David Vidales y su 2017 casi perfecto de Maranello a Dubai
El joven piloto español de karting repasa su temporada 2017 en la que fue subcampeón del mundo senior y volvió a probar con Ferrari en Maranello y espera participar en al menos dos categorías en 2018.
David Vidales completó en 2017 su primer año en la categoría senior de karting tras su subcampeonato del mundo junior en 2016 y demostró que es capaz de luchar con los mejores desde las primeras de cambio.
El leonés logró repetir subcampeonato del mundo en septiembre, esta vez en la categoría absoluta de OK, y compitió con Fernando Alonso, Pedro Martínez de la Rosa, Ángel Burgueño y Alberto Fernández e las 24 horas de karting de Dubai para cerrar el año.
Vidales, ahora de vacaciones, asegura que prefiere cuando hay competición, "pero también está bien descansar un poco después de todo el año y ahora es el momento para que el equipo pruebe cosas nuevas para el año que viene".
"En las primeras carreras iba a aprender el máximo posible porque era una categoría nueva, ruedas nuevas, todo nuevo. Me adapté muy rápido y empecé en podios y el objetivo pasó a ser ganar. En el Europeo fui primero hasta la última carrera y por cosas que no puedes hacer nada no pudimos ganarlo. Pero hemos estado luchando por ello. En el Mundial con el subcampeonato… ha sido una temporada muy buena", reconoce a Motorsport.com.
El joven español reconoce que no esperaba estar tan arriba nada más llegar, pero sabía que a lo largo del año sería uno de los pilotos a tener en cuenta.
"Sabía que antes o después iba a llegar. A lo mejor no como este año en la primera carrera, en la que ya estuve allí, porque los pilotos tienen mucha más experiencia. Pero cuando ves que estás ahí con ellos y puedes ganarles, cambias de mentalidad".
"Estar en el mejor equipo con todo el material, la experiencia de las personas, la fábrica… me ha ayudado muchísimo. Siendo el primer año tampoco te exigen mucho las primeras carreras, pero cuando te ven delante, ya el objetivo es ganar todas", añade.
Sobre la rivalidad que puede haber dentro de un Ferrari del karting como es Tony Kart, Vidales reconoce que es algo asumible.
"Rivalidad hay siempre, en cualquier equipo. Pero al estar en un equipo en el que tienes la presión de no poder fallar…. Lo que hay que hacer es el trabajo bien hecho y a veces las cosas no salen, pero tienes que seguir intentándolo".
Con Ferrari en Maranello
El equipo italiano firmó el año pasado un acuerdo con la Ferrari Driver Academy y ha estado trabajando con ella durante 2017. Vidales pudo volver a Maranello y rodar en el circuito de Fiorano de nuevo con el Fórmula 4, como hace un año.
"Con los pilotos de la FDA y su staff hacíamos algunos campus. Íbamos una semana para entrenar físicamente y a veces después de las carreras nos quedábamos un par de días para entrenar con el kart. Luego estuve en Maranello una semana como el año pasado. Hacíamos dos días de karting y dos de físicos, mentales y demás pruebas", explica.
"Maranello impone, pero ya lo conocía del año pasado y no me impresionó tanto. Entras allí y es como una ciudad, es enorme. La verdad es que genial. Y rodar otra vez en la pista de Fiorano con el F4 es una experiencia única. La primera vez ibas entendiendo cómo funciona todo y esta vez fue un paso más adelante, para entender más el coche, el setup y demás. Aprendí más".
"Es muy diferente al kart y apenas tienen cosas en común. Sobre todo se nota al estar tan bajo que solo ves las ruedas tienes que acostumbrarte. Luego la frenada, la velocidad en recta, cambian mucho. Pero sobre todo la frenada, que es mucho más potente y tienes que crear más presión en los frenos".
El joven piloto de Tony Kart reconoce que nunca ha tenido un piloto concreto que haya sido su referente, pero que se fija en muchas particularidades de varios.
"La verdad es que nunca he tenido un piloto que diga quiero ser como este. Me gustan diferentes características de cada uno. Intento copiar de cada uno lo que más me gusta de él".
Para 2018, Vidales espera seguir en el karting, pero disputar además de la categoría OK, la KZ, en la que los karts son algo más potentes y con cambio secuencial.
"Tenemos que hablar con el equipo estos meses para ver qué es lo mejor. Seguramente haga otro año de karting, posiblemente KZ y OK. Pero serán ellos lo que decidan lo que mejor consideren".
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