Vidales: “Creo que ha llegado el momento de pasar a monoplazas”

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Vidales: “Creo que ha llegado el momento de pasar a monoplazas”
Sergio Lillo
Por: Sergio Lillo , Redactor
18 oct. 2018 14:54

David Vidales, tercero en la Copa del Mundo de karting KZ2 2018, considera que ha llegado el momento de dar el paso a los monoplazas.

David Vidales (León, 2002) lleva ya cuatro años en Italia, después de que él y su familia decidiesen trasladarse para facilitar su trabajo con el equipo de karting por antonomasia, Tony Kart. Su padre, su madre y su hermana decidieron emprender una aventura con él y tras dos subcampeoantos del mundo OK Junior (2016) y OK (2017), fue tercero en la Copa del Mundo de KZ2 esta temporada. 

No obstante, Vidales deja claro en una entrevista con Motorsport.com que este 2018 –a falta de las tres citas de la WSK Final Cup, donde ya fue tercero en 2017, que arranca este fin de semana– han estado un paso por detrás de sus rivales. El español ha sido un habitual del fondo de la parrilla en las clasificatorias, remontando luego en las finales

"Ha sido un año muy completo, haciendo el Europeo y el Mundial de KZ2 y de OK. Creo que ha sido un año positivo. No estábamos como los kart de KR, que en OK estaban a otro nivel. Aunque estuvimos probando y trabajando en Lonato para ver si les podíamos coger para el Mundial, a final no pudimos", apunta Vidales.

"A parte de eso, ha sido positivo porque me adapté muy rápido con el KZ, que solo hice tres carreras y en la tercera, que era el Mundial, ya hice podio. En OK no tuvimos la velocidad en todo el año y aun así henos conseguido sacar petróleo donde no lo había. En el Europeo sexto, haciendo podios, después de estar en el puesto 30º o 40º en las cronos porque nos metían 3-4 décimas por vuelta. Ha sido un año difícil en ese sentido porque no hemos estado a la altura de los equipos que esta temporada han ido bien".

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“Faltaba un poco de todo porque cuando te meten 3-4 décimas no depende solo de una cosa, se van sumando varias. Ni el mejor al peor motor le mete tres décimas, hay máximo 1,5 o ni eso. Hay otras dos en el chasis…. Para mí, faltaba un poco de todo. Íbamos a Lonato a probar partes nuevas de motor y todo eso, pero la homologación ya está hecha y no puedes cambiar gran cosa, no puedes coger su motor y copiarlo. Pero esa diferencia es mucha".

El leonés, que tiene contrato con Tony Kart como piloto oficial, todavía no ha hablado con el equipo de su futuro, pero deja claro su objetivo y lo que él cree que tiene que hacer en 2019. 

"Todavía no hemos hablado nada porque aún quedan tres carreras. Pero lo suyo sería dar ya el salto a fórmulas. Eso sería lo correcto, en mi opinión. No te sabría decir qué categoría sería mejor hacer porque están cambiando, va a desaparecer la Fórmula Renault, se va a hacer una F3 regional…. Si pudiera elegir no sé que me gustaría hacer todavía", reconoce.

“A ver, se puede hacer otro año en karts, pero lo suyo sería dar el salto ahora. Ya he corrido en todas las categorías, era importante hacer KZ este año para las salidas y demás. Ahora ya es hora de dar el salto, pero no depende de mí".

La conducción en KZ, cambio radical

Vidales ha pasado de competir en los últimos años con los OK, a combinar su temporada en dicha categoría con varias carreras en KZ. El leonés explica que la conducción es muy diferente entre un kart y el otro, aunque tengan la misma cilindrada. 

"La conducción con el KZ es totalmente diferente. Aunque la cilindrada de motor es la misma, pero también tiene frenos delante y marchas, que marcan una diferencia abismal. Además, pesa casi 50 kg más. Físicamente también lo sientes y al tener marchas, tiene más potencia. Tienes que cambiar la forma de conducir, no es como el OK, que tienes que hacer las curvas lo más fino posible y sin bajar mucho la velocidad porque no tienes marchas para salir y cuando cae un poco de vueltas, cuesta mucho subirlo", dice.

"En el KZ, en cambio, al tener marchas, se tiende a hacer los menos metros posibles y tomar las curvas más cerradas, porque luego tienes potencia para salir. Tienes que cambiar el chip completamente. Luego las salidas son en parado frente a las lanzadas del OK".

Vidales no se decanta por ningún de los dos, ya que, asegura, el KZ "es más divertido", pero con el OK "tienes que pensar más". 

"Con el KZ llegas a la curva y cierras ,y sales de ella con las marchas. En OK, si cierras, te pasan cuatro en la salida de la curva. La carrera es totalmente diferente, con el KZ te tienes que tirar cuando el otro está girando… Puedes adelantar cuando estás mucho más lejos también por los frenos delanteros...".

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Sobre este artículo

Campeonatos Karting
Pilotos David Vidales
Autor Sergio Lillo
Tipo de artículo Entrevista