un poco de tiempo conseguir la confianza en esta zona, pero ahora la tengo".

"Como piloto que ha corrido muchos años, no recuerdo no tener escapatorias de asfalto. Siempre ha sido así, así que lo disfruté. Tengo muchas ganas de subirme al coche de nuevo".