Brutal victoria de Power en Detroit; Palou remonta y es 6°
Will Power se impuso en la edición 2022 de la carrera de Indycar en Detroit, en la despedida de la Isla Belle como sede de la competición. Alex Palou, gran remontada hasta el sexto puesto.
Josef Newgarden mantuvo el liderato en el inicio de la carrera, mientras que Alexander Rossi se metía rápidamente en el top 7 de la clasificación, pero en un movimiento sorprendente se iba a boxes en la quinta vuelta para colocar el neumático duro, una estrategia que le comenzaría a dar resultado a mitad de la prueba.
Newgarden arrancó con la goma blanda, una decisión que después demostró no ser la correcta ante el rápido desgaste que generó, obligándole a parar en boxes en el primer cuarto de la carrera. Una situación similar vivió Patricio O'Ward. Ambos cayeron en la tabla fuera de los 10 primeros.
Esta situación elevó a Will Power, Scott Dixon, Alex Palou y Kirkwood a las primeras posiciones, gracias al compuesto duro. Ese grupo entró a boxes cuando se presentó una neutralización de zona por un incidente de Scott McLaughlin en la vuelta 18.
Cuando la carrera llegó a la mitad de la distancia Power, Dixon y Alexander Rossi ocupaban las posiciones de podio. El estadounidense de Andretti Autosport superó al de Ganassi para hacerse con la segunda posición gracias al compuesto duro que puso en una segunda parada, una secuencia que no seguía el ritmo dictado por el resto del top 5.
Palou era cuarto, por delante de Kirkwood, mientras Newgarden y O’Ward se metían de nuevo entre los 10 primeros antes de abrir la segunda ronda de paradas en boxes.
El español de Ganassi fue el primero de los pilotos de cabeza en entrar por segunda vez, en el giro 44, colocando neumáticos negros. Una vuelta después, Newgarden y O’Ward hicieron lo propio seguidos por Dixon. Tres vueltas más tarde, Rossi decidió hacer su tercera detención siguiendo la misma estrategia que los primeros clasificados.
A 20 vueltas del final, Power, líder de la carrera, fue a boxes por segunda vez para colocar neumáticos blandos. La parada resultó costosa por un fallo en el neumático trasero izquierdo, borrando toda la ventaja que el de Penske tenía sobre Rossi.
El piloto estadounidense de Andretti Autosport se colocó a 13 segundos de Power seguido de Dixon, Newgarden y O’Ward en los cinco primeros puestos. Palou se ubicaba sexto a seis décimas del mexicano.
La estrategia de Power parecía arriesgada ante las dificultades que vivieron Newgarden y O’Ward con el compuesto blando al principio de la carrera. Pero en Penske confiaron en el australiano que mantuvo hasta 10 segundos de diferencia sobre Rossi al entrar a las últimas cinco vueltas, momento en que el neumático decayó y le permitió al de Andretti cerrar la brecha a siete segundos.
Rossi se acercó a menos de dos segundos en la última vuelta, pero Power se había escapado para cruzar la línea de meta y ganar por tercera ocasión en la Isla Belle, un lugar remodelado por Roger Penske y que este domingo se despidió como sede de IndyCar en Detroit para dar paso a un circuito urbano a partir de 2023.
Scott Dixon cerró el podio, seguido por Josef Newgarden y de un Patricio O'Ward que completó el top 5.
El español Alex Palou culminó su remontada hasta la sexta plaza.
Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Will Power | Team Penske | 70 | 1:32'08.818 | 107.209 | ||
2 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 70 | 1:32'09.821 | 1.002 | 1.002 | 109.233 |
3 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 70 | 1:32'15.942 | 7.123 | 6.121 | 107.114 |
4 | Josef Newgarden | Team Penske | 70 | 1:32'19.489 | 10.671 | 3.547 | 105.999 |
5 | Patricio O'Ward | Schmidt Peterson Motorsports | 70 | 1:32'20.053 | 11.234 | 0.563 | 106.632 |
6 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 70 | 1:32'23.723 | 14.905 | 3.670 | 105.398 |
7 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 70 | 1:32'49.717 | 40.899 | 25.994 | 91.087 |
8 | Colton Herta | Andretti Autosport | 70 | 1:32'49.946 | 41.128 | 0.229 | 91.030 |
9 | Simon Pagenaud | Michael Shank Racing | 70 | 1:32'50.112 | 41.294 | 0.165 | 88.864 |
10 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 70 | 1:32'51.695 | 42.877 | 1.583 | 92.684 |
11 | David Malukas | Dale Coyne Racing with HMD | 70 | 1:32'54.709 | 45.891 | 3.014 | 95.105 |
12 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 70 | 1:32'59.995 | 51.176 | 5.285 | 93.437 |
13 | Takuma Sato | Dale Coyne Racing | 70 | 1:33'01.034 | 52.216 | 1.039 | 97.467 |
14 | Christian Lundgaard | Rahal Letterman Lanigan Racing | 70 | 1:33'21.594 | 1'12.776 | 20.560 | 95.114 |
15 | Jack Harvey | Rahal Letterman Lanigan Racing | 70 | 1:33'37.059 | 1'28.241 | 15.464 | 94.046 |
16 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 69 | 1:31'19.475 | 1 Lap | 1 Lap | 107.862 |
17 | Romain Grosjean | Andretti Autosport | 69 | 1:32'18.328 | 1 Lap | 58.852 | 105.426 |
18 | Devlin DeFrancesco | Andretti Autosport | 69 | 1:32'50.587 | 1 Lap | 32.259 | 89.686 |
19 | Scott McLaughlin | Team Penske | 69 | 1:32'58.872 | 1 Lap | 8.285 | 93.718 |
20 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 69 | 1:33'28.402 | 1 Lap | 29.529 | 89.791 |
21 | Santino Ferrucci | Juncos Hollinger Racing | 68 | 1:32'14.190 | 2 Laps | 1 Lap | 101.948 |
22 | Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | 68 | 1:32'53.894 | 2 Laps | 39.704 | 89.652 |
23 | Tatiana Calderon | A.J. Foyt Enterprises | 68 | 1:32'56.390 | 2 Laps | 2.496 | 95.516 |
24 | Kyle Kirkwood | A.J. Foyt Enterprises | 49 | 1:08'07.132 | 21 Laps | 19 Laps | 32.204 |
25 | Helio Castroneves | Michael Shank Racing | 21 | 1:09'53.061 | 49 Laps | 28 Laps | 3.311 |
26 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 2 | 10'59.767 | 68 Laps | 19 Laps | 14.894 |
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