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Sam Bird sospecha que Ford está ocultando sus cartas para Le Mans

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Sam Bird sospecha que Ford está ocultando sus cartas para Le Mans
Por:
14 jun. 2017 8:04

El piloto oficial de Ferrari sospecha que Ford puede estar ocultando sus cartas para verse favorecido por el Balance de Rendimiento de cara a las 24 horas de Le Mans tras ser casi tres segundos más lentos que sus rivales en el test.

#71 AF Corse Ferrari 488 GTE: Davide Rigon, Sam Bird, Andrea Bertolini
#71 AF Corse Ferrari 488 GTE: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina
#63 Corvette Racing Corvette C7.R: Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor
#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani
#68 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Joey Hand, Dirk Müller, Tony Kanaan
Sam Bird, DS Virgin Racing, y Alex Tai
Sam Bird, DS Virgin Racing
#71 AF Corse Ferrari 488 GTE: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina
#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson, #67 Ford Chip Ganass

Sam Bird, que comparte el coche con Davide Rigon y Miguel Molina en el Ferrari 488 GTE #71 de AF Corse, cree que Chip Ganassi y Ford estuvieron jugando con el Balance de Rendimiento (BoP por sus siglas en inglés) en los test oficiales. 

El Ford GT más rápido fue el #69, que estableció un mejor tiempo de 3:57.526 en manos de Richard Westbrook. El resultado fue 2,8 segundos más lento que el mejor de la categoría, el Corvette de Oliver Gavin, lo que le deja a seis segundos del 3:51.534 de 2016. 

Mientras que Ford no completó una simulación de clasificación en el test, Bird cuestionó la similitud de los cuatro tiempos de Ford, que estuvieron todos dentro de seis décimas de segundo.

"Me parece increíble que digan que están sufriendo cuando todos sus pilotos estuvieron tan cerca uno del otro, los nueve", dijo Bird a Motorsport.com. "Si ese es su verdadero ritmo, está bien, pero creo que nunca he oído hablar de eso antes en Le Mans. Vamos a ponerlo de esta manera: es inusual".

La mayor discrepancia entre las tripletas de pilotos fue en el #68 Ford GT, con 0,6 entre el 3:58.011 de Dirk Muller y el 3:58.654 de Joey Hand.

El coche más equilibrado fue el #66 de Olivier Pla, Stefan Mucke y Billy Johnson, que tuvo una diferencia de tiempo de 0,142 segundos entre sus pilotos. 

“Creo que es una gran pena que estén realizando este juego así”, continuó Bird. "Preferiría que la carrera solo fuera en la pista, yendo tan rápido como puedas. Si no eres lo suficientemente rápido, pruebas, desarrollas y mejoras":

Añadió: "Entiendo por qué tenemos el BoP, entiendo las razones y las implicaciones de ello, para que sea mejor para el espectador; porque uno no quiere un coche que sea tres segundos más rápido por vuelta. Pero puede ser frustrante tener que jugar a este juego y jugar bien, es como un juego de ajedrez, y te desmoraliza".

Ford está compitiendo con 20kg que en Le Mans 2016 y con una potencia de turbo regulada, mientras que Ferrari está compitiendo con una especificación idéntica a la de 2016.

El pasado año en Le Mans, las modificaciones al BoP se hicieron el viernes antes de la carrera, y de nuevo los organizadores del Automobile Club de l'Ouest se reservan este año el derecho de hacer cambios de última hora.

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