IndyCar: Palou acaba 6° en la exhibición de Newgarden en Iowa
Josef Newgarden se llevó la victoria en la primera carrera de la IndyCar del fin de semana en Iowa. El español, Alex Palou, cedió el podio en las últimas tres vueltas.
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Phillip Abbott / LAT Photo USA
Josef Newgarden realizó una carrera perfecta para lograr una victoria más en la temporada 2022 con el equipo Penske en la primera cita en Iowa tras haber partido segundo.
Will Power mantuvo el liderato durante las primeras vueltas, seguido de cerca por Josef Newgarden y Conor Daly en tercer lugar, mientras que Patricio O'Ward era cuarto y el vigente campeón, Alex Palou, se colocaba 12º.
La primera bandera amarilla se ondeó por un trompo de Jimmie Johnson y fue aprovechada por 11 pilotos para entrar en el pitlane, como Colton Herta, Scott Dixon, Helio Castroneves, Graham Rahal, entre otros.
En la reanudación, Newgarden aprovechó que se compactó el pelotón para tomar el liderato, mientras que O'Ward avanzó a la tercera posición, relegando a Daly al cuarto lugar.
La estrategia de Herta le permitió meterse al top 5 con 40 vueltas en el contador y avanzar a la tercera posición después de 55 vueltas, bajando a O'Ward al cuarto puestos antes del inicio de las paradas del resto de la parrilla. Newgarden y Power estaban asegurando el doblete para Penske en ese instante.
Pasadas 60 vueltas, los líderes fueron al pitlane, dejando a Johnson en la cabeza de forma momentánea. Cuando el estadounidense, múltiple campeón de NASCAR, fue a los boxes en la giro 80, el liderato regresó a manos de Newgarden, seguido por O'Ward, Power, Ericsson y Herta que cerraban los cinco primeros, mientras que Palou era 12°.
Las primeras posiciones se mantuvieron sin cambios, con Newgarden creando un hueco de más de seis segundos sobre O'Ward hasta la vuelta 111, en la que se decretó la segunda bandera amarilla por un choque del McLaren de Felix Rosenqvist. El piloto sueco perdió la parte trasera de su monoplaza hasta impactar contra la barrera de protección.
La bandera amarilla fue aprovechada por todos los pilotos para ir a los boxes. La desgracia recayó en Colton Herta, que no pudo regresar a la pista por un fallo en el embrague.
Con la mitad de distancia por delante, la bandera verde volvió a ondearse en Iowa. Newgarden se mantuvo primero, mientras que O'Ward bajó al cuarto puesto tras ser superado por Ericsson y Power. Alex Palou avanzó a la noveno plaza, mientras que Scott Dixon ya era séptimo.
Una nueva bandera amarilla apareció de inmediato por una pieza de una cámara tirada en el circuito, pero sin mayores consecuencias.
La vuelta 167 trajo una nueva detención por Ed Carpenter, con Newgarden en el liderato, seguido por Power, O'Ward, McLaughlin y Palou en los cinco primeros, momento en el que todos ellos hicieron su tercera detención.
La bandera verde regresó de nuevo en el giro 174, y Palou adelantó a O'Ward en la lucha por el tercer lugar, dejando al mexicano a merced de Jimmie Johnson.
El ataque del español de Ganassi lo llevó a intercambiar posiciones con Power, segundo de la clasificación, y a ejercer presión sobre Newgarden, líder de la carrera. Entre ellos tres, la diferencia era de menos de ocho décimas, y O'Ward se quedaba relegado al cuarto puesto, a 1,4 segundos de la cabeza.
Con 45 vueltas para el final, O'Ward volvió a rodar más rápido. Primero desplazó de la tercera posición a Palou y después tomo el segundo lugar de Power, quedándose a 7 décimas de Newgarden.
Las giros finales se volvieron una guerra de gestión de los neumáticos y combustible, donde Newgarden aventajó en seis segundos a O'Ward para llevarse la victoria, dejando al mexicano en segundo lugar. Power fue tercero, mientras que Rinus VeeKay y Scott Dixon hicieron caer en las dos últimas vueltas a Palou hasta la sexta posición.
Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Josef Newgarden | Team Penske | 250 | 1:39'34.4218 | ||
2 | Patricio O'Ward | Schmidt Peterson Motorsports | 250 | 1:39'40.6002 | 6.1784 | 6.1784 |
3 | Will Power | Team Penske | 250 | 1:39'54.7040 | 20.2822 | 14.1038 |
4 | Rinus van Kalmthout | Ed Carpenter Racing | 250 | 1:39'54.7966 | 20.3748 | 0.0926 |
5 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 250 | 1:39'56.3962 | 21.9744 | 1.5996 |
6 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 249 | 1:39'35.9216 | 1 Lap | 1 Lap |
7 | Romain Grosjean | Andretti Autosport | 249 | 1:39'39.3293 | 1 Lap | 3.4077 |
8 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 249 | 1:39'39.4450 | 1 Lap | 0.1157 |
9 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 249 | 1:39'43.4647 | 1 Lap | 4.0197 |
10 | Christian Lundgaard | Rahal Letterman Lanigan Racing | 249 | 1:39'44.3861 | 1 Lap | 0.9214 |
11 | Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | 249 | 1:39'44.4342 | 1 Lap | 0.0481 |
12 | Callum Ilott | Juncos Hollinger Racing | 249 | 1:39'45.5168 | 1 Lap | 1.0826 |
13 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 249 | 1:39'46.2645 | 1 Lap | 0.7477 |
14 | David Malukas | Dale Coyne Racing | 249 | 1:39'48.1039 | 1 Lap | 1.8394 |
15 | Kyle Kirkwood | A.J. Foyt Enterprises | 249 | 1:39'51.2780 | 1 Lap | 3.1741 |
16 | Helio Castroneves | Michael Shank Racing | 249 | 1:39'53.6653 | 1 Lap | 2.3873 |
17 | Devlin DeFrancesco | Andretti Autosport | 249 | 1:39'54.1900 | 1 Lap | 0.5247 |
18 | Jack Harvey | Rahal Letterman Lanigan Racing | 249 | 1:39'54.4952 | 1 Lap | 0.3052 |
19 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 249 | 1:39'55.9707 | 1 Lap | 1.4755 |
20 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 247 | 1:39'50.2136 | 3 Laps | 2 Laps |
21 | Takuma Sato | Dale Coyne Racing | 245 | 1:39'36.2109 | 5 Laps | 2 Laps |
22 | Scott McLaughlin | Team Penske | 244 | 1:39'35.3542 | 6 Laps | 1 Lap |
23 | Simon Pagenaud | Michael Shank Racing | 244 | 1:39'44.7940 | 6 Laps | 9.4398 |
24 | Colton Herta | Andretti Autosport | 242 | 1:39'47.5104 | 8 Laps | 2 Laps |
25 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | 160 | 1:05'40.0585 | 90 Laps | 82 Laps |
26 | Felix Rosenqvist | Schmidt Peterson Motorsports | 109 | 40'14.5279 | 141 Laps | 51 Laps |
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