Alonso no quiere tomar riesgos, pero no descarta luchar por la victoria

Le Mans.- Fernando Alonso sigue manteniendo un perfil bajo de cara a las 24 Horas de Le Mans a las que sale sin la presión de tener que ganarlas como en 2018 y con el objetivo máximo de proclamarse campeón del mundo junto a sus compañeros Buemi y Nakajima.

Además Alonso resta importancia al valor de la pole, que otorga un punto, y cree que de todo las cosas que hay que tener en cuenta durante el fin de semana esta seguramente es la menos importante.

"La pole da un poco igual" admitió el asturiano en una convocatoria para la prensa española organizada por Toyota en el circuito de La Sarthe , "en una carrera de 24 horas seguramente es el momento menos importante, estaría bien tener una vuelta limpia porque ayer nos quedamos un poco lejos del tiempo del año pasado con el mismo coche y en la misma pista así que hay mucho margen de mejora y hacer un 3:15 o un 3:16 sabes que te asegura salir al menos en primera línea y eso evita un poco los riesgos de la primera curva.

"Ojalá tengamos hoy más suerte con el tráfico pero si no es así y nos quedamos con el tiempo que ya tenemos, en la vuelta 2 o 3 esperamos estar en las primeras posiciones de todas maneras, así que tampoco es muy importante".

Fernando es consciente, como lleva repitiendo durante las últimas semanas que el objetivo aquí no pasa por repetir victoria, si no por sumar un nuevo mundial a su palmarés.

Descartando entonces, que tenga la presión de ganar como en 2018, lo que más le motiva es “en primer lugar el campeonato del mundo, ser campeón del mundo otra vez el domingo por la noche es el gran objetivo y aunque tenemos una gran ventaja en puntos, si fuera una carrera de seis horas sería más fácil, porque sabes que pueden ocurrir menos incidentes, pero en 24 está siempre la sombra de un problema grande y de no poder acabar la carrera y echar a perder el campeonato. Tenemos que estar muy concentrados, intentar acabar la carrera y sumar los puntos necesarios".

Una posibilidad que Alonso ya ha vivido en otras ocasiones y que no le quita el sueño: "Por suerte o por desgracia he estado muchas veces en esta posición, en F1 dos campeonatos y cuatro subcampeonatos, un mundial de karting y un tercer puesto así que ya es la novena o décima vez que estoy en esta situación llegando a una carrera jugándome el mundial, he ganado tres y ojalá sea el poker este fin de semana".

Visto el rendimiento del Toyota TS050 Hybrid, podría parecer un objetivo sencillo, ya que le es suficiente con terminar entre los siete primeros, pero la experiencia de los años y la crueldad demostrada de la prueba francesa, dicen que no hay que dejar de estar atento en ningún momento.

Pese a que muchos pilotos dicen que si no van a tope, pueden cometer errores Alonso dijo que prefiere "ir tranquilo, aquí el mayor riesgo es el tráfico, hay veces que llegas a un grupo de dos o tres GTs y si vas apurado te tiras al interior y frenas lo más tarde posible esperando que te vean, pero eso no lo sabes muy bien, pero cuando no tienes la necesidad del resultado frenas tranquilamente, pasas la curva y en la siguiente recta los intentas adelantar.

"Hay que esperar a ver como transcurre la carrera porque una cosa es no tomar riesgos y otra diferente es ganar unas 24 Horas otra vez, así que cuando llegue el momento de la verdad vamos a intentar ir lo más rápido posible limitando los riesgos a un nivel aceptable, no vamos a ir por el medio de la pista tranquilamente".

Pese a todo, Alonso no descarta luchar por ganar la carrera y apunta a un momento del día en el que sí podrían tratar de llevarse la victoria: "Por la noche, habría que esperar a la noche. Veremos cómo va la carrera, vamos a empezar teniendo hoy un buen día, ojalá con buenas vueltas, salir en la pole sería fantástico, pero también lo sería desde primera línea y ver cómo está la carrera.

"Cuando llegue la noche, si vemos que tenemos buen ritmo podemos apurar un pelín más, creo que será nuestro momento más dulce ya que, por la razón que sea, también lo fue en Sebring y en Spa, que igual en seco no íbamos del todo rápido y luego empezó a llover e incluso a nevar y volvimos a coger ritmo y ser más rápidos así que cuando llegué de nuevo el frio y la noche intentaremos apretar un poco más".

Y para que esto suceda, todo tiene que ir perfecto y que los tres pilotos del equipo mantengan la concentración y no se vean envueltos en ningún tipo de problemas.

"Hablamos mucho entre los tres pilotos, vamos juntos en el coche al hotel y al circuito y tenemos una especie de check list, como en los aviones, de las cosas que no podemos hacer y todo lo que debemos hacer y lo repasamos a menudo" comentó.