Rossi domina de principio a fin en Long Beach

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Rossi domina de principio a fin en Long Beach
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15 abr. 2019 7:09

Alexander Rossi llevó a su Andretti Autosport-Honda a una segunda victoria aplastante en el Grand Prix de Long Beach.

Al comienzo, Scott Dixon se colocó detrás de Rossi, pero luego rodó en paralelo por el exterior antes de ser empujado hacia fuera de la pista por el hombre de la pole. Dixon captó la sugerencia y metió su Chip Ganassi Racing-Honda detrás del líder, seguido por Will Power y Newgarden.

Su compañero Simon Pagenaud había retrocedido del quinto al séptimo puesto detrás del RLLR-Honda y Ryan Hunter-Reay, de Graham Rahal (Andretti), ambos con neumáticos negros en el inicio, a diferencia de sus rivales.

Sin embargo, en la parte de atrás hubo problemas. Spencer Pigot, Marcus Ericsson y Jack Harvey chocaron y se pararon en la curva 3, lo que provocó bandera amarilla en toda la pista. Matheus Leist también se vio involucrado, lo que le obligó a montar un nuevo alerón delantero en su AJ Foyt Racing-Chevy. Ericsson, de Arrow Schmidt Peterson fue declarado culpable por el incidente y se le impuso una drive-through.

El reinicio se produjo al final de la vuelta 4, y Dixon se emparejó con Rossi y nuevamente lo amenazó en el exterior hasta la curva 1, pero nuevamente fue repelido con firmeza.

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En la vuelta 7, Colton Herta hizo un movimiento audaz por el interior del ex compañero de Indy Lights, Patricio O'Ward (Carlin-Chevy), y el impulso perdido del mexicano le dejó también detrás de Felix Rosenqvist y Marco Andretti (Andretti) al final de la vuelta.

En la siguiente, Sebastien Bourdais y Santino Ferrucci de Dale Coyne Racing le adelantaron, y es que O’Ward estaba tratando de ahorrar combustible. Parecía un poco excesivo cuando cayó al 16º en la vuelta 9.

Al frente, Rossi comenzó a encadenar vueltas rápidas, y Dixon le respondió, manteniéndose dentro de 1,5 segundos. Por detrás, a tres segundos, se encontraba Power, quien en la vuelta 11 tenía una ventaja de dos segundos sobre Newgarden. Josef tenía que vigilar en sus espejos a Rahal y Hunter-Reay, quienes estaban luchando por el 5º puesto.

Los nuevos neumáticos rojos de Rossi le habían ayudado a sacar 7 segundos a Dixon (con rojos usados) en la vuelta 24, y Power se estaba acercando al segundo puesto. En la vuelta 26, Rossi se detuvo para montar los neumáticos principales y Dixon siguió su ejemplo, dejando a Power brevemente al frente, y Newgarden detuvo la siguiente vuelta. Newgarden emergió frente a Power, quien a su vez había superado a Dixon.

Sin embargo, una vez que todos se detuvieron, Rossi todavía tenía una ventaja de 6 segundos, mientras que Power tenía a Dixon, Rahal y Hunter-Reay, los últimos dos con rojos, detrás de él. En la vuelta 40, Rossi estaba 10 segundos por encima de Newgarden, quien sufría la presión de Dixon. Un poco más de un segundo detrás del piloto de Ganassi estaba Rahal y un segundo detrás de él, Hunter-Reay.

Herta se tocó con el muro de la curva 9 en la vuelta 52, lo que le obligó a retirarse. Rossi –quien vio sus posibilidades dilapidadas por una bandera amarilla en COTA al dejar su última parada en boxes para demasiado tarde– entró en la vuelta 56 , y Dixon hizo lo mismo, pero tuvo una terrible parada –18,6 segundos– debido a que la manguera de combustible no se conectó correctamente.

Una vez que las paradas en boxes acabaron, Dixon quedó en quinto lugar, detrás de Rossi, Newgarden, Rahal y Hunter-Reay. La carrera de Rossi estuvo libre de problemas en las vueltas restantes, a pesar de un doblado problemático, y mantuvo su ventaja sobre Newgarden en alrededor de 10 segundos. El piloto de Penske no pudo hacer nada al respecto, pero tampoco se vio amenazado por el tercero, Rahal, que estaba 3,5 segundos por detrás y más concentrado en defenderse de Hunter-Reay.

En la vuelta 82, Hunter-Reay salía lentamente de la curva 8, a pasar al "modo de ahorro de combustible de emergencia completo", y Dixon pasó a la cuarta posición. Dixon se acercó a Rahal, y este le cerró el hueco en la curva 8 en la última vuelta. El piloto de RLLR, ahora sin el impulso del push to pass, giró a la derecha para cubrir el interior, yendo hacia el mismo sitio que Dixon, cuyo alerón delantero tocó la rueda trasera derecha de Rahal. 

Dixon continuó pegado a la zaga del de RLLR y aseguró que Rahal le había bloqueado después de que él ya iniciara el movimiento. Dirección de Carrera estuvo de acuerdo y le dieron el tercer puesto. 

Rossi ganó con más de 20 segundos de ventaja sobre Newgarden, tras haber liderado 80 de las 85 vueltas disputadas para hacerse con su sexta victoria y la primera de la temporada 2019 de IndyCar

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Sobre este artículo

Campeonatos IndyCar
Evento Long Beach
Lugar Streets of Long Beach
Pilotos Alexander Rossi
Equipos Andretti Autosport
Autor David Malsher
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