Tim Cindric vuelve al equipo Penske en la IndyCar 2026 tras ser despedido

El equipo Penske confirmó este pasado jueves su alineación de estrategas de carrera para la próxima temporada de la IndyCar, que incluye el notable regreso de Tim Cindric.

Cindric, antiguo presidente de la organización, volverá a la estructura y será el estratega de carrera de Scott McLaughlin. El presidente del equipo Penske, Jonathan Diuguid, se encargará de la estrategia de Josef Newgarden, mientras que Travis Law hará lo propio con el recién llegado David Malukas.

"Estoy muy ilusionado con la alineación del equipo Penske para la temporada 2026 de la IndyCar", declaró Diuguid. "Estoy deseando seguir trabajando con Josef [Newgarden], ya que juntos hemos disfrutado de muchos éxitos. Travis Law será un gran líder para David [Malukas] en su transición al equipo Penske. Tim Cindric aporta décadas de experiencia al equipo de Scott [McLaughlin] y, dada su experiencia y tiempo dentro de nuestra organización, será una gran incorporación a nuestra alineación el día de la carrera, en el papel de estratega".

"Con el apoyo de nuestro sólido y experimentado personal de ingeniería, técnicos y socios, los coches #2, #3 y #12 del equipo Penske están bien posicionados, y estoy seguro de que el equipo luchará por la victoria en cada carrera en la extremadamente competitiva parrilla de la IndyCar a partir de St. Pete".

Tim Cindric, Josef Newgarden, Team Penske

Foto de: Penske Entertainment

Hace nueve meses, Cindric, junto con Ron Ruzewski y Kyle Moyer, fueron despedidos por el propietario del equipo, Roger Penske, que también es propietario de la categoría y del Indianapolis Motor Speedway, el pasado 12 de mayo de 2025. El despido del trío se produjo después de que dos de los tres vehículos del equipo no superaran la inspección técnica durante la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis de 2025, con infracciones por modificaciones no aprobadas en el atenuador trasero de los coches de Newgarden y Will Power.

Fue el segundo caso de trampa en dos años, tras el escándalo del 'push-to-pass' que sacudió el paddock en 2024 y dejó a muchos equipos cuestionando la integridad de la gestión del campeonato americano. A raíz de esos acontecimientos, se creó una Junta Arbitral Independiente, que sigue siendo financiada por Penske, y está integrada por un miembro de la FIA y otros dos nombrados por los demás equipos autorizados.

A diferencia de Ruzewski y Moyer, que encontraron un nuevo hogar en Andretti Global y Arrow McLaren, respectivamente, Cindric vuelve a su antiguo terreno. La llegada de Cindric es uno de los varios cambios clave en el equipo de McLaughlin, con Raúl Prados sustituyendo a Ben Bretzman como ingeniero de carrera y David Hunt sustituyendo a Adam Fournier como 'spotter'.