Palou lamenta su error en Road America, pero ya lidera la IndyCar por más de una carrera

Aunque Alex Palou pudo conseguir un botín aún mayor en la carrera de la IndyCar a Road America, la manera en la que el español salvó el día puede tener grandes consecuencias de cara a la consecución de su quinto título en la máxima competición de monoplazas de Estados Unidos.

El piloto español tenía la expectativa de convertir su quinta pole consecutiva, algo que no hacía nadie desde el recientemente desaparecido Alex Zanardi desde 1996 y 1997, tras las dos de Indianápolis, Detroit y Gateway, en victoria. Y no iba mal encaminado tras su comienzo de carrera. Pero las cosas comenzaron a torcerse después de su primera parada en boxes.

Una bandera amarilla le hizo perder la primera posición, lo que le llevó a adelantar la segunda parada, para lanzar el 'undercut'. Pero ahí, el de Sant Antoni de Vilamajor cometió un error fatal: se pasó de velocidad en el pitlane, siendo sancionado con otro paso por boxes, un 'drive through', en el siguiente giro.

A partir de ahí, tuvo que ir a remolque. Bien es verdad que al #10 de Chip Ganassi Racing le ayudó otra 'caution' posterior, que le devolvió a la parte delantera de la clasificación. Además, su remontada, la estrategia final y un accidente en la última vuelta entre Graham Rahal y Will Power cuando peleaban por el podio le ayudó a llegar a la quinta plaza (que pudo ser incluso la cuarta). 

Al término de la carrera, un afligido Palou admitió su error y pidió disculpas al equipo Ganassi con un post en redes sociales: "Duele cometer un gran error como el de hoy, ha sido totalmente mi responsabilidad. Aún así, estoy feliz con el resultado, teniendo suerte y terminando en quinto lugar. Una vez más, ha sido una sensación increíble conducir este coche en Road America, gracias a todos los fans que vinieron este fin de semana", comentó.

Alex Palou, Chip Ganassi Racing

Foto de: Gavin Baker / Lumen via Getty Images

Por un lado, el resultado del barcelonés puede parecer insuficiente, habida cuenta de que el objetivo no era otro que la victoria. Pero lo cierto es que no lo es tanto, porque le sirvió para seguir abriendo brecha en lo más alto de la clasificación general de la IndyCar.

Y es que a quien era hasta el domingo su principal rival en la lucha por el campeonato, Kyle Kirkwood, le fue aún peor en la pista ubicada en Wisconsin. El estadounidense de Andretti Global se quedó fuera del Top 15 en la parrilla de salida, al no pasar del primer grupo de la clasificación. En carrera, pudo remontar, pero acabó décimo, perdiendo una nada desdeñable cantidad de puntos.

La consecuencia es que Kirkwood perdió la segunda plaza de la tabla de pilotos, en favor de David Malukas. El lituano-estadounidense del Team Penske realizó una magnífica carrera para terminar segundo. De esta manera, ahora es el principal perseguidor de Palou, aunque está a más de una carrera de distancia, concretamente a 60 puntos, ya que solamente pudo recortarle 8 este fin de semana.

Así las cosas, la perspectiva es muy buena para Palou. Por más que sea consciente de que aún tendrá que sudar para acumular la quinta corona, tiene un buen colchón de más de una ronda (en la IndyCar se reparten 54 por evento). Y es que hay que estar atento al horizonte: el catalán saca más de una carrera... Y quedan únicamente ocho para el final de la temporada 2026.

Ahora, la IndyCar parará una semana y se dirigirá al circuito rutero de Mid-Ohio (5 de julio). 14 días después, coincidiendo con la final del Mundial de Fútbol, tocará una visita al óvalo de Nashville. El mes de agosto traerá nada menos que cinco carreras: en el rutero de Portland (día 9), en los nuevos circuitos urbanos de Markham (día 16) y Washington D.C. (día 23) y en el óvalo de la Milla de Milwaukee, con una doble carrera (días 29 y 30). Finalmente, el campeonato se cerrará en Laguna Seca, donde Palou siempre suele ser favorito, el 6 de septiembre.

Así está la clasificación general de la IndyCar 2026 tras Road America

Pos	Piloto	Puntos
1	A. PalouChip Ganassi Racing	374	53/1	6/24	41/2	54/1	51/1	32/5	36/7	54/1	15/17	32/5
2	D. MalukasTeam Penske	314	17/13	39/3	28/6	32/4	26/7	43/2	51/2	12/18	26/7	40/2
3	K. KirkwoodAndretti Global	313	32/4	41/2	53/1	30/5	32/4	22/9	14/16	41/2	28/6	20/10
4	C. LundgaardArrow McLaren	297	36/3	18/13	26/7	41/2	10/20	51/1	13/17	31/5	20/10	51/1
5	P. O'WardArrow McLaren	257	30/5	33/4	30/5	13/17	30/5	12/18	40/4	32/4	19/11	18/12
6	F. RosenqvistMeyer Shank Racing with Curb-Agajanian	248	18/12	18/12	12/19	17/13	44/2	7/23	60/1	29/6	16/14	27/8
7	S. McLaughlinTeam Penske	248	42/2	24/8	19/11	14/16	28/6	14/16	40/3	11/19	30/5	26/7
8	J. NewgardenTeam Penske	247	27/7	51/1	15/15	20/10	17/14	32/4	5/28	20/10	51/1	9/22
9	M. EricssonAndretti Global	213	29/6	14/17	34/4	22/9	5/25	8/22	17/13	24/8	43/2	17/13
10	S. DixonChip Ganassi Racing	211	8/23	27/7	24/8	26/7	35/3	28/6	19/15	6/24	19/12	19/11
11	M. ArmstrongMeyer Shank Racing with Curb-Agajanian	203	19/11	31/5	20/10	28/6	6/24	19/11	31/5	20/11	22/9	7/24
12	G. RahalRahal Letterman Lanigan Racing	200	12/18	22/9	12/18	36/3	24/8	35/3	10/20	35/3	7/23	7/23
13	R. van KalmthoutJuncos Hollinger Racing	187	22/9	8/22	16/14	16/14	17/13	15/15	31/6	18/12	32/4	12/18
14	W. PowerAndretti Global	180	8/22	15/16	36/3	18/12	12/19	18/13	5/29	9/22	24/8	35/3
15	A. RossiEd Carpenter Racing	180	14/16	28/6	22/9	19/11	22/9	5/25	17/30	13/17	12/18	28/6
16	K. SimpsonChip Ganassi Racing	179	15/15	20/10	10/20	10/20	20/10	18/12	23/14	22/9	9/21	32/4
17	S. FerrucciA.J. Foyt Enterprises	168	6/24	19/11	13/17	24/8	12/18	16/14	32/8	7/23	17/13	22/9
18	L. FosterRahal Letterman Lanigan Racing	147	17/14	7/23	17/13	5/25	14/16	26/7	9/21	26/7	10/20	16/14
19	D. HaugerDale Coyne Racing	143	20/10	16/15	14/16	7/23	19/11	24/8	11/19	17/13	5/25	10/20
20	R. GrosjeanDale Coyne Racing	132	24/8	5/25	7/23	15/15	9/21	9/21	23/9	10/20	15/15	15/15
21	N. SiegelArrow McLaren	125	10/20	10/20	6/24	12/18	18/12	20/10	19/11	15/15	6/24	9/21
22	C. RasmussenEd Carpenter Racing	117	11/19	17/14	5/25	11/19	15/15	6/24	6/27	5/25	36/3	5/25
23	C. ColletA.J. Foyt Enterprises	113	13/17	11/19	18/12	9/21	8/22	11/19	6/26	14/16	9/22	14/16
24	M. SchumacherRahal Letterman Lanigan Racing	102	5/25	12/18	8/22	6/24	13/17	10/20	12/18	9/21	14/16	13/17
25	R. Robb StingJuncos Hollinger Racing	100	9/21	9/21	9/21	8/22	7/23	13/17	7/23	16/14	11/19	11/19
26	C. DalyDreyer & Reinbold Racing	24	-	-	-	-	-	-	24/12	-	-	-
27	T. SatoRahal Letterman Lanigan Racing	20	-	-	-	-	-	-	20/10	-	-	-
28	J. HarveyDreyer & Reinbold Racing	8	-	-	-	-	-	-	8/22	-	-	-
29	J. AbelAbel Motorsports	6	-	-	-	-	-	-	6/24	-	-	-
30	H. CastronevesMeyer Shank Racing with Curb-Agajanian	5	-	-	-	-	-	-	5/25	-	-	-
31	E. CarpenterEd Carpenter Racing	5	-	-	-	-	-	-	5/31	-	-	-
32	R. Hunter-ReayArrow McLaren	5	-	-	-	-	-	-	5/32	-	-	-
33	K. LeggeHMD Motorsports with A.J. Foyt Racing	5	-	-	-	-	-	-	5/33	-	-	-