IndyCar Mid-Ohio: McLaughlin gana por delante de Alex Palou
Scott McLaughlin logró llevarse la victoria ante Alex Palou en la novena carrera de la IndyCar 2022 en el circuito de Mid-Ohio. Resumen y resultados.

Scott McLaughlin consiguió su segunda vez de la temporada 2022 de la IndyCar. Tras vencer en St Petersburg, este domingo ha vuelto a subir a lo más alto del podio en el trazado de Mid-Ohio después de vencer a español Alex Palou por la mínima.
Tras la salida, Patricio O’Ward se mantuvo en la primera posición, seguido por Scott McLaughlin, Felix Rosenqvist, Colton Herta y Scott Dixon. El mexicano intentaba gestionar su ritmo con el neumático blando de Firestone.
La situación se torció para el piloto mexicano en la vuelta nº 10 cuando su compañero en Arrow McLaren SP, Felix Rosenqvist, abandonó por una fallo en el motor provocando el que sería el primer coche de seguridad, pero también creando preocupación en el coche de O’Ward.
Cuando la carrera reinició, Alex Palou ya estaba en la sexta plaza y en la vuelta 26 fue el primero del grupo de los seis más rápidos en entrar a boxes. El actual campeón de la categoría colocó de nuevo el neumático rojo en un momento donde el mexicano aún estaba por delante, aunque con algunos problemas en su unidad de potencia.
O’Ward entró a boxes en la vuelta 30 para montar el compuesto de color negro, igual que hizo Dixon. Su parada llegó en un mal momento porque unos segundos más tarde apareció una inesperadamente una bandera amarilla provocada por Kyle Kirkwood.
Esto fue aprovechado por McLaughlin y Herta, colocando al de Penske en primer puesto y permitiendo que Palou ascendiese a la segunda posición, seguido por Herta y el mexicano.
Tras el reinicio de la carrera, los dos líderes se distanciaron y O’Ward empezó a perder potencia a raíz de sus problemas de motor hasta caer fuera de los 10 primeros clasificados.
En la vuelta 53, la colombiana Tatiana Calderón provocó una nueva bandera amarilla tras quedarse parada en pista, ésta sí fue aprovechada por casi todos los pilotos para realizar sus últimas paradas en boxes y recargar de combustible. McLaughlin y Palou montaron el compuesto duro, mientras Herta se mantuvo en pista en una estrategia que le dio el liderato momentáneo, pero sabía que obviamente no le serviría para luchar por la victoria.

La carrera se reinició en la vuelta 58, pero poco después un toque entre Alexander Rossi y Romain Grosjean detendría otra vez la sesión. Herta entró a boxes y descendió hasta la 18ª posición, dejando a McLaughlin, Palou y Will Power, quien salió desde la parte trasera de la parrilla, dentro del top 3 a falta de 19 vueltas para la bandera a cuadros.
En el último reinicio, el piloto español atacó al piloto de Penske y redujo la diferencia a medio segundo cuando todavía restaban cinco vueltas para cruzar la línea de meta por última vez.
Sin embargo, el drama estaba centrado en la comunicación por radio entre Romain Grosjean y Andretti Autorsport. El francés estaba muy molesto por la forma en la que Rossi le había sacado de la trazada y amenazaba con llevar el problema fuera de la pista.
Palou intentó en las últimas tres vueltas conseguir la victoria, pero al final fue para el #3 de Penske, logrando un doble podio con Will Power en tercera posición.
Rinus VeeKay y Scott Dixon cerraron los cinco primeros puestos. Marcus Ericsson, líder del campeonato, terminó sexto.
Resultados de la carrera de la IndyCar 2022 en Mid-Ohio:
Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Mph | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
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80 | 1:46'43.3290 | 115.879 | ||||
2 | |
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80 | 1:46'43.8802 | 0.5512 | 0.5512 | 116.467 | ||
3 | |
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80 | 1:46'47.1705 | 3.8415 | 3.2903 | 115.094 | ||
4 | |
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80 | 1:46'54.7032 | 11.3742 | 7.5327 | 114.987 | ||
5 | |
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80 | 1:46'55.6484 | 12.3194 | 0.9452 | 115.190 | ||
6 | |
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80 | 1:46'56.3990 | 13.0700 | 0.7506 | 114.723 | ||
7 | |
|
80 | 1:46'57.1007 | 13.7717 | 0.7017 | 114.465 | ||
8 | |
|
80 | 1:47'00.1880 | 16.8590 | 3.0873 | 114.509 | ||
9 | |
Dale Coyne Racing with HMD | 80 | 1:47'02.4248 | 19.0958 | 2.2368 | 113.914 | ||
10 | |
|
80 | 1:47'09.5204 | 26.1914 | 7.0956 | 112.977 | ||
11 | |
|
80 | 1:47'10.4139 | 27.0849 | 0.8935 | 112.296 | ||
12 | |
|
80 | 1:47'12.2473 | 28.9183 | 1.8334 | 113.477 | ||
13 | |
|
80 | 1:47'12.7411 | 29.4121 | 0.4938 | 113.711 | ||
14 | |
|
80 | 1:47'13.0778 | 29.7488 | 0.3367 | 114.165 | ||
15 | |
|
80 | 1:47'19.0093 | 35.6803 | 5.9315 | 112.973 | ||
16 | |
|
80 | 1:47'19.9802 | 36.6512 | 0.9709 | 113.391 | ||
17 | |
|
80 | 1:47'22.9846 | 39.6556 | 3.0044 | 113.394 | ||
18 | |
Paretta Autosport | 80 | 1:47'29.3568 | 46.0278 | 6.3722 | 113.743 | ||
19 | |
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80 | 1:47'30.2631 | 46.9341 | 0.9063 | 114.364 | ||
20 | |
|
80 | 1:47'48.3532 | 1'05.0242 | 18.0901 | 112.374 | ||
21 | |
|
79 | 1:47'36.9034 | 1 Lap | 1 Lap | 105.938 | ||
22 | |
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78 | 1:47'37.2059 | 2 Laps | 1 Lap | 113.076 | ||
23 | |
Juncos Hollinger Racing | 57 | 1:19'15.1199 | 23 Laps | 21 Laps | 44.150 | ||
24 | |
|
52 | 1:10'33.0902 | 28 Laps | 5 Laps | 99.284 | ||
25 | |
|
51 | 1:09'12.1205 | 29 Laps | 1 Lap | 113.117 | ||
26 | |
|
28 | 36'43.8463 | 52 Laps | 23 Laps | 100.482 | ||
27 | |
|
8 | 10'16.8806 | 72 Laps | 20 Laps | 116.091 | ||
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