Previsión de tiempo para la Indy 500 2024: ¿lloverá el domingo?

Este domingo, tendrán lugar las 500 millas de Indianápolis de la IndyCar 2024, pero podrían retrasarse por la lluvia. Analizamos la previsión meteorológica.

Los preparativos para las 500 millas de Indianápolis están en su punto álgido, pero el tiempo no acompaña. Y es que se pronostica lluvia para el domingo, día de la carrera, lo que afectaría de forma clave, ya que la Indy 500 no puede disputarse en condiciones de mojado por la amenaza de aquaplaning en el mítico óvalo.

¿Significa esto que la 108ª edición de lo que se conoce como "el mayor espectáculo de las carreras" podría aplazarse? Te contamos todo lo que hay que saber sobre la carrera de este año y la previsión meteorológica prevista.

¿Cuándo se celebra la Indy 500 2024?

Fecha prevista: Domingo 26 de mayo
Hora de inicio prevista: 18:45 horas para España

Está previsto que la Indy 500 empiece el domingo 26 de mayo a las 18:45 para España. La carrera dura aproximadamente tres horas, ya que los pilotos dan 200 vueltas a la prestigiosa pista de 4 curvas y 2,5 millas de longitud.

Pero la Indy 500 ya lleva semanas preparándose. Los entrenamientos comenzaron el martes 14 de mayo y la clasificación se celebró ese fin de semana, los días 18 y 19. Esto forma parte de la tradición del Mes de Mayo, que se refiere a las semanas previas al día de la carrera.

Recuerda:

IndyCarIndy 500: Palou saldrá 14º tras no lograr el pase al Fast 12

¿Cuál es la previsión meteorológica para la Indy 500 de 2024?

Hay aproximadamente un 70 por ciento de probabilidad de lluvia en Indianápolis para este domingo. Algunas previsiones, como la de 'AccuWeather', dan alrededor del 65, durante las horas de la carrera. Además, también se pronostican tormentas con ráfagas de viento de hasta 35 kilómetros por hora, aunque algunas previsiones más moderadas dan unos 17. Cabe recordar que, si hay una tormenta de rayos cerca tampoco se disputará la carrera, aunque no llueva. La ley estadounidense no permite en ese caso disputar eventos al aire libre, para proteger a los aficionados.

De esta forma, se espera que la lluvia y las tormentas se prolonguen durante todo el domingo, lo que ha hecho temer que la carrera no se celebre como estaba previsto, a pesar de que se prevén temperaturas de unos 25 grados centígrados. Por tanto, parece muy probable que se retrase al lunes, aunque también hay una probabilidad de lluvia del 40 por ciento, al igual que el martes.

La carrera no se disputará porque en las 500 millas de Indianápolis se utilizan neumáticos de seco, de Firestone, que no son adecuados para condiciones de lluvia. Si se corriera en condiciones de mojado, el agua caería en cascada hacia los coches que van en la parte trasera, lo que haría aún más peligrosa la prueba en el estrecho óvalo.

Pero la IndyCar no hará ningún anuncio hasta el domingo, ya que hará todo lo posible para que la carrera se desarrolle según lo previsto. El circuito ubicado en Indiana tarda unos 80 minutos en secarse, por lo que ese sería el tiempo a descontar con cualquier retraso.

¿Se han aplazado alguna vez las 500 millas de Indianápolis por la lluvia?

Ha habido tres aplazamientos completos de la Indy 500, con todas las vueltas disputándose en un día distinto al previsto, desde su primera edición en 1911 debido al mal tiempo. La primera vez que ocurrió fue en 1915, cuando Indianápolis sufrió un temporal de lluvia en los días previos a la carrera. Esto provocó inundaciones en el circuito e hizo imposible circular por algunas de las carreteras circundantes.

Por ello, la carrera se trasladó al lunes 31 de mayo, dos días después de la fecha original, ya que por aquel entonces la política del circuito impedía que la Indy 500 se celebrara en domingo. Finalmente, Ralph DePalma ganó la carrera desde la segunda posición con su Mercedes.

La Indy 500 pasó entonces 71 años sin un aplazamiento completo, hasta que el líquido elemento impidió que la edición de 1986 se disputara el domingo 25 de mayo. Por lo tanto, se programó para el día siguiente, pero la lluvia continuó, provocando que el interior del circuito fuera prácticamente un mar de barro y que muchos espectadores ya optaran por marcharse.

Esto aplazó de nuevo la carrera, por lo que los trabajadores tuvieron que limpiarlo todo durante una semana antes del día final de la carrera, el sábado 31 de mayo. Afortunadamente, en esa jornada el tiempo fue soleado y Bobby Rahal ganó por sólo 1,441 segundos sobre Kevin Cogan.

Otro aplazamiento tuvo lugar 11 años después, cuando la Indy 500 de 1997 estaba programada para el domingo 25 de mayo. Aunque llovió esa mañana, parecía que el chaparrón iba a pasar, así que los coches salieron a la parrilla a las 11:45 de la mañana en horario local, hasta que el cielo volvió a abrirse sólo 15 minutos después.

Esto aplazó la carrera hasta el día siguiente. La prueba se puso en marcha como estaba previsto, pero la lluvia se intensificó tras 15 vueltas, lo que provocó un nuevo aplazamiento. El evento se completó finalmente el martes 27 de mayo, con Arie Luyendyk consiguiendo su segunda victoria en la Indy 500.

Las 500 millas de Indianápolis de ese año no son la única edición que ha recibido un aplazamiento parcial (con cambio de día ya empezada la carrera), ya que en 1967 los pilotos completaron 18 vueltas antes de terminar la carrera al día siguiente (miércoles 31 de mayo) a causa de la lluvia.

En 1973, por su parte, la Indy 500 empezó tras un retraso de cuatro horas. Pero en la primera vuelta, un tapón en pista provocó que Salt Walther se desplazara repentinamente a su derecha y chocara con Jerry Grant, lo que catapultó su coche contra la valla de contención; afortunadamente, todos los pilotos resultaron ilesos. Esto provocó una bandera roja, durante la cual llovió, por lo que no fue posible reiniciar la carrera. Así pues, continuó al día siguiente (martes 29 de mayo), pero el agua volvió a aparecer en la segunda vuelta del reinicio, por lo que la carrera no se completó hasta el miércoles.

Pero después de 129 vueltas, la lluvia empezó a caer de nuevo y se hizo mucho más intensa. Así pues, la prueba se disputó a una distancia reducida en la que Gordon Johncock se alzó con la victoria tras 332.5 millas, y no las 500 tradicionales.

Así, la carrera de 1973 es una de las siete Indy 500 en las que se ha acortado la distancia debido a las fuertes lluvias:

Indy 500 de 1926: 160 vueltas (400 millas)
Indy 500 de 1950: 138 vueltas (345 millas)
Indy 500 de 1973: 133 vueltas (332,5 millas)
Indy 500 de 1975: 174 vueltas (435 millas)
Indy 500 de 1976: 102 vueltas (255 millas)
Indy 500 de 2004: 180 vueltas (450 millas)
Indy 500 de 2007: 166 vueltas (415 millas)

Parrilla de salida de la Indy 500 2024

La clasificación para la Indy 500 es un espectáculo sin igual, ya que se divide en dos días, comenzando con una jornada para toda la parrilla, durante casi siete horas. Es entonces cuando cada coche realiza una tanda de cuatro vueltas para establecer una velocidad media y determinar los puestos 13 a 30 de la parrilla de salida.

Así, la lucha por la pole y por los tres últimos puestos de la parrilla se traslada al segundo día. Scott McLaughlin se hizo con la pole para la Indy 500 de 2024, superando a sus compañeros de equipo en Penske, Will Power y Josef Newgarden, que marcaron sus vueltas antes que el neozelandés. Alex Palou partirá 14º, tras no conseguir pasar al Fast 12.

Recuerda:

IndyCarParrilla de salida de la Indy 500 2024: pilotos, filas y posiciones

Posición	Piloto	Equipo	Promedio
1	Scott McLaughlin	Team Penske	234.220
2	Will Power	Team Penske	233.917
3	Josef Newgarden	Team Penske	233.808
4	Alexander Rossi	Arrow McLaren	233.090
5	Kyle Larson	Arrow McLaren/Rick Hendrick	232.846
6	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	232.692
7	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	232.610
8	Pato O'Ward	Arrow McLaren	232.584
9	Felix Rosenqvist	Meyer Shank Racing	232.305
10	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	232.171
11	Kyle Kirkwood	Andretti Global	230.993
12	Ryan Hunter-Reay	Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports	230.567
13	Colton Herta	Andretti Global con Curb-Agajanian	232.316
14	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	232.306
15	Callum Ilott	Arrow McLaren	232.230
16	Marcus Armstrong	Chip Ganassi Racing	232.183
17	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	232.017
18	Kyffin Simpson	Chip Ganassi Racing	231.948
19	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport	231.890
20	Helio Castroneves	Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian	231.871
21	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	231.851
22	Agustín Canapino	Juncos Hollinger Racing	231.847
23	Sting Ray Robb	A.J. Foyt Enterprises	231.826
24	Christian Rasmussen	Ed Carpenter Racing	231.682
25	Tom Blomqvist	Meyer Shank Racing	231.578
26	Romain Grosjean	Juncos Hollinger Racing	231.514
27	Linus Lundqvist	Chip Ganassi Racing	231.506
28	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	231.465
29	Conor Daly	Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports	231.243
30	Pietro Fittipaldi	Rahal Letterman Lanigan Racing	231.100
31	Katherine Legge	Dale Coyne Racing	230.092
32	Marcus Ericsson	Andretti Global	230.027
33	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	229.974

Opciones de leche para la Indy 500 en 2024

Que el ganador de la Indy 500 beba leche después de la carrera es la tradición más famosa del emblemático evento. Comenzó en 1936, cuando Louis Meyer celebró su victoria bebiendo suero de leche porque supuestamente le habían enseñado sus cualidades refrescantes.

A raíz de ello, un responsable de marketing de la industria láctea preguntó si el ganador de la Indy 500 bebería leche a partir de entonces. Aunque la idea tardó 20 años en cuajar, la tradición se ha hecho tan grande que antes de cada 500 millas de Indianápolis se pregunta a los pilotos por la leche que prefieren, en caso de resultar vencedores.

Apunta:

IndyCarLa leche que beberían Palou y los demás pilotos si ganan la Indy 500 2024

Los pilotos de la Indy 500 tienen tres opciones de leche: entera, al dos por ciento o descremada. Para la Indy 500 de 2024, 26 pilotos han elegido la leche entera, cinco han optado por la del dos por ciento y sólo dos por la desnatada.

Número	Piloto	Tipo de leche
#11	Marcus Armstrong	Leche entera
#30	Pietro Fittipaldi	Leche entera
#5	Patricio O'Ward	Leche del 2%
#06	Helio Castroneves	Leche del 2%
#60	Felix Rosenqvist	Leche entera
#7	Alexander Rossi	Leche entera
#28	Marcus Ericsson	Leche entera
#9	Scott Dixon	Leche entera
#10	Alex Palou	Leche entera
#75	Takuma Sato	Leche del 2%
#2	Josef Newgarden	Leche entera
#14	Santino Ferrucci	Leche entera
#12	Will Power	Leche entera
#24	Conor Daly	Leche entera
#21	Rinus Veekay	Leche entera
#78	Agustín Canapino	Leche entera
#15	Graham Rahal	Leche del 2%
#23	Ryan Hunter-Reay	Leche entera
#27	Kyle Kirkwood	Leche entera
#77	Romain Grosjean	Leche del 2%
#26	Colton Herta	Leche entera
#17	Kyle Larson	Leche entera
#51	Katherine Legge	Leche entera
#20	Ed Carpenter	Leche entera
#45	Christian Lundgaard	Leche desnatada
#3	Scott McLaughlin	Leche entera
#41	Sting Ray Robb	Leche entera
#8	Linus Lundqvist	Leche entera
#66	Tom Blomqvist	Leche entera
#4	Kyffin Simpson	Leche entera
#33	Christian Rasmussen	Leche desnatada
#6	Callum Ilott	Leche entera
#98	Mario Andretti	Leche entera