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Espectacular victoria de Pagenaud en la Indy 500

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Espectacular victoria de Pagenaud en la Indy 500
Por:
, Redactor
26 may. 2019 20:43

Completando un triplete de ensueño, GP de Indy, pole y victoria en las 500 Millas, el francés es el indudable hombre del momento, 18ª victoria para Penske en la histórica carrera. Servià, 22º.

Con el día amenazando lluvia y tormenta desde el amanecer, se completaron todos los actos previos hasta el momento de darse la salida. Simon Pagenaud y su Penske partían desde la pole acompañado en la primera línea por Ed Carpenter y Spencer Pigot. Los tres con motor Chevrolet.

Pagenaud rompía la formación rápido y no daba opción a sus rivales en la primera línea de incomodarle en la Curva 1. Pronto, en la vuelta 6, se producía la primera bandera amarilla de la carrera, ya que una de las sensaciones del año, Colton Herta, se quedaba parado con su monoplaza averiado. Will Power y Josef Newgarden ganaron en esas poca vueltas 3 posiciones, para colocarse 3º y 5º respectivamente. Scott Dixon también ganó 3 posiciones para ponerse 15º y Serviá una para situarse 18º. 

Las imágenes:

En la vuelta 10 se relanzaba la carrera con Power adelantando a Carpenter por la segunda plaza, pero Pagenaud se mostró intratable y no permitió que el australiano le incomodara. Un poco más atrás, la atención se centró en Alexander Rossi y su acoso al quinto clasificado, Josef Newgarden

Pagenaud paraba pronto, en la vuelta 33. Una después los hacía Newgarden, que tocaba mucho su alerón delantero, y a la siguiente lo hicieron la mayoría del paquete, con Will Power a la cabeza. Hubo un incidente entre Castroneves y Davies cuando el australiano embistió al australiano, que golpeó uno de sus neumáticos que estaba preparado para ser colocado en su monoplaza. Afortunadamente se quedó dentro de los límites de los sitios de trabajo y no golpeó a nadie. Pagenaud, Power y Newgarden eran los tres primeros tras las paradas.

Tras un cuarto de carrera, 50 vueltas, Simon Pagenaud con su Penske lideraba la prueba seguido de otro de los Penske, Will Power, y de Ed Carpenger en uno de sus monoplazas. Newgarden, Rossi, Bourdais, Pigot, Jones, Daly y Ericsson completaban los 10 primeros. Serviá estaba 23º.

SEGUNDO CUARTO 

Oriol Serviá paraba por segunda vez en la vuelta 62 y a la siguiente lo hacía el líder de la carrera Pagenaud, que dejaba a Carpenter en cabeza tras perder Power ritmo un par de vueltas. También paraban Pigot y Newgarden. Y, más espaciados que antes, fueron entrando el resto en las vueltas siguientes. Power cometía un error al parar, se pasaba un poco de su sitio, y luego Jordan King golpeaba también a una de las gomas preparadas que esta vez sí lesionaba a uno de sus mecánicos. En la vuelta 74 se estrellaba Kyle Kaiser, y se mostraba la segunda bandera amarilla de la carrera. Pagenaud, Carpenter, Newgarden, Rossi, Bourdais, Power, Pigot, Dixon, Ericsson y Daly eran el orden en ese momento. Serviá seguía en la 23ª posición. Antes de relanzarse la prueba, dirección de carrera comunicó a Power que debía colocarse a cola del pelotón por la infracción en su parada. Rahal pasaba a entrar entre los 10 primeros. 

En la resalida, vuelta 79, Carpenter se dormía pero conseguía zafarse del ataque de Newgarden y Rossi. Pagenaud iba con problemas de consumo, dos vueltas corto, pero Carpenter no le pasaba. Y así llegábamos a la vuelta 100, mitad de carrera, justo con la tercera ronda de pitstops. 

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TERCER CUARTO

Una vez cubierta la ronda de paradas, Pagenaud seguía en cabeza, con Rossi detrás. El californiano hizo dos intentos para ponerse líder, pero se quedó a rebufo del de Penske. Carpenter 31 con Newgarden, Bourdais, Daly y Dixon detrás. Completaban los 10 primeros Ericsson, Ferrucci y Hunter-Reay. Will Power ya había ascendido hasta la 18ª posicion y Serviá seguía sin progresar 23º.

Ambos habían abierto un pequeño hueco con Carpenter, casi dos segundos en la vuelta 128, cuando Pagenaud paraba y dejaba al de Andretti en cabeza. En Penske tenían dos opciones: una con Pagenaud, tirar a tope y rezar por una amarilla que les arreglara el problema del consumo; la otra, con Newgarden emboscado entre los motores Honda. Cuatro vueltas después continuó la ronda de paradas inaugurada por el francés de Penske.

Pero Rossi perdía un mundo con su manguera, que no parecía querer entrar.

 

Sin embargo a la vez Marcus Ericsson cruzaba su monoplaza en la entrada de boxes y se mostraba la bandera amarilla. Era la tercera y jugaba a favor de Pagenaud. Por contra, era un desastre para Dixon, Ferrucci, Rosenqvist y Veach que estaban en cabeza en el momento de saltar el periodo de precaución. Pagenaud volvía así a liderar la carrera. Carpenter estaba segundo con Newgarden tercero.  Bourdais era cuarto por delante de Rossi, Daly, Hunter-Reay, Rahal, Dixon y Rosenqvist, y Serviá estaba 20º. La carrera se relanzaba con 52 giros por disputarse.

ÚLTIMO CUARTO

Llegaba la hora de la verdad. Rossi se iba a por Bourdais, pero se quedaba fuera de sitio y perdía posición con Daly. Por detrás, Dixon y Ferrucci se las tenían tiesas con el estadounidense pasando al kiwi. Por su parte Newgarden se ponía primero tres vueltas después. Rossi se encontraba con Serviá, doblado, que le apretó en la recta contra el muro y luego le cortó en la Curva 1. Las quejas de Rossi estaban más que justificadas por un comportamiento tan inexplicable como irrespetuoso. Por su parte, Daly seguía su escalada y pasaba a Bourdais por la cuarta posición. 

Rossi, pasado el mal rato con Serviá, superó a Bourdais pegado al muro haciéndose un hueco entre los cinco primeros, que eran Newgarden, Pagenaud, Carpenter, Daly y él, lejos del resto. Dos vueltas después, el californiano de Andretti pasaba a Daly. Quedaba otra parada en boxes para cargar los coches hasta arriba y hasta meta.

Pagenaud seguía soldado a la trasera de Newgarden, y en ese momento era el francés el que estaba ahorrando combustible. Pero en la vuelta 167, a 33 de meta, se ponía primero para entrar a boxes. En la siguiente vuelta lo hacían Rossi y Dixon. Una más y el carrusel de paradas se puso a todo funcionamiento, y Pagenaud y Rossi pasaron a Newgarden. 

Pagenaud tenía 2 segundos sobre Rossi, pero el de Andretti le recortó rápidamente para ponerse a su estela. En la vuelta 175 le intentó pasar en la Curva 1 como aviso, y dos vueltas después Rossi superó a Pagenaud en la 3, cuando ocurría un accidente múltiple justo detrás de los líderes. Pagenaud, Carpenter y Newgarden paraban (tres de los cuatro primeros), Rossi seguía y entraba en la vuelta siguiente.

El accidente lo provocaba Bourdais al no ver a Rahal, tocándose antes de la curva 3 y arrastraban a Rosenqvist, Veach y Andretti con ellos. La desesperación de Rahal era comprensible, porque su coche tenía opciones.

 

Los monoplazas fueron parados en línea en boxes, sin poder trabajar en ellos, para desbloquear la pista bajo bandera roja. Quedaban 20 vueltas. Pigot, Rossi, Pagenaud, Carpenter y Newgarden eran los cinco primeros. Detrás Daly, Sato, Dixon, Ferrucci y Hunter-Reay.

Los monoplazas volvían a las pista tras el Safety Car. Una pareja de Carpenter, de Andretti y de Penske estaban en el top6, pero Pigot tenía que parar en cuanto salían a la pista, regresando décimo. Un sprint de 13 vueltas quedaba hasta la meta, sin problemas de consumo ni gomas, a tope hasta el final.  

En la resalida, Pagenaud se ponía primero pero Rossi se la devolvía en el mismo sitio en la vuelta siguiente. El francés presionaba y volvía a ponerse líder en el mismo sitio, manteniendo una impresionante la lucha. Newgarden y Sato luchaban sin cuartel por la cuarta, y Carpenter se quedaba detrás de ellos. 

Sn embargo, por detrás apareció una amenaza muy seria. Takuma Sato se deshacía de Newgarden y se iba a por la pareja de cabeza. Pagenaud pasó a defenderse de Rossi tapando el interior en la recta de meta, y Sato, detrás, esperaba su momento. Quedaban 7 vueltas y los rebufos y el serpenteo en la recta de atrás eran tremendos. 

Todo siguió a falta de cuatro giros. Pagenaud aguantaba el acoso de Rossi y Sato estaba sin involucrarse aún. Rossi volvía a ponerse delante con 3 vueltas para meta. El de Andretti abría un huequito, pero Pagenaud hacía una curva 3 imperial y le recortaba la ventaja. Quedaban dos para meta y Rossi seguía en cabeza. Pagenaud, en la recta de atrás, conseguía doblegarle antes de la Curva 3, y restaba solo la última vuelta.

Rossi intentaba en la Curva 3 pasar al francés, pero Simon se defendía muy bien. En la 4, entrando a meta, el de Penske se iba rápidamente al interior y le rompía el rebufo a Rossi, logrando así una victoria para el recuerdo. Era el primer francés en lograrla desde 1914, cuando René Thomas ganó al volante de un Delage.

Rossi y Sato completaban el, inexistente, podio de Indianápolis, y Newgarden y Power cerraban las cinco primeras posiciones con tres Penske entre ellas.

Clasificación 500 Milla de Indianápolis - Indycar 2019 (Pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)

Cla Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Boxes Puntos
1 France Simon Pagenaud Team Penske 200 2:50'39.2797     6  
2 United States Alexander Rossi Andretti Autosport 200 2:50'39.4883 0.2086 0.2086 6  
3 Japan Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing 200 2:50'39.6210 0.3413 0.1327 8  
4 United States Josef Newgarden Team Penske 200 2:50'40.1776 0.8979 0.5566 6  
5 Australia Will Power Team Penske 200 2:50'40.8970 1.6173 0.7194 6  
6 United States Ed Carpenter Ed Carpenter Racing 200 2:50'41.2587 1.9790 0.3617 6  
7 United States Santino Ferrucci Dale Coyne Racing 200 2:50'42.0852 2.8055 0.8265 6  
8 United States Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport 200 2:50'43.2995 4.0198 1.2143 6  
9 Brazil Tony Kanaan A.J. Foyt Enterprises 200 2:50'44.0505 4.7708 0.7510 8  
10 United States Conor Daly Andretti Autosport 200 2:50'44.6256 5.3459 0.5751 6  
Galería
Lista

Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing Chevrolet

Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing Chevrolet
1/15

Zach Veach, Andretti Autosport Honda

Zach Veach, Andretti Autosport Honda
2/15

Ed Jones, Ed Carpenter Racing Chevrolet

Ed Jones, Ed Carpenter Racing Chevrolet
3/15

Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet

Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet
4/15

Conor Daly, Andretti Autosport Honda

Conor Daly, Andretti Autosport Honda
5/15

Marcus Ericsson, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda

Marcus Ericsson, Arrow Schmidt Peterson Motorsports Honda
6/15

Ben Hanley, DragonSpeed Chevrolet

Ben Hanley, DragonSpeed Chevrolet
7/15

Will Power, Team Penske Chevrolet

Will Power, Team Penske Chevrolet
8/15

Charlie Kimball, Carlin Chevrolet

Charlie Kimball, Carlin Chevrolet
9/15

Helio Castroneves, Team Penske Chevrolet

Helio Castroneves, Team Penske Chevrolet
10/15

Jordan King, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Jordan King, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
11/15

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet

Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet
12/15

Felix Rosenqvist, Chip Ganassi Racing Honda

Felix Rosenqvist, Chip Ganassi Racing Honda
13/15

Tony Kanaan, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet

Tony Kanaan, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
14/15

Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda

Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
15/15

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