La luz del alba ya ilumina el Circuito de la Sarthe, donde los protagonistas del Mundial de Resistencia han puesto punto y final a los dos tercios de las 24 Horas de Le Mans. Tras la reanudación a mitad de carrera después del Safety Car, el mano a mano entre Ferrari, Porsche y Toyota por el liderato general comenzó de nuevo, pero una vez más algunos se toparon con penalizaciones y vieron sus sueños momentáneamente truncados.

Fueron sancionados el #5 y el #4 de Porsche-Penske, el #13 de Corvette-AWA, el #63 de Mercedes-Rion Lynx y el AO by TF #199 por una infracción en la zona lenta, el #57 de Ferrari-Kessel por exceso de velocidad en el pitlane, y el #87 de Lexus-Akkodis por una colisión con el #85 de Iron Dames (que se había detenido momentáneamente antes de que Rahel Frey volviera a boxes).

El #18 de Idec Oreca perdió una rueda trasera, con André Lotterer aparcando y retirándose, mientras que el Ferrari #54 tuvo que volver a los boxes de AF Corse con un problema de transmisión. También abandonó el BMW #31 de WRT, con el Cadillac-AXR #311 regresando a boxes para solucionar nuevos problemas.

Como decíamos, en la clase Hypercar el tira y afloja entre Ferrari, Porsche y Toyota vio al #51 volver al liderato, seguido de cerca por el #83 de AF Corse, superando al #6 con sus estrategias diversificadas en cuanto a cambios de neumáticos (y un buen ritmo).

El Porsche tiene una estrategia ligeramente diferente y ha caído del tercer al séptimo puesto en su última parada. El #50 es, por tanto, tercero para completar el trío de Maranello, con el Toyota #8 a unos treinta segundos del grupo de cabeza. El Toyota #7 es octavo, pero muy por detrásm y por delante del Porsche-Penske #5 y el BMW #20 para cerrar el Top 10, sobre Cadillac-Jota #38 y el Alpine #36.

Foto de: Emanuele Clivati | AG Photo

En LMP2, continúa la alternancia en cabeza entre el #43 de Inter Europol Competition y el #48 de VDS Panis Racing, ahora separados por 20 segundos. El Idec #28 se ha colocado tercero por delante del Iron Lynx-Proton #9, mientras que el AO by TF #199 y el Inter Europol Competition #34 se disputan el Top 5 y el liderato PRO/AM.

Entre los LMGT3, el Porsche-Manthey #92 continuó su cabalgada hacia delante sobre el Ferrari #21 de Vista AF Corse, que pasó por delante del Corvette-TF #81 y de los dos Lexus-Akkodis ASP #78 y #87. El Porsche-Manthey #90, por su parte, ascendía a la sexta posición con una buena ventaja sobre el Aston Martin-Heart of Racing #27, con el McLaren-United #59 octavo y el Top 10 completado por el Ferrari-Richard Mille AF Corse #150 y el Ford-Proton #77.