Rossi: “Alonso no tendrá problemas para ponerse al día”

Alexander Rossi se impuso el pasado año en las míticas 500 Millas de Indianápolis, siendo un piloto debutante y lográndolo contra todo pronóstico. Una hazaña que ahora, un año después, le sitúan permanentemente en paralelo a Fernando Alonso, el piloto español de McLaren que debutará en la legendaria carrera.

Esta situación hace que Rossi no pare de recibir preguntas en torno a las opciones de Alonso, algo que parece importunar al norteamericano.

“No. De ningún modo. Estoy realmente contento de ver tanta gente emocionada por ello. Podría haber ido de dos maneras, ¿verdad? Creo que es genial que la gente haya reaccionado de una manera bastante positiva”, explicaba Rossi en una conversación mantenida con Motorsport.com.

Uno de los principales hándicap que encontrará Alonso es la diferencia entre los coches, y ahí Rossi puede ayudarle.

“Sí y no. Creo que definitivamente puedo ayudar inicialmente, estuve ayer en el simulador con él y hablamos sobre cosas bastante directas que son fundamentalmente diferentes. No hay dirección hidráulica en IndyCar, por ejemplo, y el peso de dirección es bueno. Pero cuando se trata de hablar sobre el circuito y entrar en el lado del pilotaje creo que Ryan [Hunter-Reay] y Marco [Andretti] están mucho más cualificados que yo. Quiero decir, todavía confío en ellos para los óvalos así que sé que su consejo es bueno”.

“Así que le ayudaré con cualquier pregunta que me haga, pero al mismo tiempo, Ryan y Marco y también Bryan [Herta] y Michael [Andretti] son probablemente mejores recursos que yo”, para Fernando.

Entre las expectativas que se crean en torno al debut de Alonso, está la forma en que transferirá su talento de la F1 a la IndyCar.

“He estado diciendo todo el tiempo que Fernando es uno de los mejores pilotos del mundo y no creo que tenga problemas para ponerse al día. La única pregunta es la que cuelga sobre todos los novatos, lo cómodos que pueden estar con el tráfico a 220 millas por hora cuando el coche no se comporta bien”.

Por su experiencia en las fórmulas europeas, el paso por GP2 y o Fórmula 1 podría pensarse que es una buena base para cualquier piloto que vaya a la Indy.

“No, absolutamente no. Pensé que lo sería, yo llegué creyendo que la experiencia en GP2 sería útil, pero en términos de los coches, no hay una conexión en absoluto. Es increíble lo diferente que es un IndyCar de cualquier otra cosa. Las carreras en GP2 -lo siento, F2- son grandes y súper competitivas y los pilotos son muy agresivos, por lo que desde ese aspecto es bueno porque los coches son tan similares entre sí en ambas fórmulas. Pero en términos de cómo ser rápido, el estilo de conducción y la ingeniería del coche, hay cero similitudes”, explica.

Otro ex piloto de F1, como Max Chilton, explica que aún hoy tiene problemas con el límite de los óvalos, y que a veces se siente el agarre como si existiera, pero que de repente desaparece y terminas en la pared.

“No, eso no ha sido un problema para mí. El neumático es un poco diferente este año. En realidad en la prueba en Texas, todos los pilotos se quejaron del hecho de la inclinación en la curva 1 donde era gradual y progresiva lo que lleva a que no obtienes esa gran sensación de carga en la parte trasera derecha cuando entras al peralte. Es una sensación mucho más agradable e impredecible, pero en óvalos cortos creo que el coche se siente muy bien todavía”, explicó Rossi.