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El primer campeonato que desaparece por COVID-19

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El Jaguar I-PACE eTrophy, que sirve de soporte a la Fórmula E, será cancelado a finales de la temporada 2019/20 debido a los problemas económicos por la COVID-19.

Jaguar regresó al automovilismo internacional con su equipo de Fórmula E en 2016, y la competición monomarca con el SUV eléctrico I-PACE se lanzó en 2018 originalmente por un contrato de tres años.

La temporada inaugural contó con 10 carreras, pero se pasó a un calendario reducido de ocho rondas para la actual campaña 2019-20, antes de la interrupción del campeonato causada por la COVID-19.

La parrilla alcanzó su punto máximo en su primer año con 12 coches, pero se ha reducido a 10 esta temporada, repartidos en seis equipos, además de los coches para invitados.

El director del equipo Jaguar de Fórmula E, James Barclay, dijo: “La serie ha cumplido muchos de los objetivos que nos propusimos alcanzar. Sin embargo, durante estos tiempos sin precedentes de la pandemia de coronavirus, hemos revisado nuestra estrategia y tomamos la decisión de cancelar el Jaguar I-PACE eTrophy después de dos temporadas exitosas".

“Seguimos totalmente comprometidos con el automovilismo eléctrico y nuestro programa de Fórmula E Jaguar Racing como parte importante de nuestra transición a la movilidad eléctrica".

"Espero que las temporadas de Fórmula E y eTrophy se reanuden si es seguro para nuestro equipo, socios y aficionados hacerlo".

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Una declaración emitida por Jaguar confirmó que el campeonato terminará "después de la carrera final de esta temporada".

Sin embargo, la temporada de Fórmula E está actualmente suspendida hasta finales de junio y no hay más rondas programadas después de las cancelaciones recientes del ePrix de Nueva York y Londres.

Pero Motorsport.com entiende que la serie está en conversaciones con los organizadores para reanudar la temporada celebrando carreras en trazados permanentes.

Jamie Reigle, CEO de Fórmula E, agregó: “Jaguar es un socio fantástico dentro y fuera de la pista. El éxito de eTrophy al tomar la tecnología pionera que Jaguar desarrolló a través de la Fórmula E y aplicarla a automóviles de calle de alto rendimiento es un testimonio de sus capacidades de marca e ingeniería".

“En la Fórmula E, estamos encantados de haber apoyado este proyecto, que muestra cómo permitimos que nuestros socios aprovechen nuestra plataforma para acelerar la adopción de vehículos eléctricos. Esperamos seguir trabajando con Jaguar Racing en su programa de Fórmula E".

Motorsport.com entiende que ahora la Fórmula E está interesada en encontrar otra categoría para apoyar sus eventos. Pero no parece que haya otro campeonato o fabricante actualmente alineado para reemplazar a Jaguar y el eTrophy.

Parece además que el eTrophy es la primera serie internacional de automovilismo que se cancela directamente como resultado de la actual crisis sanitaria mundial. 

Y mira cómo fue el primer regreso a la acción de un campeonato de motor-->

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Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing, Ford Mustang

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Brad Keselowski, Team Penske, Ford Mustang

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Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing, Ford Mustang

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Brad Keselowski, Team Penske, Ford Mustang, Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing, Ford Mustang

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Limpieza del garaje

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Los trabajadores de Sunoco cargan combustible para las carreras un día antes de la Copa Nascar

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Los trabajadores de la pista pintan logotipos en la parte delantera

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Un conductor de un tráiler es revisado para saber su temperatura

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Los transportes de la Copa NASCAR se descargan en el área del garaje

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Ryan Blaney, Team Penske, Ford Mustang

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Alex Bowman, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro, Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing, Ford Mustang

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Matt Kenseth, Roush Fenway Racing

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Kyle Busch, Joe Gibbs Racing

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Fuego de hierba detrás de las curvas 1 y 2

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Ganador Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing, Ford Mustang

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Ganador Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing, Ford Mustang

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E , Jaguar I-Pace eTrophy
Autor Matt Kew