Así es la logística de Goodyear para las 24 Horas de Le Mans

Goodyear ya está preparada para la prueba reina del Campeonato del Mundo de Resistencia: las 24 Horas de Le Mans que tendrán lugar la próxima semana (en los días 10 y 11 junio) en el mítico Circuito de La Sarthe. Cabe recordar que la marca de neumáticos es proveedora exclusiva de la categoría LMP2, la segunda por detrás de los Hypercar y, aun así, una de las más numerosas en cuanto a participantes.

El fabricante estadounidense ha dedicado muchas horas de preparación para llegar lista a una de las pruebas más importantes de motor del mundo, y para bastante gente la que más. Al ser una cita tan especial, requiere una logística como no tiene prácticamente ninguna otra carrera del calendario internacional. 

Así, los de Akron han querido destacar cómo es la logística a la que se enfrentan en la que muchos llaman "la madre de todas las carreras". Aunque en los últimos años Goodyear ha trabajado para reducir el número total de neumáticos utilizados cada fin de semana, ampliando la ventana de funcionamiento de los neumáticos de seco y de mojado, la marca ha previsto que se utilicen más de 2500 compuestos a lo largo del fin de semana.

La empresa ha explicado que todos estos neumáticos se transportan en "10 camiones desde la planta de fabricación de Goodyear en Hanau, Alemania, hasta el propio circuito de Le Mans". Junto a ellos, más de 65 miembros de la marca viajarán hasta tierras galas para servir de apoyo a los distintos equipos.

Dentro de este planteamiento, cabe destacar que a cada equipo se le asignarán seis juegos de neumáticos lisos para los entrenamientos y 14 para la clasificación y la carrera. Por otra parte, el número de compuestos de mojado es ilimitado. 

 

Goodyear ha explicado la importancia de su equipo humano en este proceso: "El equipo de montadores revisa los neumáticos las veinticuatro horas del día para garantizar que los equipos dispongan a tiempo de los juegos que les han sido asignados. Más de una semana antes de la carrera, los ingenieros de Goodyear preparan las zonas de montaje en el paddock. Cada equipo debe recibir sus neumáticos a la hora correcta, listos para la inspección y el inflado final".

"Los neumáticos se transportan de la zona de montaje a los garajes, listos para ser montados en los coches. Una vez que los neumáticos usados se devuelven a Goodyear, un número seleccionado se analiza en la zona de montaje antes de ser reciclados", comentan.

Además, para hacer un seguimiento del uso de estos compuestos, en el interior de cada uno está presente la última tecnología de etiquetas de identificación por radiofrecuencia (RFID), que ayuda al control de calidad y garantiza que los neumáticos estén en el lugar correcto en el momento adecuado.

Cabe destacar por otra parte que, además de su trabajo habitual en Le Mans, en esta 100ª edición Goodyear también participa en el proyecto Garage 56 que, junto a Hendrick Motorsport y Chevrolet, ve el regreso de la NASCAR a La Sarthe por primera vez desde 1976. El trabajo de desarrollo de esta iniciativa "se ha llevado a cabo en dos continentes con múltiples equipos de ingenieros. A lo largo de 10 pruebas en los últimos 12 meses, se han recorrido casi 10.000 km de preparación para Le Mans", explica el fabricante.

Ben Crawley, Director de Motorsport EMEA de Goodyear, comenta sobre todo este proceso: "La preparación para Le Mans es la mayor operación de la temporada, y la planificación comienza con varios meses de antelación. Todos los miembros del equipo Goodyear comparten la pasión por las carreras, y por eso hemos sido capaces de seguir aportando innovación. Aunque también es el más exigente en cuanto a los requisitos de cada equipo, la parrilla suele ser mucho mayor que la de un evento medio del WEC porque también recibimos a equipos de las European Le Mans Series (ELMS)".

"Nuestro equipo de montadores de neumáticos, ingenieros y un equipo de asistencia más amplio trabajan en armonía para que cada evento sea un éxito operativo. Cuando se trata de los retos de Le Mans, el experto equipo de Goodyear está preparado para todo", finalizó.