La Compensación de Rendimiento favorece a Aston Martin antes de Le Mans

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La Compensación de Rendimiento favorece a Aston Martin antes de Le Mans
Jamie Klein
Por: Jamie Klein
13 jun. 2018 9:22

Aston Martin ha recibido un plus de potencia en el último ajuste de rendimiento de la categoría GTE Pro para las 24 horas de Le Mans de esta semana.

#69 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Ryan Briscoe, Richard Westbrook
#90 TF Sport Aston Martin Vantage: Salih Yoluc, Euan Alers-Hankey, Charles Eastwood
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Mike Rockenfeller, #64 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Oliver Gavin, Tommy Milner, Marcel Fassler
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR
#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda, #97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Alex Lynn, Maxime Martin, Jonathan Adams, #95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Marco Sorensen, Nicki T

Los nuevos Vantage GTE han recibido un incremento de los ratios de potencia del turbo, así como un aumento de cuatro litros en el volumen máximo de combustible para las 24 horas de Le Mans 2018. 

Esto llega después de que Aston Martin acabase el test oficial de Le Mans en 16º y 17º lugar de la categoría GTE Pro, con el mejor de ellos a casi cinco segundos del líder, el Porsche 911 RSR.

Porsche, que ocupó los dos primeros puestos de la categoría en los test, es el único de los seis coches de la división con un BoP inalterado para este miércoles, día en que arranca la acción con los libres y la clasificación 1.

Todo sobre Le Mans 2018:

El nuevo BMW M8 GTE y el Ferrari 488 GTE Evo han recibido pequeños incrementos en el ratio de potencia del turbo, mientras que el Ford GT, que ganó la primera cita del WEC en Spa, ha recibido una pequeña reducción. 

Ford también ha visto reducido su capacidad de combustible en dos litros, pero su peso mínimo también se ha reducido en 13 kg. 

El BMW ha visto incrementado su peso en la misma cantidad, además de contar con una reducción de cuatro litros en su capacidad de combustible. 

El Corvette C7R, con el que correrá Antonio García, ha recibido 10 kg extra en su peso mínimo.

En la categoría GTE Am, la vieja generación de Vantage aumenta en dos litros su capacidad de combustible, mientras que el Porsche 911 RSR y el Ferrari 488 GTE siguen como estaban el día de test.

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