IndyCar- Dixon gana en Gateway una carrera complicada para Palou
Scott Dixon logró su cuarta victoria de la temporada 2020 de IndyCar en la primera carrera en Gateway, donde el español Alex Palou cruzó la meta 15°.
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Phillip Abbott / LAT Photo USA
Scott Dixon volvió a la senda de la victoria en la octava fecha del calendario 2020 de IndyCar al imponerse en la primera manga, de la doble cita en Gateway, donde la segunda posición quedó en manos de Takuma Sato y la tercera en la del mexicano Patricio O'Ward.
Un periodo completo de banderas amarillas apareció antes de arrancar la carrera, tras un accidente múltiple en la parte trasera de la parrilla que involucró a Oliver Askew, Ed Carpenter, Simon Pagenaud, Zach Veach Alexander Rossi y Marco Andretti.
Alex Palou fue penalizado, al igual que Askew, cuando la IndyCar consideró que su movimiento a la parte interna del circuito fue una de las causas del accidente, y el español cayó al final de la parrilla en el reinicio de la prueba.
Esta situación arruinó todas las opciones de Palou, que para la segunda mitad de carrera estaba entre los 12 primeros.
El barcelonés de Dale Coyne Racing cruzó la línea de meta en la posición 15º, a 24 segundos del ganador.
Después de 14 vueltas neutralizadas, la octava fecha del calendario finalmente arrancó. Will Power, autor de la pole position para la primera carrera, se alejó a un segundo de Patricio O’Ward, con Scott Dixon cerca y sin perder el rastro de los punteros.
A diferencia de Rossi, Andretti, Veach y Carpenter, Pagenaud volvió a pista con su monoplaza dañado, aunque sin encontrar el ritmo, por lo que tuvo que entrar en diversas ocasiones a boxes.
El liderato cambió de manos en la vuelta 64. O’Ward hizo su primera parada un giro antes (vuelta 63) buscando el undercut sobre Power. El australiano respondió con su entrada a boxes, pero con un trabajo ligeramente más lento por parte de los mecánicos de Penske. Eso le costó la primera plaza, que cayó a manos del mexicano.
Power intentó responder por estrategia en la vuelta 102, cumpliendo su segunda parada en boxes.
Su maniobra habría sido un éxito de no ser por la ligera lluvia que obligó a una nueva bandera amarilla. O’Ward y Dixon, que iban primero y segundo, aprovecharon la situación para entrar a boxes, volviendo por delante del australiano de Penske, que estaba fuera de los 10 primeros.
A falta de 50 vueltas para las 200 pactadas, empezó la última ronda de paradas. Marcus Ericsson, que estaba en la tercera plaza, fue el primero de los primeros en entrar al pitlane en el giro 156.
Seis vueltas después, O’Ward y Dixon siguieron el camino a boxes, y el neozelandés se puso primero cuando los integrantes de Chip Ganassi sacaron más rápido al #9, con un tiempo suficiente para arrebatarle la posición al mexicano, que rápidamente perdió 0.8 segundos ante el líder del campeonato.
Takuma Sato, ganador de las 500 Millas de Indianápolis hace una semana, tomó el liderato provisional. Su última parada la extendió hasta el giro 175 buscando lograr la mayor protección. El tiempo que el nipón había ganado en pista le iba a poner en la lucha por el triunfo, pero un fallo en el cambio del neumático trasero derecho le relegó a la tercera posición, con 2.3 segundos de diferencia frente a Dixon.
El nipón quería demostrar que contaba con el potencial para la victoria y de inmediato atacó al mexicano para alcanzar la segunda posición, reduciendo la diferencia a 1.5 segundos a 20 giros para el final.
Durante las últimas 10 vueltas, Sato redujo la distancia a menos de medio segundo, pero Dixon administró su ventaja para consumar su victoria 50 en la categoría, con el nipón en segundo y con Patricio O’Ward cerrando el podio.
Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|
1 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 200 | 1:44'30.794 | |
2 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 200 | 1:44'30.934 | 0.140 |
3 | Patricio O'Ward | Arrow McLaren SP | 200 | 1:44'37.799 | 7.005 |
4 | Colton Herta | Andretti Harding Steinbrenner Autosport | 200 | 1:44'38.496 | 7.701 |
5 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 200 | 1:44'39.144 | 8.350 |
6 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 200 | 1:44'43.208 | 12.414 |
7 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 200 | 1:44'43.850 | 13.055 |
8 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | 200 | 1:44'44.605 | 13.810 |
9 | Tony Kanaan | A.J. Foyt Enterprises | 200 | 1:44'45.826 | 15.031 |
10 | Conor Daly | Carlin | 200 | 1:44'46.466 | 15.672 |
11 | Jack Harvey | Michael Shank Racing | 200 | 1:44'47.054 | 16.260 |
12 | Josef Newgarden | Team Penske | 200 | 1:44'47.609 | 16.815 |
13 | Charlie Kimball | A.J. Foyt Enterprises | 200 | 1:44'52.202 | 21.407 |
14 | Oliver Askew | Arrow McLaren SP | 200 | 1:44'54.808 | 24.014 |
15 | Alex Palou | Dale Coyne Racing with Team Goh | 200 | 1:44'55.489 | 24.695 |
16 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | 200 | 1:44'57.888 | 27.093 |
17 | Will Power | Team Penske | 198 | 1:44'37.003 | 2 Laps |
18 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 124 | 1:29'05.116 | 76 Laps |
19 | Simon Pagenaud | Team Penske | 67 | 1:18'06.558 | 133 Laps |
20 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | 3 | 51'41.496 | 197 Laps |
21 | Zach Veach | Andretti Autosport | 2 | 1:16'13.458 | 198 Laps |
22 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 0 | ||
23 | Marco Andretti | Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani | 0 | ||
Ver resultados |
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios