Brown sugiere la posibilidad de disputar Le Mans con Alonso

McLaren no ha ocultado desde en los últimos años su interés en desembarcar en las 24 horas de Le Mans y en la nueva normativa que el WEC y el ACO esperan implantar para la temporada 2020/21. De hecho, el fabricante británico ha participado en las negociaciones sobre la nueva normativa de hipercoches junto con Toyota, Aston Martin, Ferrari, BMW y Ford.

Zak Brown, CEO de McLaren, ha dicho recientemente: "Sería arriesgado que nuestro debut fuera en Le Mans 2021, por lo que tendríamos que estar listos una o dos carreras antes. Que estemos listos para competir en abril o mayo de 2021 depende de lo rápido que podamos tomar una decisión".

"Una vez que entendamos cuáles son las reglas y cómo lo estamos haciendo en F1, tomaremos una posición sobre si involucrarnos o no y cuándo. Porque el margen de tiempo es muy grande, así como todos los escenarios diferentes que se están negociando. No tenemos ahora un coche listo, por lo que estaríamos un par de años fuera, aunque todo se adapte a lo que queremos.

Tras el varapalo en la clasificación para las 500 millas de Indianápolis 2019 con Fernando Alonso al volante, Brown abre la puerta a la posibilidad de contar con el asturiano en el posible desembarco a Le Mans.

Más del WEC:

"Nunca íbamos a hacer Indianápolis solo por Fernando. Creo que sería una gran historia ganarlas con él, habiendo ganado juntos Mónaco ya. Tal vez, en el futuro, correremos en Francia juntos, pero, por supuesto, McLaren ha estado por aquí durante mucho tiempo, seguirá estando mucho tiempo más, incluso después de que Fernando se retire", dijo antes del GP de Mónaco.

"Tenemos un gran relación con Fernando. Ha tenido muchos altibajos con nosotros –probablemente más bajos en las últimas tres, cuatro temporadas– y realmente disfruta en McLaren. El equipo disfruta con él. Creo que todos estamos decepcionados, pero no cambiará la relación entre Fernando y McLaren".

El propio Alonso, que anunció antes de las 6 horas de Spa que no seguirá con Toyota para la temporada 2019/20 del Mundial de Resistencia, dejó claro que volverá a competir en el campeonato "a medio o largo plazo".

El Automobile Club de l'Ouest y la FIA informaron en marzo que la normativa de hipercoches estaba cerca de ser acordada, después de confirmar que los modelos de calle serían aceptados, en un intento por aumentar el atractivo de la categoría para los fabricantes.

Sin embargo, no ha habido más actualizaciones de los organizadores de la categoría desde entonces y no se esperan noticias oficiales antes de las 24 horas de Le Mans, solo 14 meses antes del inicio de la temporada 2020/21 en Silverstone.

Mientras McLaren decide si aventurarse en el mundo de la resistencia, el WEC pondrá punto final a su supertemporada 2018/19 en Le Mans del 15 al 16 de junio. Pero los primeros test colectivos arrancará este domingo 2 de junio en el trazado de La Sarthe.

Información adicional de Adam Cooper y Jonathan Noble