Will Power, Team Penske Chevrolet

Foto: Scott R LePage / LAT Images

El primer cuarto de carrera fue muy tranquilo, paradas en boxes incluidas. Con espacio considerable entre coches, sobre todo de mitad de paquete hacia adelante, Ed Carpenter dominó como en clasificación y llegó a doblar a algún piloto antes de parar en la vuelta 32. Tony Kanaan, en el coche de A.J.Foyt era segundo tras ganar 8 posiciones, con el favorito para la mayoría, Josef Newgarden, tercero. Pagenaud y Castroneves cerraban el top 5 con 7 Chevys mandando. Dánica era 12º y Servía 26º

Inmediatamente antes de cumplirse ese primer cuarto de carrera, en la vuelta 47, Takuma Sato se quedó fuera al embestir a Jamie Davidson que rodaba muy lento. Faltó una bandera negra y que un coche lento no fuera tan en la trazada. La gran mayoría se fue a boxes bajo la amarilla. Carpenter mantuvo la primera posición entre los que pararon, con Kanaan y Power detrás. Zach Claman de Melo, que no paró, era el nuevo líder.

Varias situaciones de bandera amarilla

En la vuelta 56 salía la verde y Carpenter se ponía 1º en la Curva 1 al relanzarse. Pero en la segunda vuelta lanzada, Ed Jones se iba al muro al perder el coche de delante. Al reagruparse el grupo, se multiplicaron las escaramuzas, y el aire sucio. Y eso cazó a Jones. Nuevo periodo de amarilla.

En la 64 de nuevo volvía la bandera verde y Kanaan adelantaba a Carpenter. Pero una vuelta después, el local Carpenter, recuperaba posición. Poco duraba de nuevo la situación normal al irse Danica Patrick al muro. El coche se le iba de atrás y no podía evitarlo. Otra amarilla, 3ª. El público se quedaba en silencio. Y cuando Danica se bajaba del coche, estallaba en una atronadora ovación. A pesar de todo, una gran despedida.

En la 74 se relanzaba de nuevo y Kanaan volvía a ponerse primero, arrancando mejor que Carpenter. Power era 3º, Pagenaud 4º y Castroneves 5º. Servià era 10º y Rossi 11º con grandes ganancias. Mientras Newgarden había caído a la 20ª.

Rápidamente se abrieron huecos entre los coches, sobre todo entre los primeros y llegó otro periodo estable de carrera, con Kanaan en cabeza tirando poco a poco.

Mientras, la temperatura llegaba a igualar el récord de la más calurosa con 33,3º. El periodo tranquilo acabó nada más cumplir la vuelta 90 al volver las paradas en boxes. Paraba el líder, Kanaan y en la siguiente Carpenter. Al regresar a pista el brasileño se mantenía por delante del canadiense con Power en cabeza que ya se había asentado entre los mejores y parecía, a lomos de un Penske, uno de los favoritos a ganar. Tantas veces tan cerca. Hoy estaba tocando luchar una vez más por ello.

Problemas para Kanaan

A mitad de carrera Kanaan sufría un serio contratiempo al tener que volver a boxes con un neumático pinchado. Graham Rahal estaba líder, antes de parar, con Wickens , Newgarden, Muñoz y Hildebrand. Todos fuera de la secuencia que habían llevado los líderes hasta ese momento. Zach Veach sufría un incendió en su parada pero salía a pista y los restos de combustible se consumían sin mayor problema. A pesar del momento de tensión en su box. 

Cuando pararon los pilotos fuera de secuencia, el australiano Will Power, de Penske, se ponía en cabeza, era la vuelta 109. Carpenter, Pagenaud, Hunter-Reay y Castroneves le seguían. De nuevo con espacio entre ellos en otra fase tranquila de la 500 Millas.

En la vuelta 128 volvía a parar Carpenter. Con sus compañeros de fuga entre los 5 primeros haciéndolo a continuación al igual que la mayoría de pilotos. Los que iba fuera de secuencia heredaban las primeras posiciones. Josef Newgarden se ponía 1º, tras 6 vueltas de acción en boxes. Pero Bourdais se iba al muro en la Curva 4 poco después de parar. Rodaba muy cerca de Rossi. Antes de que el coche estuviera recto empezó a perderlo. Afortunadamente para Bourdais el impacto fue en una zona con Safe-Barrier, al contrario que el año pasado. Amarilla, vuelta 142 con Power líder, seguido de Carpenter, Pagenaud, Hunter-Reay y Castroneves. Los ‘sospechosos’ habituales entre los primeros desde el inicio de carrera. Faltaba Kanaan a cola de grupo por el pinchazo sufrido. 

Castroneves se queda fuera

La verde volvía poco antes de entrar en el último cuarto de carrera. Donde la prueba se vuelve frenética y no hay espacio para recuperar cualquier posible error. Era la vuelta 146. Una después Castroneves perdía el control en la entrada a la recta de meta rodando 5º. Uno de los favoritos, a ley, por la victoria desaparecía. Sexto periodo bajó amarilla. Por cierto, a Helio que buscaba su 4ª victoria, también la ovación y los vítores que le dedicó el público fueron atronadores.

Volvía la carrera a verde en la 154 con Alexander Rossi desatado. Si en una vuelta antes del accidente ganó 6 posiciones, en esta arrancada, que ni duró una vuelta, ganó otras tres. Sage Karam provocaba la séptima amarilla. Power seguía 1º con Carpenter detrás. El imparable Rossi 3º con Pagenaud y Hunter-Reay detrás.

Verde en la 161. De nuevo la carrera, aún lanzada hacia meta, se congelaba hasta las últimas paradas. Dixon y Hildebrand paraban esperando una amarilla. Cada uno iba jugando sus cartas. 

Power paraba en la 171. Detrás sus rivales. 

Serviá lidera a falta de 20 vueltas

De nuevo los que rodaban fuera de secuencia se quedaban en cabeza. Con Servià liderando la carrera en la vuelta 177, el canadiense Wickens le pasaba por la posición de privilegio. Oriol la recuperaba en la 180 porque tenía autonomía para llegar a la 187. Entre la 185 y la 190 pararon los que circulaban fuera de secuencia. Power tenía la mayoría de las papeletas para ganar.

Pero en la 188 se estrellaba Tony Kanaan y todos se estrujaban la cabeza, y sus ordenadores, para decidir si montar gomas nuevas o aguantar hasta meta con el combustible restante. Stefan Wilson era 2º, Jack Harvey 3º, Power 4º y Dixon 5º. 6º Carpenter y 7º Rossi.

Siete vueltas hasta meta. Siete vueltas para la gloria cuando volvía la verde. Stefan Wilson se ponía primero. Servià se hundía. Power era 3º con 6 a meta. 

Harvey defendía su 2ª posición, pero a falta de cuatro vueltas ambos, Wilson y él, entraban a boxes. Vía libre para Will Power que ganaba sus primeras 500 Millas de Indianápolis y la 17ª para Penske tras una carrera rayando la perfección.

Pos.	#	Piloto	V.	Tiempo	Dif.	Inter.	P.	Abandonos
1	12	Will Power	200	2:59'42.6365			5
2	20	Ed Carpenter	200	2:59'45.7954	3.1589	3.1589	5
3	9	Scott Dixon	200	2:59'47.2293	4.5928	1.4339	5
4	27	Alexander Rossi	200	2:59'47.8602	5.2237	0.6309	5
5	28	Ryan Hunter-Reay	200	2:59'49.3552	6.7187	1.4950	5
6	22	Simon Pagenaud	200	2:59'49.8722	7.2357	0.5170	5
7	29	Carlos Muñoz	200	2:59'50.4742	7.8377	0.6020	6
8	1	Josef Newgarden	200	2:59'51.3282	8.6917	0.8540	6
9	6	Robert Wickens	200	2:59'51.9477	9.3112	0.6195	7
10	15	Graham Rahal	200	2:59'53.9733	11.3368	2.0256	6
11	66	J.R. Hildebrand	200	2:59'55.3719	12.7354	1.3986	6
12	98	Marco Andretti	200	2:59'56.7110	14.0745	1.3391	5
13	4	Matheus Leist	200	2:59'57.4163	14.7798	0.7053	5
14	88	Gabby Chaves	200	2:59'57.7538	15.1173	0.3375	8
15	25	Stefan Wilson	200	3:00'16.3112	33.6747	18.5574	7
16	60	Jack Harvey	200	3:00'17.4335	34.7970	1.1223	6
17	64	Oriol Servia	200	3:00'20.8690	38.2325	3.4355	6
18	23	Charlie Kimball	200	3:00'24.1511	41.5146	3.2821	8
19	19	Zachary Claman DeMelo	199	2:59'49.2188	1 vuelta	1 vuelta	6
20	21	Spencer Pigot	199	2:59'59.1900	1 vuelta	9.9712	8
21	17	Conor Daly	199	2:59'59.4427	1 vuelta	0.2527	9
22	59	Max Chilton	198	2:59'45.1374	2 vueltas	1 vuelta	10
23	26	Zach Veach	198	2:59'58.8515	2 vueltas	13.7141	10
24	7	Jay Howard	193	3:00'06.7051	7 vueltas	5 vueltas	10
25	14	Tony Kanaan	187	2:46'33.3320	13 vueltas	6 vueltas	7	Accidente
26	24	Sage Karam	154	2:17'26.1051	46 vueltas	33 vueltas	4	Accidente
27	3	Helio Castroneves	145	2:05'39.2220	55 vueltas	9 vueltas	4	Accidente
28	18	Sébastien Bourdais	137	1:54'11.9678	63 vueltas	8 vueltas	4	Accidente
29	32	Kyle Kaiser	110	1:41'09.9208	90 vueltas	27 vueltas	6	Mecánico
30	13	Danica Patrick	67	59'17.4546	133 vueltas	43 vueltas	2	Accidente
31	10	Ed Jones	57	47'48.7882	143 vueltas	10 vueltas	2	Accidente
32	30	Takuma Sato	46	32'49.6151	154 vueltas	11 vueltas	1	Accidente
33	33	James Davison	45	32'45.4848	155 vueltas	1 vuelta	1	Accidente