Alonso, listo para un test en Le Mans clave para la carrera

Fernando Alonso afronta este domingo se segundo test colectivo previo a Le Mans, después del que disputó hace 12 meses, antes de su debut en la mítica prueba francesa. El bicampeón del mundo de F1 llega con opciones de proclamarse campeón del Mundial de Resistencia 2018/19 junto a Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.

Con un séptimo puesto en las 24 horas de Le Mans del 15 al 16 de junio les valdría para llevarse el título, en el caso de que el otro Toyota TS050 Hybrid, el de Conway, Kobayashi y López, ganara la carrera.

Antes de eso, tendrán que configurar lo mejor posible el complejo prototipo híbrido durante la única jornada de pruebas de este domingo de ocho horas, divididas en una sesión matinal y otra vespertina.

“Es una emoción normal de estar aquí porque es un gran lugar, muy mágico, así que contento de estar de vuelta después de un año. Tengo muy buenos recuerdos del año pasado, estoy listo para subirme al coche y no estoy pensando demasiado si es la última carrera o no", aseguró el español en La Sarthe.

"Estoy seguro de que volveré a Le Mans en el futuro. No sé si el año que viene, dentro de tres o de cinco. Pero no me lo tomo como si fuera la última vez. Es la última cita del campeonato, lo cual es lo importante, porque queremos acabar esta temporada en lo más alto y estamos todos concentrados para lograrlo".

Alonso deja claro que no siente más presión que hace 12 meses, ya que, entonces, el equipo Toyota no había ganado todavía nunca en Le Mans.

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"No, es más o menos la misma presión. Para ser sincero, el año pasado llegamos aquí con un coche muy dominante, con la presión de ganar y de lograr los resultados después de muchos test. Era la primera vez para mí, había muchas cosas que descubrir… hubo mucha presión, también para el equipo, porque eran dominantes, pero nunca habían ganado en Le Mans. Teníamos esa obligación", reconoce.

"Este año, el Mundial está asegurado para Toyota tras Spa, así que esto es más… espero, una celebración de la última cita de la supertemporada si hacemos un buen trabajo y ganamos de nuevo, sería muy positivo para el equipo, pero hay algo menos de presión que el año pasado".

El bicampeón del mundo, que saboreó las mieles de ser elegido por Le Mans hace 12 meses junto a Buemi y Nakajima, asegura que deben respetar "mucho" a la carrera y tratar de no cometer ni un solo error de pilotaje.

"Siempre va a ser el mismo planteamiento, que es respetar mucho a la carrera. Es una carrera muy dura, sobre todo con la mecánica, son 24 horas sin parar, y tienes que cuidar mucho del coche en ese tiempo. Normalmente, la carrera de desarrolla de una manera que a veces te va de cara y otras veces no. No es que si eres más o menos agresivo cambias el resultado. Normalmente, la carrera dicta sentencia. No es que tu planteamiento vaya a cambiar el resultado o el destino de ese día. Vamos a tratar de acabar primeros, porque para el campeonato es importante que, sobre todo, no abandonemos y menos por un fallo de piloto. Trataremos de evitar cualquier tipo de errores", subrayó.

Foto oficial con todos los coches de Le Mans 2019

Photo by: Alexis Goure - ACO

El de Toyota, que está más preparado que hace 12 meses por los "miles de kilómetros" desde Le Mans 2018 tiene claro que deben rodar el máximo posible este domingo, para prevenir cualquier inclemencia meteorológica en la semana de entrenamientos de cara a Le Mans.

"Tenemos que trabajar en muchas cosas para configurar el coche en carrera, porque es muy complejo en cuanto a la gestión de la potencia a la salida de las curvas, la recuperación de energía en frenada, tenemos muchos cortes de combustible en diferentes lugares de la vuelta. Configurar este coche requiere más vueltas que un coche no híbrido, así que este test nos permite ahorrar mucho tiempo y hacer una preparación perfecta para la semana del evento en caso de que haya lluvia o cualquier problema esa semana", comentó.

"También hay algunos neumáticos que probar, el compuesto de los frenos, que es algo más duro que el año pasado... Es más estresante para el equipo, que tiene que marcar ticks en las casillas de muchas listas y estar seguro de que los componentes son suficientemente fiables".

Una batalla "apretada" en una décima

El piloto español deja claro que la batalla con sus compañeros del #7 ha sido muy apretada a lo largo de esta supertemporada 2018/19 del WEC, pero que con la victoria de Silverstone (perdida por sanción) y la de Shanghai (cedida a los pilotos del #7 tras un mal pitstop bajo Safety Car), ya serían campeones.

“Creo que ha sido una batalla muy apretada. Cada sesión ha estado muy apretada entre ambos coches y podía caer de un lado o del otro. Creo que en los domingos hemos tenido un poco más de ritmo por cualquier razón, lo sábados quizás ha sido al revés. No tuvimos más competencia este año porque el coche fue muy dominante. Pero cuando luchas contra otro coche igual tienes una décima de ventaja o de desventaja, no más que eso", subraya.

"Eso hace que todo sea muy intenso. Desgraciadamente, perdimos un par de ocasiones, como Silverstone, donde nos descalificaron, y Shanghai, donde fuimos más fuertes y un pitstop bajo el coche de seguridad nos hizo perder dos minutos y la carrera. Y con esos 14 puntos seríamos campeones ya matemáticamente y esta carrera habría sido más relajada. Creo que hemos sido un poco desafortunados en ese sentido".

Información adicional de Guillaume Navarro desde La Sarthe