Penske compra la Indycar y el circuito de Indianápolis

Una subsidiaria del equipo Penske ha comprado la IndyCar y el circuito de Indianápolis entre otros activos de sus anteriores propietarios, Hulman & Company.

Penske compra la Indycar y el circuito de Indianápolis
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En un anuncio oficial emitido este lunes, la compañía Penske Entertainment Corp anunció que ha completado la compra, lo que implica que el equipo de tres coches competirá en un campeonato que su empresa matriz controla.

En el comunicado, se puede leer: “La directiva de Hulman & Company anunciará la venta de la compañía y ciertas subsidiarias, incluyendo el circuito de Indianápolis, la IndyCar e Indianapolis Motor Speedway Productions (IMS Productions), a Penske Entertainment Corp., una subsidiaria de Penske Corporation”. 

Roger Penske, el director de Hulman Company, Tony George y Mark Miles, presidente y CEO de Hulman & Company, comentarán más detalles a lo largo del lunes. 

Penske ha diversificado su negocio en los últimos años, añadiendo un programa en Supercars con DJR en Australia, junto a sus habituales equipos de NASCAR e IndyCar. 

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"Recientemente contactamos con Roger Penske y Penske Corporation sobre esta oportunidad y empezamos a hablar para lograr un acuerdo", reconoció Tony George, presidente de Hulman & Company.

"El circuito de Indianápolis ha sido la pieza clave y la catedral del motor desde 1909 y la familia Hulman-George ha servido orgullosamente como valedor de esta gran institución durante más de 70 años. Ahora, cedemos el testigo a Roger Penske y Penske Corporation, que se convierten en el cuarto propietario del icónico trazado".

"No hay nadie más capaz y cualificado que Roger y su empresa para liderar la IndyCar y el circuito en el futuro". 

Por su parte, Roger Penske comentó: "Tenemos mucho respeto y aprecio por la historia y la tradición del circuito de Indianápolis y la IndyCar. Quiero agradecer a Hulman & Company la oportunidad de trabajar sobre su legado y será un honor para Penske Corporation ayudar a liderar estas grandes instituciones hacia una nueva era". 

Todos los ganadores de las 500 millas de Indianápolis

1911 - Ray Harroun, Marmon Wasp
1911 - Ray Harroun, Marmon Wasp
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Ray Harroun se retiró en 1910, pero la oportunidad era demasiado buena para regresar a la carrera de 800 km en Indianápolis. El piloto estadounidense necesitó más de 6 horas y fue el único que no lleva un mecánico, gracias a un dispositivo innovador... ¡el espejo retrovisor!

Foto de: IndyCar Series

1912 - Joe Dawson, National
1912 - Joe Dawson, National
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Ralph DePalma domina totalmente la carrera, liderando 196 vueltas con su Mercedes. Incluso le saca cinco vueltas al segundo, Joe Dawson, pero un problema mecánico en las últimas vueltas le impide terminar y le da la victoria a Dawson.

Foto de: IndyCar Series

1913 - Jules Goux, Peugeot
1913 - Jules Goux, Peugeot
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El francés Jules Goux se convierte en el primer extranjero en ganar las 500 Millas de Indianápolis, ¡y la historia cuenta que lo hizo bebiendo seis botellas de champán junto a su mecánico!

Foto de: IndyCar Series

1914 - René Thomas, Delage
1914 - René Thomas, Delage
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Francia volvió a estar en el punto de mira en 1914, cuando René Thomas ganó frente al belga Arthur Duray (naturalizado francés más tarde), y los franceses Albert Guyot y Jules Goux, vigentes campeones.

Foto de: IndyCar Series

1915 - Ralph DePalma, Mercedes
1915 - Ralph DePalma, Mercedes
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Después de su terrible derrota en 1912, Ralph DePalma ganó la edición de 1915 y se convirtió en el primer piloto en correr las 500 millas en menos de seis horas.

Foto de: IndyCar Series

1916 - Dario Resta, Peugeot
1916 - Dario Resta, Peugeot
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En 1916, la carrera se acortó a 300 millas (480 km), para hacer el evento más atractivo para los fans. Dario Resta dominó la carrera, que volvió a su distancia de 500 millas en el siguiente evento.

Foto de: IndyCar Series

1919 - Howdy Wilcox, Premier
1919 - Howdy Wilcox, Premier
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Después de dos años de interrupción debido a la I Guerra Mundial, las 500 millas regresan en 1919. El vencedor de 1914, René Thomas, firmó la pole position, mientras que Ralph DePalma lideró la mayoría de la carrera. Pero con problemas de neumáticos, tuvo que conformarse con el sexto lugar, muy por detrás del ganador, Howdy Wilcox.

Foto de: IndyCar Series

1920 - Gaston Chevrolet, Frontenac
1920 - Gaston Chevrolet, Frontenac
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Un nombre bien conocido en el mundo del automóvil, Gaston Chevrolet, logró la tercera y última victoria francesa en Indianápolis, antes de ser naturalizado estadounidense.

Foto de: IndyCar Series

1921 - Tommy Milton, Frontenac
1921 - Tommy Milton, Frontenac
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Una vez más, Ralph DePalma domina la carrera, pero un problema mecánico lo obligó a retirarse poco después de la mitad de la misma. Se retiró después de esta carrera con una victoria y habiendo liderado 612 vueltas, un récord igualado por Al Unser... ¡en 1987! Tommy Milton gana su primera Indy 500.

Foto de: IndyCar Series

1922 - Jimmy Murphy, Duesenberg
1922 - Jimmy Murphy, Duesenberg
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Jimmy Murphy se convierte en el primero en ganar la Indy 500 comenzando desde la pole position.

Foto de: IndyCar Series

1923 - Tommy Milton, Miller
1923 - Tommy Milton, Miller
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¡Dos años después de su primer éxito, Tommy Milton se convierte en el primer doble ganador del evento! Sin embargo, fue reemplazado por Howdy Wilcox durante 48 vueltas, para ponerse vendas en las manos ensangrentadas por el esfuerzo y cambiar de zapatos.

Foto de: IndyCar Series

1924 - Lora L. Corum et Joe Boyer, Duesenberg
1924 - Lora L. Corum et Joe Boyer, Duesenberg
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Por primera vez en la historia, dos pilotos ganan las 500 millas. Lora L. Corum comenzó la carrera antes de ser reemplazado en la vuelta 112 por Joe Boyer, quien llevó el coche a la línea de llegada.

Foto de: IndyCar Series

1925 - Peter DePaolo, Duesenberg
1925 - Peter DePaolo, Duesenberg
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Peter DePaolo pasa a la historia al convertirse en el primer piloto en completar las 500 millas a más de 100 mph de media (160 km/h) y, por lo tanto, ¡en menos de cinco horas!

Foto de: IndyCar Series

1926 - Frank Lockhart, Miller
1926 - Frank Lockhart, Miller
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Frank Lockhart se convierte en el primer piloto en ganar una Indy 500 interrumpida por la lluvia, después de 400 millas.

Foto de: IndyCar Series

1927 - George Souders, Duesenberg
1927 - George Souders, Duesenberg
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¡George Souders gana la carrera con ocho vueltas de ventaja y se convierte en el primer piloto en ganar solo, sin la necesidad de un piloto de reemplazo o un mecánico a bordo!

Foto de: IndyCar Series

1928 - Louis Meyer, Miller
1928 - Louis Meyer, Miller
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A veinte vueltas del final, Meyer estaba en tercer lugar, ¡pero los problemas de los dos primeros le permitieron ganar por primera vez las 500 Millas de Indianápolis!

Foto de: IndyCar Series

1929 - Ray Keech, Miller
1929 - Ray Keech, Miller
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¡Ray Keech gana la Indy 500 en un coche propiedad de Maude A. Yagle, la única dueña que gana la carrera!

Foto de: IndyCar Series

1930 - Billy Arnold, Summers
1930 - Billy Arnold, Summers
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Billy Arnold noqueó a la competencia en 1930, liderando 198 de las 200 vueltas de carrera.

Foto de: IndyCar Series

1931 - Louis Schneider, Stevens
1931 - Louis Schneider, Stevens
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Una vez más, fue Billy Arnold quien dominó el evento, liderando 155 vueltas, pero un accidente en la vuelta 162 lo privó de un segundo éxito. Una rueda de su coche se rompió, salió del circuito y mató a un niño de 11 años que jugaba en su jardín. Después de este accidente, Louis Schneider tomó el relevo para no dejarlo escapar.

Foto de: IndyCar Series

1932 - Fred Frame, Wetteroth
1932 - Fred Frame, Wetteroth
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Comenzando desde la posición 27, Fred Frame aprovechó los problemas de los otros pilotos, pero también una buena remontada para ganar a pesar de las seis paradas en boxes, luchando contra el sobrecalentamiento de su motor.

Foto de: IndyCar Series

1933 - Louis Meyer, Miller
1933 - Louis Meyer, Miller
21/103
La segunda victoria de Meyer se produjo en circunstancias trágicas, con cinco competidores que perdieron la vida en mayo.

Foto de: IndyCar Series

1934 - Bill Cummings, Miller
1934 - Bill Cummings, Miller
22/103
La carrera fue la más apretada de la historia en ese momento, con menos de treinta segundos entre Cummings y Mauri Rose, segundo.

Foto de: IndyCar Series

1935 - Kelly Petillo, Wetteroth
1935 - Kelly Petillo, Wetteroth
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Kelly Petillo nunca terminaría mejor del 18º puesto después de esta victoria, obtenida en otro mes mortal, a pesar del requisito de que los pilotos usaran un casco.

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

1936 - Louis Meyer, Stevens
1936 - Louis Meyer, Stevens
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Meyer se convierte en el primer triple ganador de la Indy 500, y además de la presentación del Trofeo BorgWarner, esta edición marca el comienzo de una tradición mítica, ¡ya que Louis Meyer pidió un vaso de leche después de su victoria!

Foto de: IndyCar Series

1937 - Wilbur Shaw, Shaw
1937 - Wilbur Shaw, Shaw
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Se suponía que la edición de 1937 de las 500 millas de Indianápolis era una paseo para Wilbur Shaw, pero el piloto estadounidense comenzó a perder aceite al final de la carrera. Queriendo llevar el coche a la meta, comenzó a disminuir la velocidad, lo que permitió que el segundo, Ralph Hepburn, remontara, y recuperase su vuelta perdida. Al final, habiendo conservado cuidadosamente su mecánica, Shaw ganó por menos de tres segundos, y provocó el nuevo final más apretado de la historia.

Foto de: IndyCar Series

1938 - Floyd Roberts, Wetteroth
1938 - Floyd Roberts, Wetteroth
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Roberts se convierte en el primer piloto en ganar desde la pole position desde 1930, durante una carrera que vio los intentos del legendario Tazio Nuvolari de clasificarse, pero que no logró entrar en el grupo.

Foto de: IndyCar Series

1939 - Wilbur Shaw, Maserati
1939 - Wilbur Shaw, Maserati
27/103
Wilbur Shaw gana su segunda Indy 500 en una carrera de duelo tras la muerte del vigente campeón Floyd Roberts.

Foto de: IndyCar Series

1940 - Wilbur Shaw, Maserati
1940 - Wilbur Shaw, Maserati
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Wilbur Shaw se convierte en el segundo piloto en ganar tres veces, y el primero en ganar dos años seguidos. Las últimas 50 vueltas del evento fueron cubiertas bajo bandera amarilla, debido a la lluvia.

Foto de: IndyCar Series

1941 - Floyd Davis et Mauri Rose, Wetteroth/Offy
1941 - Floyd Davis et Mauri Rose, Wetteroth/Offy
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Por segunda y última vez, dos pilotos comparten la victoria, el propietario del coche no está satisfecho con la actuación de Davis ¡y decide reemplazarlo en plena carrera!.

Foto de: IndyCar Series

1946 - George Robson, Adams/Sparks
1946 - George Robson, Adams/Sparks
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Durante la II Guerra Mundial, el Speedway se cerró y las competiciones de automóviles fueron prohibidas. Mal mantenido, el circuito estaba entonces en un estado deplorable hasta la rehabilitación por parte de Tony Hulman para la carrera de 1946, ganada por George Robson.

Foto de: IndyCar Series

1947 - Mauri Rose, Deidt/Offy
1947 - Mauri Rose, Deidt/Offy
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Mauri Rose estaba en segunda posición detrás de su compañero de equipo Bill Holland, cuando se le presentó un letrero con las letras "EZY". Holland luego disminuyó la velocidad, permitiendo que Rose lo alcanzara. Mauri Rose luego pasó a su compañero de equipo, saludándolo con la mano. Holland pensaba que contaba con una vuelta de ventaja.

Foto de: IndyCar Series

1948 - Mauri Rose, Deidt/Offy
1948 - Mauri Rose, Deidt/Offy
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Tercera victoria en Indianápolis para Mauri Rose, una vez más frente a su compañero de equipo Bill Holland, ¡pero esta vez sin controversia!

Foto de: IndyCar Series

1949 - Bill Holland, Deidt/Offy
1949 - Bill Holland, Deidt/Offy
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Holland finalmente logra ganar y dar una tercera victoria consecutiva al equipo de Lou Moore. Su compañero de equipo Mauri Rose será despedido allí mismo, tras desobedecer las órdenes de equipo una vez más.

Foto de: IndyCar Series

1950 - Johnnie Parsons, Kurtis Kraft/Offy
1950 - Johnnie Parsons, Kurtis Kraft/Offy
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La carrera se detuvo después de 138 vueltas por lluvia, una bendición para Johnnie Parsons, cuyo temor era que su motor no podía terminar las 500 millas debido a un problema detectado la mañana del evento. Si era verdad o solo rumor, nunca lo sabremos...

Foto de: IndyCar Series

1951 - Lee Wallard, Kurtis Kraft/Offy
1951 - Lee Wallard, Kurtis Kraft/Offy
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Solo ocho automóviles vieron la llegada en 1951, y el de Lee Wallard sufrió un problema de frenos, un escape roto y un amortiguador destruido.

Foto de: IndyCar Series

1952 - Troy Ruttman, Kuzma/Offy
1952 - Troy Ruttman, Kuzma/Offy
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Troy Ruttman se convirtió en el piloto más joven en ganar la Indy 500 a los 22 años y 80 días, un récord que aún se mantiene en la actualidad. También se convirtió en el ganador más joven de una carrera de Fórmula 1, ya que las Indy 500 formaron parte del campeonato hasta 1959. El récord fue superado por Fernando Alonso en Hungría 2003.

Foto de: IndyCar Series

1953 - Bill Vukovich, Kurtis Kraft/Offy
1953 - Bill Vukovich, Kurtis Kraft/Offy
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La carrera de 1953 sigue siendo conocida como la edición más cálida de la Indy 500. Sin embargo, Bill Vukovich logró completar la distancia sin relevo.

Foto de: IndyCar Series

1954 - Bill Vukovich, Kurtis Kraft/Offy
1954 - Bill Vukovich, Kurtis Kraft/Offy
38/103
Liderando casi la mitad de la carrera, Bill Vukovich se convierte en doble ganador de las 500 Millas de Indianápolis.

Foto de: IndyCar Series

1955 - Bob Sweikert, Kurtis Kraft/Offy
1955 - Bob Sweikert, Kurtis Kraft/Offy
39/103
En camino a su tercera victoria en Indianápolis, Bill Vukovich es víctima de un accidente y fallece en él. Bob Sweikert gana.

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

1956 - Pat Flaherty, Watson/Offy
1956 - Pat Flaherty, Watson/Offy
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Un cambio de superficie ocurrió en el Speedway en 1956, con la colocación de asfalto en casi toda la pista, dejando solo la línea de meta con los antiguos ladrillos. Pat Flaherty domina el evento.

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

1957 - Sam Hanks, Salih/Offy
1957 - Sam Hanks, Salih/Offy
41/103
Después de 13 intentos, Sam Hanks finalmente ganó las 500 millas de Indianapolis y se retiró.

Foto de: IndyCar Series

1958 - Jimmy Bryan, Salih/Offy
1958 - Jimmy Bryan, Salih/Offy
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En el mismo coche que Sam Hanks el año anterior, Jimmy Bryan ganó las 500 Millas, en una carrera que vio el debut de un tal Anthony Joseph Foyt ...

Foto de: IndyCar Series

1959 - Rodger Ward, Watson/Offy
1959 - Rodger Ward, Watson/Offy
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Rodger Ward gana la Indy 500 por primera vez, por delante de Jim Rathmann.

Foto de: IndyCar Series

1960 - Jim Rathmann, Watson/Offy
1960 - Jim Rathmann, Watson/Offy
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La carrera de 1960 sigue en la leyenda de la Indy 500 por el inmenso duelo entre Jim Rathmann y el ganador del año anterior, Rodger Wards. ¡Rathmann salió victorioso, después de 29 cambios de líder antes de meta!

Foto de: IndyCar Series

1961 - A.J. Foyt, Trevis/Offy
1961 - A.J. Foyt, Trevis/Offy
45/103
A.J. Foyt ganó su primera carrera después de una parada al final de Eddie Sachs, cuyos neumáticos comenzaron a desgastarse.

Foto de: IndyCar Series

1962 - Roger Ward, Watson/Offy
1962 - Roger Ward, Watson/Offy
46/103
Parnelli Jones se convirtió en el primer piloto en superar el promedio de 150 mph (241 km/h) en la clasificación, pero Rodger Ward fue el piloto más rápido en carrera para lograr su segunda victoria en Indy.

Foto de: IndyCar Series

1963 - Parnelli Jones, Watson/Offy
1963 - Parnelli Jones, Watson/Offy
47/103
Parnelli Jones gana la Indy 500 frente al Lotus de motor trasero de Jim Clark, a pesar de sufrir pérdida de gasolina durante la mayor parte de la carrera.

Foto de: IndyCar Series

1964 - A.J. Foyt, Watson/Offy
1964 - A.J. Foyt, Watson/Offy
48/103
El texano gana una edición marcada por el terrible accidente de la segunda vuelta, que sumió al Speedway en un amplio humo negro, y causó la muerte de Eddie Sachs y Dave MacDonald.

Foto de: IndyCar Series

1965 - Jim Clark, Lotus/Ford
1965 - Jim Clark, Lotus/Ford
49/103
Jim Clark logra la primera victoria de un motor trasero en Indianápolis, y se convierte en el primer piloto no estadounidense en ganar desde 1920.

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

1966 - Graham Hill, Lola/Ford
1966 - Graham Hill, Lola/Ford
50/103
El novato Graham Hill sucede a su compatriota un año después, en una carrera dominada por otro novato llamado Jackie Stewart...

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

1967 - A.J. Foyt, Coyote/Ford
1967 - A.J. Foyt, Coyote/Ford
51/103
"Super Tex" logra su tercera victoria en las 500 Millas de Indianápolis al evitar por poco una montonera delante de él en la última vuelta. Parnelli Jones parecía listo para una segunda victoria con un coche con turbina, pero se vio obligado a retirarse a tres vueltas del final.

Foto de: IndyCar Series

1968 - Bobby Unser, Eagle/Offy
1968 - Bobby Unser, Eagle/Offy
52/103
Bobby Unser se convierte en el primer piloto en ganar la Indy 500 con un motor turbo, durante una carrera que vio la última participación de un coche con motor delantero.

Foto de: IndyCar Series

1969 - Mario Andretti, Hawk/Ford
1969 - Mario Andretti, Hawk/Ford
53/103
A pesar de un accidente en los libres, Mario Andretti consiguió en 1969 su única victoria en Indianápolis, a pesar de más de 30 intentos.

Foto de: IndyCar Series

1970 - Al Unser, Colt/Ford
1970 - Al Unser, Colt/Ford
54/103
Con el legendario "Johnny Lightning Special", Al Unser gana por primera vez la Indy 500, liderando 190 de las 200 vueltas.

Foto de: IndyCar Series

1971 - Al Unser, Colt/Ford
1971 - Al Unser, Colt/Ford
55/103
Unser logró fácilmente su segunda victoria en Indianápolis, y se convirtió en el único piloto en ganar la carrera en su cumpleaños.

Foto de: IndyCar Series

1972 - Mark Donohue, McLaren/Offy
1972 - Mark Donohue, McLaren/Offy
56/103
Mark Donohue firma la primera victoria de McLaren en el Speedway, y lo más importante, la primera victoria de un Roger Penske...

Foto de: IndyCar Series

1973 - Gordon Johncock, Eagle/Offy
1973 - Gordon Johncock, Eagle/Offy
57/103
Johncock fue el ganador tras un mes absolutamente catastrófico en el Speedway, entre múltiples retrasos debido a la climatología y los grandes accidentes de Salt Walther al inicio y Swede Savage en la carrera, este último muriendo unas semanas más tarde.

Foto de: IndyCar Series

1974 - Johnny Rutherford, McLaren/Offy
1974 - Johnny Rutherford, McLaren/Offy
58/103
¡Un año después del terrible 1973, Johnny Rutherford ganó en su undécimo intento! También es la primera vez que el evento se celebra un domingo.

Foto de: IndyCar Series

1975 - Bobby Unser, Eagle/Offy
1975 - Bobby Unser, Eagle/Offy
59/103
¡La carrera de 1975 estuvo marcada, como puedes ver, por un gran aguacero al final de la msma, que no impidió que Bobby Unser ganara!

Foto de: IndyCar Series

1976 - Johnny Rutherford, McLaren/Offy
1976 - Johnny Rutherford, McLaren/Offy
60/103
Por primera vez en la historia, la carrera se detiene antes del final debido a la lluvia por segundo año consecutivo. Johnny Rutherford gana las Indy 500 más cortas de todos los tiempos, ¡después de solo 102 vueltas!

Foto de: IndyCar Series

1977 - A.J. Foyt, Coyote/Foyt
1977 - A.J. Foyt, Coyote/Foyt
61/103
Mientras que algunos ya lo describían como "hastiado", A.J. Foyt ganó, 10 años después de su última victoria en Indy, y se convirtió en el primer hombre en vencer en cuatro ocasiones.

Foto de: IndyCar Series

1978 - Al Unser, Lola/Cosworth
1978 - Al Unser, Lola/Cosworth
62/103
Después de la muerte de Tony Hulman (propietario del circuito) y ocho miembros clave de la USAC (que gestiona el campeonato IndyCar), las tensiones se intensificaron entre los propietarios y el USAC, que celebraron la última Indy 500 antes la división y la apariencia del CART.

Foto de: IndyCar Series

1979 - Rick Mears, Penske/Cosworth
1979 - Rick Mears, Penske/Cosworth
63/103
Una leyenda nació con la primera victoria de Rick Mears en las 500 millas, en un mes roído por la controversia, que terminó con la presencia de 35 coches en la parrilla, en lugar de los 33 habituales.

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

1980 - Johnny Rutherford, Chaparral/Cosworth
1980 - Johnny Rutherford, Chaparral/Cosworth
64/103
Por primera vez, el efecto suelo se utilizó en un monoplaza de la Indy 500, lo que permitió a Johnny Rutherford dominar con el "submarino amarillo" y ganar por tercera vez la legendaria carrera.

Foto de: IndyCar Series

1981 - Bobby Unser, Penske/Cosworth
1981 - Bobby Unser, Penske/Cosworth
65/103
¡Qué historia! Bobby Unser cruzó la línea de meta como ganador en 1981, ¡antes de ser penalizado con una vuelta por adelantar bajo bandera amarilla! Mario Andretti luego recuperó la victoria e hizo todas las fotos oficiales el lunes. El equipo Penske no dijo su última palabra, apeló la penalización y el 9 de octubre, más de cuatro meses después de la carrera, ¡Unser recuperó su tercer éxito en Indiana!

Foto de: IndyCar Series

1982 - Gordon Johncock, Wildcat/Cosworth
1982 - Gordon Johncock, Wildcat/Cosworth
66/103
El día comenzó con un accidente incluso antes del inicio de la carrera, que involucró a AJ Foyt y a Mario Andretti, pero al final, después de un duelo sin aliento, Gordon Johncock ganó la carrera con 0,16 segundos por delante de Rick Mears, ¡la diferencia más pequeña en la historia en ese momento!

Foto de: IndyCar Series

1983 - Tom Sneva, March/Cosworth
1983 - Tom Sneva, March/Cosworth
67/103
Después de tres segundos puestos, "Gas Man" finalmente gana las 500 millas Indianápolis, pero no sin tensión, porque tuvo que superar a Al Unser en las últimas vueltas, este último ayudado por su hijo Al Unser Jr., con varias vueltas perdidas.

Foto de: IndyCar Series

1984 - Rick Mears, March/Cosworth
1984 - Rick Mears, March/Cosworth
68/103
Después de que Tom Sneva clasificara por primera vez en la historia a más de 210 mph (338 km/h), Rick Mears dominó el evento, terminando dos vueltas por delante de su perseguidor más cercano.

Foto de: IndyCar Series

1985 - Danny Sullivan, March/Cosworth
1985 - Danny Sullivan, March/Cosworth
69/103
Una de las imágenes más increíbles en la historia de la Indy 500. Danny Sullivan (izquierda) toma la delantera al adelantar a Mario Andretti, ¡pero inmediatamente se pone a trompear! ¡Milagrosamente, el piloto de Penske no choca contra nada, sigue ¡e incluso ganará la carrera más tarde!

Foto de: IndyCar Series

1986 - Bobby Rahal, March/Cosworth
1986 - Bobby Rahal, March/Cosworth
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Kevin Cogan, causante del accidente de la salida cuatro años antes, marcha en cabeza en las últimas vueltas. Se agita una bandera amarilla en el giro 194 y la carrera se relanza en el 199. Bobby Rahal tiene un mejor rebufo, sobrepasa a Cogan y vuela hacia su única victoria en Indianápolis.

Foto de: IndyCar Series

1987 - Al Unser, March/Cosworth
1987 - Al Unser, March/Cosworth
71/103
Al llegar en mayo de 1987, Al Unser no tenía volante. En Penske, Danny Ongais se lesionó durante las pruebas, necesitó un sustituto, y Unser fue avisado. ¡Pero con un chasis de un año de antigüedad, la tarea prometía ser complicada! Roberto Guerrero lideraba la carrera hasta su última parada, donde un embrague recalentado evitó que volverá a pista, dando su cuarto triunfo a Unser.

Foto de: IndyCar Series

1988 - Rick Mears, Penske/Chevrolet
1988 - Rick Mears, Penske/Chevrolet
72/103
1988 marcó el regreso del chasis de la casa Penske y los compañeros del equipo del Capitán lideraron 192 de 200 vueltas con una tercera victoria para Rick Mears.

Foto de: IndyCar Series

1989 - Emerson Fittipaldi, Penske/Chevrolet
1989 - Emerson Fittipaldi, Penske/Chevrolet
73/103
El dos veces campeón del mundo de F1 aún infló su impresionante currículum con una victoria en Indianápolis, lograda después de una lucha titánica con Al Unser Jr. ¡Los dos colisionaron en la curva 3 cuando faltaban dos vueltas!

Foto de: Ron McQueeney - IMS

1990 - Arie Luyendyk, Lola/Chevrolet
1990 - Arie Luyendyk, Lola/Chevrolet
74/103
Después del dominio de Emerson Fittipaldi en la primera parte de la carrera, fue Luyendyk quien se puso al liderato y ganó su primera carrera en IndyCar. ¡En la edición más rápida de la Indy 500! Este récord será batido en 2013.

Foto de: IndyCar Series

1991 - Rick Mears, Penske/Chevrolet
1991 - Rick Mears, Penske/Chevrolet
75/103
Rick Mears logró su cuarta victoria en Indianápolis, convirtiéndose en el tercer piloto en lograr esta hazaña, después de un gran duelo contra Michael Andretti, que terminó segundo.

Foto de: IndyCar Series

1992 - Al Unser Jr., Galmer/Chevrolet
1992 - Al Unser Jr., Galmer/Chevrolet
76/103
El final más ajustado hasta la fecha, tras un día lleno de accidentes y trompos. Después de 160 vueltas al frente, Michael Andretti rompió a 10 vueltas de la meta, dejando a Unser Jr. y Goodyear peleando por la victoria, con Unser ganando por poco.

Foto de: IndyCar Series

1993 - Emerson Fittipaldi, Penske/Chevrolet
1993 - Emerson Fittipaldi, Penske/Chevrolet
77/103
En las últimas vueltas, la batalla entre el actual campeón del mundo de F1, Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi y Arie Luyendyk. Durante el último reinicio, el brasileño toma la delantera y ganó la Indy 500 por segunda vez. Creó un escándalo al beber... ¡zumo de naranja en la línea de la Victoria!

Foto de: IndyCar Series

1994 - Al Unser Jr., Penske/Mercedes
1994 - Al Unser Jr., Penske/Mercedes
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El increíble motor Mercedes, que desarrolla más de 1.000 CV, permitió a Penske dominar el mes de mayo, pero es Al Unser Jr. quien gana, después del accidente de Emerson Fittipaldi en las últimas vueltas cuando ¡tenía una vuelta de ventaja con su compañero de equipo!

Foto de: IndyCar Series

1995 - Jacques Villeneuve, Reynard/Ford Cosworth
1995 - Jacques Villeneuve, Reynard/Ford Cosworth
79/103
El canadiense remontó después de ser penalizado con dos vueltas al principio de la carrera, para colocarse en la segunda posición antes del último reinicio. Su compatriota Scott Goodyear acelera demasiado pronto, supera al Pace Car y es descalificado. Villeneuve gana la Indy 500 antes de pasar a la F1 con Williams.

Foto de: IndyCar Series

1996 - Buddy Lazier, Reynard/Ford Cosworth
1996 - Buddy Lazier, Reynard/Ford Cosworth
80/103
1996 marcó el primer año de la Indy Racing League, por lo que las estrellas de IndyCar no estuvieron en Indianápolis en mayo, lo que permitió que otros pilotos brillar, como Buddy Lazier, herido de gravedad dos meses antes en Phoenix. En clasificación, Arie Luyendyk logró una vuelta récord que aún se mantiene hoy en día.

Foto de: IndyCar Series

1997 - Arie Luyendyk, G Force/Oldsmobile
1997 - Arie Luyendyk, G Force/Oldsmobile
81/103
La cacofonía reinó al final del evento. El USAC decidió neutralizar el evento a dos vueltas del final, tras un contacto con el muro de Tony Stewart. Mientras las luces siguen amarillas por todo el circuito, dirección de carrera ondea la bandera verde. Luyendyk, en cabeza, acelera violentamente y gana por segunda vez en Indianápolis por delante de su compañero de equipo Scott Goodyear. Esta es la última vez hasta la fecha que la Indy 500 se ha pospuesto a otro día, al martes para ser exactos.

Foto de: IndyCar Series

1998 - Eddie Cheever, Jr., Dallara/Oldsmobile
1998 - Eddie Cheever, Jr., Dallara/Oldsmobile
82/103
Cheever se convierte en el único piloto/propietario de la era IRL en ganar la Indy 500, y firma la primera victoria de una larga serie para Dallara.

Foto de: IndyCar Series

1999 - Kenny Bräck, Dallara/Oldsmobile
1999 - Kenny Bräck, Dallara/Oldsmobile
83/103
Kenny Bräck se convierte en el primer sueco en ganar las 500 millas de Indianápolis, y le otorga una quinta victoria a A.J. Foyt cuando el líder Robby Gordon se queda sin gasolina en la última vuelta.

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

2000 - Juan Pablo Montoya, G Force/Oldsmobile
2000 - Juan Pablo Montoya, G Force/Oldsmobile
84/103
Chip Ganassi Racing es el primer equipo en regresar de CART a Indy 500, y Juan Pablo Montoya lidera 167 vueltas para convertirse en el primer novato en ganar desde Graham Hill en 1966.

Foto de: IndyCar Series

2001 - Helio Castroneves, Dallara/Oldsmobile
2001 - Helio Castroneves, Dallara/Oldsmobile
85/103
¡Rebelación en 2001! El CART ganó en Indianápolis, con un tal Helio Castroneves en el equipo Penske. ¡El brasileño celebró su victoria escalando la valla!

Foto de: KOZ

2002 - Helio Castroneves, Dallara/Chevrolet
2002 - Helio Castroneves, Dallara/Chevrolet
86/103
Castroneves se convirtió en el primer piloto desde Al Unser en 1971 en ganar dos años consecutivos en Indy, a pesar de un polémico final, donde Paul Tracy estaba seguro de haber ganado. El resultado oficial y final solo llegó en verano.

Foto de: Greg Gage

2003 - Gil de Ferran, G Force/Toyota
2003 - Gil de Ferran, G Force/Toyota
87/103
El piloto brasileño ganó en las mismas condiciones que Buddy Lazier en 1996, recuperándose de varias fracturas en la espalda tras un accidente en Phoenix a principios de la temporada.

Foto de: Earl Ma

2004 - Buddy Rice, G Force/Honda
2004 - Buddy Rice, G Force/Honda
88/103
El estadounidense logró la victoria para el equipo de Bobby Rahal en una carrera que fue interrumpida después de 180 vueltas debido a la lluvia.

Foto de: Earl Ma

2005 - Dan Wheldon, Dallara/Honda
2005 - Dan Wheldon, Dallara/Honda
89/103
Saliendo 16º, Dan Wheldon ganó la Indy 500 y dio la primera victoria largamente esperada para Michael Andretti. Pero ese día, el británico fue eclipsado por el cuarto lugar de Danica Patrick ...
2006 - Sam Hornish Jr., Dallara/Honda
2006 - Sam Hornish Jr., Dallara/Honda
90/103
En ese momento, fue el segundo final más apretado en la historia. Sam Hornish Jr., que regresó después de una parada en boxes, se las arregló para adelantar a Marco Andretti en la recta final, mientras que el piloto de 19 años parecía haber salido para romper la "maldición Andretti".

Foto de: Bob Heathcote

2007 - Dario Franchitti, Dallara/Honda
2007 - Dario Franchitti, Dallara/Honda
91/103
El escocés Dario Franchitti gana su primera Indy 500 bajo la lluvia torrencial. Tony Kanaan lideró en un primer aguacero poco después de mitad de carrera, pero la decisión de reiniciar la cita lo privó de una victoria que comenzaba a escapársele demasiado a menudo...

Foto de: Michael C. Johnson

2008 - Scott Dixon, Dallara/Honda
2008 - Scott Dixon, Dallara/Honda
92/103
Comenzando desde la pole position, el neozelandés ganó tras dominar el evento, a pesar de la remontada de Vitor Meira al final de la carrera.

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

2009 - Helio Castroneves, Dallara/Honda
2009 - Helio Castroneves, Dallara/Honda
93/103
Helio Castroneves tuvo que perderse el comienzo de la temporada debido a un juicio por fraude fiscal, pero al final se las arregla para ganar por tercera vez, frente a una multitud en delirio.

Foto de: Andy Sallee

2010 - Dario Franchitti, Dallara/Honda
2010 - Dario Franchitti, Dallara/Honda
94/103
Al liderar 160 de las 200 vueltas, Dario Franchitti ganó la Indy 500 por segunda vez. Pero sin el terrible accidente de Mike Conway en el inicio de la última vuelta, podría haber sido superado por el segundo, Dan Wheldon.

Foto de: Michael C. Johnson

2011 - Dan Wheldon, Dallara/Honda
2011 - Dan Wheldon, Dallara/Honda
95/103
Sin volante al principio de la temporada, Dan Wheldon aceptó una oferta de su amigo Bryan Herta para conducir su coche en Indianápolis. Y finalmente ganó, después del accidente de J.R. Hildebrand en la última vuelta. Cinco meses después, Wheldon fallecería en la carrera de Las Vegas.

Foto de: Michael C. Johnson

2012 - Dario Franchitti, Dallara/Honda
2012 - Dario Franchitti, Dallara/Honda
96/103
Tercera victoria para Dario Franchitti, a pesar de un ataque de Takuma Sato en la última vuelta. El japonés terminaría contra el muro.

Foto de: Kenneth May

2013 - Tony Kanaan, Dallara/Chevrolet
2013 - Tony Kanaan, Dallara/Chevrolet
97/103
¡A la duodécima fue la vencida para Tony Kanaan! ¡El brasileño gana la Indy 500 más rápida de la historia, y finalmente puede poner "su cabeza fea" en el Trofeo BorgWarner!

Foto de: Jay Alley

2014 - Ryan Hunter-Reay, Dallara/Honda
2014 - Ryan Hunter-Reay, Dallara/Honda
98/103
Ryan Hunter-Reay se convierte en el primer estadounidense en ganar desde Sam Hornish Jr. en 2006, ¡y con el segundo mejor tiempo de la historia!

Foto de: Jay Alley

2015 - Juan Pablo Montoya, Dallara/Chevrolet
2015 - Juan Pablo Montoya, Dallara/Chevrolet
99/103
¡Cayendo al 30 ° lugar tras un incidente poco después del inicio, Juan Pablo Montoya ganó la Indy 500 por segunda vez, 15 años después de su primera victoria!

Foto de: IndyCar Series

2016 - Alexander Rossi, Dallara/Honda
2016 - Alexander Rossi, Dallara/Honda
100/103
Increíblemente, Alexander Rossi gana la 100ª Indy 500, ahorrando combustible, y se hace con su sexta victoria de IndyCar.

Foto de: IndyCar Series

2017 - Takuma Sato, Dallara/Honda
2017 - Takuma Sato, Dallara/Honda
101/103
Cinco años después de su intento fallido en la última vuelta contra Dario Franchitti, Takuma Sato finalmente logra triunfar, convirtiéndose en el primer ganador japonés de las 500 millas de Indianápolis.

Foto de: IndyCar Series

2018 - Will Power, Dallara/Chevrolet
2018 - Will Power, Dallara/Chevrolet
102/103

Después de una carrera casi perfecta, Will Power devolvió la gloria al equipo Penske y se hizo con sus primeras 500 millas de Indianápolis. 

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

2019 – Simon Pagenaud, Dallara/Chevrolet
2019 – Simon Pagenaud, Dallara/Chevrolet
103/103
Penske se mantuvo en lo alto de la Indy 500 gracias a una triunfo sensacional de un Pagenaud en un momento de gracia único.

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

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