Newgarden reacciona ganando su 4ª carrera en Iowa

Una fortísima tormenta retrasó el comienzo de la carrera en Iowa en más de 4 horas. Pasando a ser nocturna, comenzó a las locales, vistosa e interesante.

Simon Pagenaud, en la cresta de la ola desde Toronto, partía desde la pole tras mostrarse muy superior ayer. Pero l la sesión de clasificación el calor fue asfixiante y tras la tormenta la situación cambió totalmente. Sobre todo al correrse por la noche. Más apoyo aerodinámico, menos desgaste de gomas y más variedad de trazadas.

Al lado de Pagenaud su compañero en Penske Will Power. El australiano con ganas de redimirse tras sus errores en el urbano de Toronto que le dejaron, casi totalmente, sin opciones al título. En la segunda fila el tercer Penske en otras tantas posiciones. Josef Newgarden, el líder del campeonato buscando distanciar a sus rivales. Acompañado de Takuma Sato. El japonés también perdió prácticamente sus opciones de título por una avería en Toronto.

En tercera línea uno de los favoritos en Iowa, vencedor el año pasado, James Hinchcliffe, acompañado de Alexander Rossi, segundo en la general y buscando el liderato del mismo. Graham Rahal acompañado en la 4ª fila de Scott Dixon, el neozelandés al límite tratando de mantenerse vivo en la lucha por el campeonato. Completando los 10 primeros en la 5ª fila salían Hunter-Reay y Marcus Ericsson.

Will Power le ganó la posición a Pagenaud inmediatamente, dejando al francés a merced de Takuma Sato que le pasó también. Newgarden era 4º por delante de Rossi y Dixon no progresaba de inicio y estaba 9º. Pero el francés de Penske se rehizo y le devolvió la jugada a Sato recuperando la 2ª posición y rodando más rápido que el líder Will Power. Muy buen comienzo de carrera tuvo Ed Carpenter que ganó 5 posiciones rodando 12º y Ferrucci ganando 5 plazas.

En la vuelta 18 saltaba el primer periodo de precaución por trompo de Sage Karam que seguía en pista. Algo que aprovecharon para ir a boxes. La carrera se relanzaba en la vuelta 25 con Power, Pagenaud, Newgarden, Sato y Rossi en las primeras posiciones. Pagenaud de nuevo tenía un comienzo lento y era pasado por Newgarden.

En la vuelta 50 de 300 Power ya empezó a encontrarse tráfico, lo que aprovechó Newgarden para colocarse en cabeza. Inmediatamente, vuelta 51, se producía el segundo periodo de precaución porque volvía a chispear. Detrás de Newgarden y Power el tercero era Pagenaud seguido de Sato, Rossi y Ferrucci. Detrás Hinchcliffe, 6º, Ericsson, Carpenter y Pigot. Dixon se había hundido hasta la  16ª posición. En la vuelta 55 se sacaba la bandera roja porque el chispeo se convirtió en lluvia. Poco copiosa, eso sí. 

Se reanudaba la carrera bajo amarilla un nuevo paso por boxes, ganando Rossi la posición a Sato. En la vuelta 66 se relanzaba la prueba de nuevo. Sato sorprendía a Rossi y recuperaba la 4ª posición. Poco después era Ferrucci el que pasaba al de Andretti por la 5ª . Pero Rossi reaccionó aunque Ferrucci se defendió perfectamente y mantuvo la posición tras cinco vueltas rodando en paralelo.

Tras 100 giros Newgarden seguía al mando aunque Power estaba muy cerca, presto a desbancarle. Pagenaud algo descolgado con Sato lejos. Ferrucci 5º luchando con Rossi cerca del japonés. Completando los 10 primeros Hinchcliffe, Ericsson, Pigot y Herta. Dixon, 12º, seguía sin ir bien.

Poco después Ferrucci y Rossi dejaban a Sato detrás. El japonés pasaba por una crisis y era pasado también por Hinchcliffe. El tráfico le retrasaba e incapz de seguir el ritmo caía hasta la 10ª posición rápidamente. Takuma paraba en la 121 buscando curar sus males. 

Igualmente Ferrucci tenía un bajón de rendimiento que le permitió a Rossi pasarle y dejarle atrás. Incluso el californiano acosó a Pagenaud unos giros. La mitad de carrera, 150 vueltas, se cumplía tras el tercer turno de paradas de en boxes. Seguía con Newgarden en cabeza con una  pequeña ventaja sobre Power y con Sato 3º, que había parado antes e iba fuera de secuencia. Detrás Pagenaud por delante de Pigot, Carpenter, Hinchcliffe y Rossi. El de Andretti no tuvo una buena parada y además salvó una cruzada de impresión. Ferrucci y Veach completaban los 10 primeros. 

El siguiente en sufrir una perdida de ritmo fue Pagenaud que cayó hasta la 6ª. Colocándose Pigot y Carpenter en 4ª y 5ª posición respectivamente. Rossi era el último coche, 8º, en la vuelta del líder. En la vuelta 180 paraba Sato dejando a Pigot 3º. En la 183 Newgarden doblaba a Rossi con lo que el de Penske distanciaba a sus tres rivales pro el título de manera notoria. 

Cuatro giros después Sato tocaba el muro al salir más lento de lo normal de una de las curvas y ser embestido por Sage Karam y trompeaba. Era el tercer periodo de precaución por trozos de su coche en la pista. Newgarden y Power decidían parar, al igual que Pagenaud y Carpenter. Rossi volvía a la vuelta del líder. Dos vueltas más tarde paraba el resto del paquete en boxes.

La vuelta 200 se cumplía, con el paso de amarilla a verde, con Newgarden, Power y Pigot en las tres primeras posiciones. Pagenaud detrás que logró pasar en boxes a Carpenter. En sexta plaza Hinchcliffe con Rossi detrás, Rahal, Herta y Ferrucci. 

Pagenaud pasaba a Pigot por la 3ª posición en la 208. Rossi no podía seguir el ritmo de Carpenter y era acosado por Rahal. Dixon languidecía en la 15ª posición. La vuelta 250 se cumplía con Newgarden y Power sin ser inquietados con su compañero Pagenaud 3º. Pigot, Hinchcliffe, que había pasado a Carpenter, 5º con Rossi 7º un poco más tranquilo tras coger aire frente a Rahal. Veach y Bourdais completaban los 10 primeros a falta de 50 vueltas.

Quedaba una parada por cumplir que empezó a ser cubierta en la 251. Newgarden mantuvo la cabeza de la carrera. Pero Pagenaud pasó a Power que cometió un error al entrar a boxes. Pigot, Hinchcliffe y Carpenter por delante de Rossi. Con Rahal, Herta y Veach cerrando los 10 primeros. 

Pero en la vuelta 264 sucedían dos cosas importantes. Primero el stop-go a Power por entrada a boxes irregular. Y en el momento que lo cumplía, un trompo de Carpenter tocando el muro provocaba la cuarta amarilla de la carrera. Al abrirse los boxes, varios entraron. Dixon, Power y Rossi entre otros.

La carrera con menos de 30 vueltas seguía mandada por Newgarden con Pagenaud detrás. Hinchcliffe, ganador el año pasado, ya era 3º por delante de Pigot. en 5ª plaza Rahal por delante de Dixon y Rossi. Veach, Herta y Bourdais completando los 1o primeros. En el 273 giro se reanudaba la carrera con 27 a meta.

Las vueltas tras volver a verde fueron frenéticas. Hinchcliffe paso a Pagenaud por la 2ª. Dixon subía hasta la 4ª y poco después a la 3ª al pasar al francés de Penske. Rossi era 6ª. Herta abandonaba y Kanaan subía al 10º puesto. 

La cabalgada de Dixon, con neumáticos nuevos, no acababa ahí. El neozelandés pasaba a Hinchcliffe y se iba a por Newgarden. Pero el de Penske, dominador de casi toda la carrera, no dio opción logrando una victoria dominante, la 4ª del año, sobre sus rivales por el título. A los que tuvo casi KO en varias fases de la carrera. 

Scott Dixon acababa 2º tras haber estado con vuelta perdida. Pero una buena gestión de las banderas amarillas le catapultó hacia arriba. James Hinchcliffe completaba el podio con una gran carrera recuperando muchos puestos. 

Simon Pagenaud acababa 4º algo decepcionado. No sólo por haber salido desde la pole, sino porque llegó a estar 2º no muy lejos del final de carrera. Spencer Pigot era 5º por delante de Alexander Rossi que minimizaba daños. Detrás Zach Veach, Graham Rahal, Sebastien Bourdais y Tony Kanaan completaban los 10 primeros.

Resultados de la Iowa 300 - Indycar 2019

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Boxes	Puntos
1	Josef Newgarden	Team Penske	300	1:56'53.5753			5
2	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	300	1:56'56.4280	2.8527	2.8527	5
3	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	300	1:56'56.9694	3.3941	0.5414	5
4	Simon Pagenaud	Team Penske	300	1:57'01.1383	7.5630	4.1689	5
5	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	300	1:57'04.5436	10.9683	3.4053	6
6	Alexander Rossi	Andretti Autosport	300	1:57'05.7061	12.1308	1.1625	6
7	Zach Veach	Andretti Autosport	300	1:57'10.7020	17.1267	4.9959	6
8	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	299	1:56'55.3142	1 Lap	1 Lap	6
9	Sébastien Bourdais	Dale Coyne Racing	299	1:56'55.8020	1 Lap	0.4878	6
10	Tony Kanaan	A.J. Foyt Enterprises	299	1:57'03.0528	1 Lap	7.2508	6
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